de rijprof schreef:

mag je dan uw koppeling iets naar boven houden zodanig dat uw wagen vooruit wil, maar de rem nog ingedrukt houdt.

@ storm,
Neen, wat dan doe je de koppelingsplaat onnodig slippen en verslijt deze sneller. Pas op het ogenblik dat je wil vertrekken, kan je de koppeling even in slip zetten (het aangrijpingspunt), maar niet langer dan nodig.

Klik ook eens >>> hier >>> zie: 'de koppeling'

en zie ook : http://www.derijprof.be/rijtech/koppeling.htm

Wouter schreef:En @storm, zou je ook willen stoppen met dezelfde vraag telkens weer opnieuw te posten verspreid over het hele forum? Dat is hier écht niet de bedoeling.

Ik wilde zeggen dat je vraag eigenlijk al beantwoord is, maar zo te zien stel je ze elke keer opnieuw lichtjes anders. Ik zal proberen om nog één keer heel duidelijk te zijn:
- Wanneer je stil staat moet je koppeling altijd VOLLEDIG ingedrukt zijn (tenzij je in neutraal staat, dan mag je ze HELEMAAL loslaten). NOOIT een klein beetje loslaten.
- Bij het vertrekken moet je uiteraard je koppeling eerst deels lossen, en daarna pas helemaal.

Op een helling moet je wanneer je gaat vertrekken uiteraard remmen totdat je op het aangrijpingspunt van de koppeling zit (anders bol je achteruit). Of je dit remmen doet met de voetrem of met de handrem, dat maakt niet uit. De twee manieren zijn toegelaten op je examen.

mag je dan uw koppeling iets naar boven houden zodanig dat uw wagen vooruit wil, maar de rem nog ingedrukt houdt.

Stefan Peeters schreef:Ik weet niet hoe het zit met jouw Peugeot, maar een Volkswagen 2.0 TDI kan perfect aan 30 km/u rijden in 3de versnelling.

stel je staat voor ht rood licht op en eerder lichte hellin . mag je dan uw koppeling iets naar boven houden zodanig dat uw wagen vooruit wil.maar de rem nog ingehoud laat. mag dat eventueel om vlugger te vertrekken

Dat zou ik niet doen tenzij je op heel korte termijn een nieuwe koppeling wil laten monteren.

stel je staat voor ht rood licht op en eerder lichte hellin . mag je dan uw koppeling iets naar boven houden zodanig dat uw wagen vooruit wil.maar de rem nog ingehoud laat. mag dat eventueel om vlugger te vertrekken

Wouter schreef:Neutraal of eerste maakt voor je examen geen verschil.

Algemen wordt gezegd om met een diesel op 2000 toeren te schakelen, met een benzine op 2500. Maar dat zijn maar richtlijnen, dat kan verschillen van auto tot auto en situatie tot situatie (bergop zal je bijvoorbeeld later moeten schakelen). Je moet eigenlijk altijd "zo vroeg mogelijk" opschakelen, maar je moet daarbij zorgen dat je ook in die hogere versnelling nog vlot kan blijven doorrijden/vlot kan accelereren.