Lees nu al een tijdje mee in dit forum om me voor te bereiden en lees vaak posts van jou account.
Dit onder andere helpt me heel erg vooruit. Dit wordt niet vaak gezegd denk'k he, terwijl het een heel erg grote waarde heeft.
Ik heb een begeleider (familie) maar heb op dit forum en de site, en ook van de rijprof het grootste deel op mezelf geleerd en ben
zo dankbaar dat dit mogelijk is deze tijd. Bedankt!!

Tof om dit te horen . Als je specifieke vragen hebt, aarzel niet

de rijprof schreef:

ik kan toch moeilijk elke 5 seconden in mijn achteruitkijkspiegel kijken?

Dat hangt allemaal af van de omstandigheden.
Er zijn momenten dat ik quasi continu in mijn spiegels kijk en er zijn momenten waarbij ik iets minder veel in de spiegels kijk.

Misschien moet je nog wat meer ervaring opdoen zodat je tijdig potentiële gevaren kunt voorspellen.
Als je in de verte een auto op de pechstrook ziet staan, moet je op dat ogenblik al een scenario voorhanden hebben voor het geval dat die auto zou vertrekken.
Zoek steeds een uitweg indien mogelijk.
Met ander woorden, op dat ogenblik ben je bezig met te kijken of je kan uitwijken, de snelheid van de achterliggers inschatten. Misschien moet je wat vertragen of misschien moet je juist heel veel gaan versnellen om van rijstrook te kunnen veranderen.

Vergeet ook niet dat je een claxon hebt of eventueel kun je verschillende keren met de grootlichten aan en uit knipperen als teken naar die andere bestuurder toe. Misschien had hij jou niet zien aankomen?

Zelfs al is er niet direct gevaar kun je al oefenen op het zoeken naar uitwegen.
Wat doe je best indien auto x stopt? Wat kun je nog doen indien auto Y ineens op de rijbaan komt gereden? Stel jezelf wat meer vragen over wat je nog kunt doen als één of andere pipo een stommiteit uithaalt. Het verkeer zit vol verrassingen en daar moet je snel kunnen op reageren.

Ervaring leert je dat je van zo ver mogelijk gevaar moet kunnen ruiken en bij het slechts denkbare scenario een goede oplossing achter de hand hebt.

Lees nu al een tijdje mee in dit forum om me voor te bereiden en lees vaak posts van jou account.
Dit onder andere helpt me heel erg vooruit. Dit wordt niet vaak gezegd denk'k he, terwijl het een heel erg grote waarde heeft.
Ik heb een begeleider (familie) maar heb op dit forum en de site, en ook van de rijprof het grootste deel op mezelf geleerd en ben
zo dankbaar dat dit mogelijk is deze tijd. Bedankt!!

Saxo schreef:Als je geen tijd hebt om links in je spiegel te kijken en uit te wijken, kan je ook geen tijd hebben om te controleren als er niemand pech heeft op de pechstrook.

Dat laatste zie je allemaal voor je .

Kijken of er iemand aankomt in de spiegel betekent dat je naar die spiegel moet kijken, opzij moet kijken (dode hoek) - dat duurt veel langer en je aandacht gaat weg van het onmiddellijke gevaar voor je.

Maak er een gewoonte van om te weten wat er achter en naast je zit, ten allen tijde ...
Dat betekent veel in de spiegels kijken.

het is gewoon in ieder geval een onveilige situatie door diegene die veel te traag invoegt.

Absoluut.
Dit was dan nog een speciaal geval, maar het record traag invoegen voor mijn neus (en gewoon aan een oprit) staat intussen op nauwelijks 40km/u ...
En dat gebeurt veel vaker dan je eigenlijk voor mogelijk houdt.
De invoegstrook wordt niet gebruikt door dit slag bestuurders.
Er wordt geen snelheid gemaakt, en geen voorrang verleend.
Opzij, hier kom IK !
Eigenlijk onwaarschijnlijk dat dergelijke mensen rondrijden.
Zelfs gisterenmorgen nog voegt er , vlak voor ik zelf de snelweg opreed, een kwiet in pal voor een vrachtwagen die aanzienlijk sneller reed en stevig in de remmen moest. Zoals altijd vlak aan het begin van de verlengde invoegstrook.

Als je geen tijd hebt om links in je spiegel te kijken en uit te wijken, kan je ook geen tijd hebben om te controleren als er niemand pech heeft op de pechstrook. het is gewoon in ieder geval een onveilige situatie door diegene die veel te traag invoegt.

Gast schreef:wat kost die 4uur praktyk voor de 125 cc. groeten alom

Er zijn daar geen richtprijzen voor - die mogen er namelijk gewoon niet zijn.

Je zal hier dus een paar rijscholen moeten contacteren / website nalezen, en de prijs navragen.

Laat gerust iets weten als je prijzen hebt - maar zonder de naam van de bijhorende rijschool

de rijprof schreef:@ storm of onder de andere naam 'rijbewijs b'

Je stelt je vraag op de verkeerde plaats en onder een rubriek die over een totaal ander onderwerp gaat.
Je hoeft voorgaande tekst niet te 'quoten' als deze niet met jouw vraag te maken heeft.
Stel in het vervolg jouw vraag in de juiste rubriek; 'andere rijbewijzen'

Als je een definitief rijbewijs B hebt behaald in november 2012 mag je met een bromfiets klasse B rijden, 50 cc max. 45 km/u. Dat blijft zoals het vroeger was.

Je mag echter niet met een 125 cc rijden, zelfs niet na 2 jaar. Dat is afgeschaft voor bestuurders die vanaf januari 2013 nog geen 2 jaar een rijbewijs B hadden.
Als je graag met een 125 cc wilt rijden, moet je minstens 4 uur rijles volgen in een erkende rijschool, waarna je een attest krijgt waarmee je een op je rijbewijs een toelating kunt krijgen om met een 125 cc te mogen rijden.

Goedeavond dank voor uw bericht . wat kost die 4uur praktyk voor de 125 cc. groeten alom

@ storm of onder de andere naam 'rijbewijs b'

Je stelt je vraag op de verkeerde plaats en onder een rubriek die over een totaal ander onderwerp gaat.
Je hoeft voorgaande tekst niet te 'quoten' als deze niet met jouw vraag te maken heeft.
Stel in het vervolg jouw vraag in de juiste rubriek; 'andere rijbewijzen'

Als je een definitief rijbewijs B hebt behaald in november 2012 mag je met een bromfiets klasse B rijden, 50 cc max. 45 km/u. Dat blijft zoals het vroeger was.

Je mag echter niet met een 125 cc rijden, zelfs niet na 2 jaar. Dat is afgeschaft voor bestuurders die vanaf januari 2013 nog geen 2 jaar een rijbewijs B hadden.
Als je graag met een 125 cc wilt rijden, moet je minstens 4 uur rijles volgen in een erkende rijschool, waarna je een attest krijgt waarmee je een op je rijbewijs een toelating kunt krijgen om met een 125 cc te mogen rijden.

de rijprof schreef:

ik kan toch moeilijk elke 5 seconden in mijn achteruitkijkspiegel kijken?

Dat hangt allemaal af van de omstandigheden.
Er zijn momenten dat ik quasi continu in mijn spiegels kijk en er zijn momenten waarbij ik iets minder veel in de spiegels kijk.

Misschien moet je nog wat meer ervaring opdoen zodat je tijdig potentiële gevaren kunt voorspellen.
Als je in de verte een auto op de pechstrook ziet staan, moet je op dat ogenblik al een scenario voorhanden hebben voor het geval dat die auto zou vertrekken.
Zoek steeds een uitweg indien mogelijk.
Met ander woorden, op dat ogenblik ben je bezig met te kijken of je kan uitwijken, de snelheid van de achterliggers inschatten. Misschien moet je wat vertragen of misschien moet je juist heel veel gaan versnellen om van rijstrook te kunnen veranderen.

Vergeet ook niet dat je een claxon hebt of eventueel kun je verschillende keren met de grootlichten aan en uit knipperen als teken naar die andere bestuurder toe. Misschien had hij jou niet zien aankomen?

Zelfs al is er niet direct gevaar kun je al oefenen op het zoeken naar uitwegen.
Wat doe je best indien auto x stopt? Wat kun je nog doen indien auto Y ineens op de rijbaan komt gereden? Stel jezelf wat meer vragen over wat je nog kunt doen als één of andere pipo een stommiteit uithaalt. Het verkeer zit vol verrassingen en daar moet je snel kunnen op reageren.

Ervaring leert je dat je van zo ver mogelijk gevaar moet kunnen ruiken en bij het slechts denkbare scenario een goede oplossing achter de hand hebt.

Aan de rijprof . hb en vraag betrfd ht rijbewijsB. als men een rijbewijs heeft behaald in november 2012 van dit jaar.mag deze persoonen of persoon dan ook rijden met een bromfiets klasse A3. en met een motor 125CC. Opgelet ht gaat hier enkel om een gewoon rijbewijs B.

@gasgeven:

Inazuma schreef:dan kijk ik al of ik opzij kan of ga kunnen tegen de tijd dat ik daar ben

Jij hebt het over een situatie waar het duidelijk niet kan, en dan moet je het dus logischerwijs ook niet doen.

ik wil het advies om uit te wijken naar de 2de rijstrook, uitgevoerd door elke chauffeur, in de praktijk wel eens zien gebeuren op een drukke autosnelweg. Dan ontstaat er bij elke stilstaande auto op de pechstrook een golfbeweging naar de 2de rijstrook met een accordeonfile tot gevolg. Stel het u eens voor in de praktijk, alle vrachtwagens en wagens op de eerste rijstrook wijken uit naar de tweede rijstrook op een drukke autosnelweg voor elke auto die stilstaat op de pechstrook. Op zich vind ik het wel een mooi principe op een rustige autosnelweg.

Ik was daar wel niet aan het rijden op een rustig stukje autosnelweg, de autosnelweg zat volledig vol op de drie rijstroken, ongeveer het maximum dat een autosnelweg aan kan zonder dat het overgaat in file. En eigenlijk zat er meer volk op dan de autosnelweg aan kan, wat zoals de gemiddelde Belg houden ze natuurlijk te weinig afstand tegenover hun voorligger.

Als je 300m vooruit kijkt tegen 90km/u heb je 10 seconden om uit te wijken. Hoe ver vooruit kan je kijken op een autosnelweg met of zonder helling? 300m? 500m? 1km? Ook al zie je die wagen op de pechstrook 300 meters voor u en kijk je actief rond u, op een autosnelweg die volledig vol zit geraak je gewoon niet op die tweede rijstrook. Tenzij je het ok vind dat je de weg afsnijdt van diegene op de tweede rijstrook. Want als je je richtingaanwijzer opzet zal je binnen 10 seconden geen gatje vinden aangezien ze daar een rijstijl op na houden die veel weg heeft van bumperkleven. Het is niet omdat je je richtingaanwijzer opzet dat iedereen vriendelijk plaats maakt.

Allez, is het natuurlijk onze taak om allen defensief te rijden en te anticiperen op andere weggebruikers, dat wil ik wel benadrukken.

Het idee is dat je tijdens het rijden voldoende keren in je spiegels kijkt om een idee te hebben voor en achter je van wat er gebeurt, wie er je nadert en op wie jij nadert zodat je een idee hebt welke conflicten kunnen ontstaan. Dat zogenaamde anticiperen, weetjewel... En als je dan zoiets aan de hand krijgt zoals verrast worden door iemand die vanop de pechstrook de snelweg wil oprijden, dan heb je vaak al gemerkt dat er iemand op de pechstrook was terwijl de voetrem niet aan stond (remlichten niet aan) en je kon verwachten dat ie ging vertrekken, en ook al preventief een tweede keer je spiegels kon checken of je naar links kon uitwijken.

Zo een situaties maken duidelijk wie er op dat moment een goeie chauffeur is en wie er een slechte is - en een goeie chauffeur die even niet oplet is op dat moment ook een slechte chauffeur, dus kilometrage zegt weinig in zo een situatie.

Inazuma schreef:

ik heb met mijn lichten geflikkerd

Gelukkig heeft die daar niet op gereageerd door bvb terug naar de pechstrook te gaan op het moment dat jij die keuze maakt ...

Mensen die dergelijke stoten uithalen wakker maken, is potentieel gevaarlijk .
Je hebt geen idee welke stoten ze dan nog gaan uithalen.

Daar heb ik mee rekening gehouden, dan had ik een noodstop uitgevoerd op de pechstrook, daarvoor was er nog genoeg plaats. Een noodstop uitvoeren op de eerste rijstrook had wel andere gevolgen kunnen hebben. Ik ben blij dat je de opmerking maakt, dan voel ik mij gesteund .

Ik wou er toch nog bij zeggen, ik heb al iemand leren reden in vrije begeleiding die 3 keer gebuisd (eigenlijk 4 omdat ze 1 keer het examen hebben afgelast wegens te veel zenuwen) was met de rijschool en bij mij in vrijge begeleiding vanaf de eerste keer er door. En ik leer nu terug iemand rijden. Dus ik zal het wel goed aangeleerd hebben .

Natuurlijk, de volgende keer op de autosnelweg zal ik er eens goed opletten of mijn kijktechniek nog verbeterd kan worden rekening houdend met jullie opmerkingen.

gasgeven schreef:nog wat extra info: ik heb mijn rijbewijs 15 jaar en rij 15.000km/jaar

Zeker als begeleider, zelf meer in je spiegels beginnen kijken, en zien dat je leerling daar ook een gewoonte van maakt.

Ik hou eigenlijk voortdurend een beeld van wat er voor en achter me rijdt.
Dat gaat enkel als je behoorlijk vaak, maar kort in de spiegels kijkt.

Als je vindt dat dit ten koste van het vooruit kijken gaat, draai dan je hoofd ipv je ogen .
Ik vind dat ik minder "mis" van het beeld vooruit door mijn hoofd te bewegen.

ik heb met mijn lichten geflikkerd

Gelukkig heeft die daar niet op gereageerd door bvb terug naar de pechstrook te gaan op het moment dat jij die keuze maakt ...

Mensen die dergelijke stoten uithalen wakker maken, is potentieel gevaarlijk .
Je hebt geen idee welke stoten ze dan nog gaan uithalen.

Dus heb ik beslist, ik ga hier geen tijd verliezen om nog eens in mijn linkerspiegel te kijken of er plaats is op de tweede rijstrook. Want gezien de zaken die ik mij nog herinnerde was dat onwaarschijnlijk. Dus kan ik toch beter onmiddelijk uitwijken naar de pechstrook vooraleer ik ofwel op die voor mij knal ofwel diegene achter mij op mij knalt?

De pechstrook is altijd een optie om een gevaar te ontwijken.
Het is een normaal gezien vrije strook, dus een vrij veilige uitwijkmogelijkheid.
Je hebt die mogelijkheid gezien, en gebruikt.
Blijft beter dan er op knallen hé ...

Het gaat wel erg ver als je er rekening mee moet houden dat iemand uit stilstand op de eerste rijstrook gaat invoegen.

Je ziet die normaal al een eind vooraf staan, dan kijk ik al of ik opzij kan of ga kunnen tegen de tijd dat ik daar ben , en doorgaans wijk ik 1 rijstrook uit om een voertuig op de pechstrook te passeren.

Dit is bvb verplicht in Canada en een aantal VS staten als er een politiepatrouille op de pechstrook staat - als je niet kan uitwijken, moet je daar aanzienlijk vertragen.

De pechstrook was misschien de noodoplossing in jouw geval.
Misschien was er een andere uitweg? Misschien niet?

nog wat extra info: ik heb mijn rijbewijs 15 jaar en rij 15.000km/jaar, ik mag toch wel zegggen dat ik al een behoorlijk inschattingsvermogen heb. Ik ben hier omdat ik iemand leer rijden in vrije begeleiding en ik het allemaal heel interessant vind en graag nog wat bijleer.

ik heb met mijn lichten geflikkerd en zag voor mij dus een klein stadswagentje, een oude Citroën Saxo of Peugeot 107 met een L op de achteruit. De auto zag er niet goed onderhouden uit en had dunne bandjes. Ik zag helemaal geen sportieve kenmerken, dus dacht, eer die 100 haalt zijn we 15 seconden verder. En hij had geen intentie om uit te wijken, hij trok op zijn gemakske op: 5,10,15,20..30 per uur.

En jullie hebben gelijk, je moet goed kijken. Mijn stelling dat ik geen tijd had om te kijken moet ik wat verduidelijken. Ik herinnerde mij nog wat van de laatste keer dat ik gekegen had dat er volk was op de tweede rijstrook. Want ik kijk eigenlijk wel regelmatig. Op de derde rijstrook zag ik iemand schuin voor mij een inhaalmaneuver doen, dus heb ik verondersteld dat er nog iemand op de tweede rijstrook zou rijden. Het kon ook zijn dat de tweede rijstrook vrij was maar dat was onwaarschijnlijk. Het gaat allemaal heel erg snel. Dus heb ik beslist, ik ga hier geen tijd verliezen om nog eens in mijn linkerspiegel te kijken of er plaats is op de tweede rijstrook. Want gezien de zaken die ik mij nog herinnerde was dat onwaarschijnlijk. Dus kan ik toch beter onmiddelijk uitwijken naar de pechstrook vooraleer ik ofwel op die voor mij knal ofwel diegene achter mij op mij knalt? Want er was wel degelijk iemand achter mij.

En als er iemand op de tweede rijstrook rijdt naast mij, of schuin achter mij, heb ik toch geen andere keuze dan uitwijken naar de pechstrook? Ook al heb je goed gekeken, het verandert niets aan het feit dat er geen plaats is op de tweede rijstrook.

Het gaat wel erg ver als je er rekening mee moet houden dat iemand uit stilstand op de eerste rijstrook gaat invoegen.

Een goede vriend van mij heeft een paar jaar geleden een gelijkaardige situatie meegemaakt, niet iemand die van de pechstrook kwam maar even niet goed aan het opletten en een auto die tegen 70 voor hem reed die nogal zeer kortbij kwam. Hij is naar tweede rijstrook uitgewijkt en die achter hem is op hem geknalt. Zijn auto was perte totale. Hij had dus niet goed gekeken .