door bert.covens » 29 dec 2011, 12:27
Tvvl schreef:Enkele jaren geleden was ik gestart met het theoretische deel van mijn C rijbewijs. Wanneer ik na enige tijd naar een instelling ging om mij medisch te laten keuren werd ik afgeleurd voor mijn dieptezicht (teveel verschil op mijn ogen)...
Jammer... Dan maar voor rijbewijs BE gegaan. Deze gehaald en nu rij ik rond met een camionet van 3500kg en een aanhanger van 2600kg. Totaal dus 6100kg.
Door mijn job in de evenmentensector wordt het onmogelijk om met deze combinatie verder te rijden...
Mogelijke oplossing: BE minitrailer. Deze trailers kunnen tot 6 ton gaan. Totaal treingewicht kunnen al snel naar 8 a 9 ton gaan. En allemaal met een BE rijbewijs! En dan spreken we nog niet over de lengte!
Waarom mag ik met deze combinatie wel rijden en niet met een kleine vrachtwagen? Zelf niet met een 4,5ton alubakje die staat op het chassis van een camionet...
De reden, is dat een voertuig dat behoort tot de categorie B, geen voertuig wordt van de categorie C door er een (zware) aanhanger achter te hangen. Vereiste rijbewijs = BE dus.
Met een rijbewijs C1, zou je die combinatie trouwens nog niet mogen besturen, als je die BE niet had. Dan zou je al ineens een C1e moeten halen.
Verder:
8.3. Elke bestuurder moet in staat zijn te sturen, en de vereiste lichaamsgeschiktheiden de nodige kennis en rijvaardigheid bezitten.
Hij moet steeds in staat zijn alle nodige rijbewegingen uit te voeren en voortdurend zijn voertuig of zijn dieren goed in de hand hebben.
Dat geldt voor élke bestuurder. Bij het behalen van je rijbewijs, heb je daar ook voor getekend. Meermaals zelfs. Er is uiteraard geen enkele garantie dat levenslang aan deze voorwaarden voldaan blijft. Bijvoorbeeld ouder wordende chauffeurs verliezen soms hun rijvaardigheid. Ook iemands ogen kunnen er gaandeweg op achteruit gaan, waardoor eigenlijk niet langer aan deze voorwaarden voldaan is. Zich daarvan bewust zijn en desondanks toch blijven autorijden, is een overtreding. En dat kan vroeg of laat erg nare gevolgen hebben. Wanneer een bestuurder betrokken raakt in een ongeval, bijvoorbeeld. Als men dan kan aantonen dat het ongeval mee veroorzaakt werd door bvb een erg slecht zicht van de bestuurder, dan zit de kans er dik in dat verzekeraars dat gegeven zullen (proberen) uitspelen.
Let wel, ik heb absoluut geen flauw idee van de kwaliteit van jouw ogen. 't Enige waar ik naartoe wil, is dat je een beetje te kort door de bocht gaat. Voor de categorie B, BE is er weliswaar geen verplichte medische keuring. Maar wie te slechte ogen heeft, mag eigenlijk niet zomaar blijven autorijden. Soms kunnen een bril, contactlenzen al soelaas bieden. Bij twijfel, raadpleeg je best zo snel mogelijk een oogarts.
Tvvl schreef:Dit is toch pure onzin. Persoonlijk vindt ik dat de wetgeving rond rijbewijs C1 herzien moet worden.
Ik begrijp ergens je frustratie wel, maar niemand hier heeft de regeling opgesteld. En dit is geen discussieforum.
[quote="Tvvl"]Enkele jaren geleden was ik gestart met het theoretische deel van mijn C rijbewijs. Wanneer ik na enige tijd naar een instelling ging om mij medisch te laten keuren werd ik afgeleurd voor mijn dieptezicht (teveel verschil op mijn ogen)...
Jammer... Dan maar voor rijbewijs BE gegaan. Deze gehaald en nu rij ik rond met een camionet van 3500kg en een aanhanger van 2600kg. Totaal dus 6100kg.
Door mijn job in de evenmentensector wordt het onmogelijk om met deze combinatie verder te rijden...
Mogelijke oplossing: BE minitrailer. Deze trailers kunnen tot 6 ton gaan. Totaal treingewicht kunnen al snel naar 8 a 9 ton gaan. En allemaal met een BE rijbewijs! En dan spreken we nog niet over de lengte!
Waarom mag ik met deze combinatie wel rijden en niet met een kleine vrachtwagen? Zelf niet met een 4,5ton alubakje die staat op het chassis van een camionet...[/quote]
De reden, is dat een voertuig dat behoort tot de categorie B, geen voertuig wordt van de categorie C door er een (zware) aanhanger achter te hangen. Vereiste rijbewijs = BE dus.
Met een rijbewijs C1, zou je die combinatie trouwens nog niet mogen besturen, als je die BE niet had. Dan zou je al ineens een C1e moeten halen.
Verder:
[color=#0000FF]8.3. [/color][color=#FF0000][b]Elke bestuurder moet[/b][/color][color=#0000FF] in staat zijn te sturen, en [/color][color=#FF0000][b]de vereiste lichaamsgeschiktheid[/b][/color][color=#0000FF]en de nodige kennis en rijvaardigheid [/color][color=#FF0000][b]bezitten[/b][/color].
[color=#0000FF]Hij moet steeds in staat zijn alle nodige rijbewegingen uit te voeren en voortdurend zijn voertuig of zijn dieren goed in de hand hebben.[/color]
Dat geldt voor élke bestuurder. Bij het behalen van je rijbewijs, heb je daar ook voor getekend. Meermaals zelfs. Er is uiteraard geen enkele garantie dat levenslang aan deze voorwaarden voldaan blijft. Bijvoorbeeld ouder wordende chauffeurs verliezen soms hun rijvaardigheid. Ook iemands ogen kunnen er gaandeweg op achteruit gaan, waardoor eigenlijk niet langer aan deze voorwaarden voldaan is. Zich daarvan bewust zijn en desondanks toch blijven autorijden, is een overtreding. En dat kan vroeg of laat erg nare gevolgen hebben. Wanneer een bestuurder betrokken raakt in een ongeval, bijvoorbeeld. Als men dan kan aantonen dat het ongeval mee veroorzaakt werd door bvb een erg slecht zicht van de bestuurder, dan zit de kans er dik in dat verzekeraars dat gegeven zullen (proberen) uitspelen.
Let wel, ik heb absoluut geen flauw idee van de kwaliteit van jouw ogen. 't Enige waar ik naartoe wil, is dat je een beetje te kort door de bocht gaat. Voor de categorie B, BE is er weliswaar geen verplichte medische keuring. Maar wie te slechte ogen heeft, mag eigenlijk niet zomaar blijven autorijden. Soms kunnen een bril, contactlenzen al soelaas bieden. Bij twijfel, raadpleeg je best zo snel mogelijk een oogarts.
[quote="Tvvl"]Dit is toch pure onzin. Persoonlijk vindt ik dat de wetgeving rond rijbewijs C1 herzien moet worden.[/quote]
Ik begrijp ergens je frustratie wel, maar niemand hier heeft de regeling opgesteld. En dit is geen discussieforum.
