tazzbe schreef:Ik had een vraagje ivm het afleggen van het examen met een motor die op papier 25Kw heeft, maar wel full power staat.
Dat voertuig mag gewoon niet op de openbare weg aangezien het niet voldoet aan het proces verbaal van goedkeuring (PvG of CoC).
De mogelijke straffen zijn best pittig :
21 JUNI 1985. - Wet betreffende de technische eisen waaraan elk voertuig voor vervoer te land, de onderdelen ervan, evenals het veiligheidstoebehoren moeten voldoen.
Artikel 4
§1. Overtreding van deze wet en van de besluiten die betrekking hebben op de technische eisen betreffende de voertuigen voor vervoer te land, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren, wordt gestraft met gevangenisstraf van acht dagen tot drie maanden en met geldboete van tien frank tot tienduizend frank of met een van die straffen alleen, onverminderd de vergoeding van de schade indien daartoe grond bestaat.
De Belgische Franken worden euro, en deze bedragen moeten nog vermenigvuldigd worden met de opdeciemen, nl x 5,5 !
Dus boetes van 55 tot 55000 euro ...
Gezien de papieren schijnbaar in orde zijn, laat men u er waarschijnlijk wel het examen mee beginnen omdat men op het examencentrum niet beter weet.
Van het moment dat men op of na het examen zou merken dat het er eentje is met vol vermogen, eindigt gelijk het examen en wordt je uitgesteld.
Hiermee examen afleggen, betekent ook dat je de eerste 2 jaar met je definitieve rijbewijs A, beperkt bent tot motoren met 25kW en een vermogen/gewichtsverhouding van minder dan of gelijk aan 0,16 kW/kg.
Nadien en mits omwisselen van je rijbewijs, kom je van die beperking af.
Was dit weekend op zoek naar een motor (en eentje gevonden), maar bedenk nu plots dat de verkoper liet weten dat al de modellen waar ik uit zou kiezen (Yamaha FZ6 S van 2005) allemaal op papier 25 Kw hebben (dus alle FZ6 zaten op 25kw met max power).
Dat zijn dus volledig illegale praktijken die niet enkel de verkoper, maar ook en vooral de koper duur te staan kunnen komen.
Wegblijven daar.
En ik snap niet goed waar de winst is met een beperking tot 25Kw.
Je mag weliswaar vanaf 18 jaar beginnen met motorrijden, maar onder de 21 jaar zit je dan met een vermogensbeperking tot 25 kW max en een vermogen/gewichtsverhouding van minder dan of gelijk aan 0,16 kW/kg.
Daarvoor bestaan die 25kW modellen, die men aan oudere motards uiteraard niet meer kwijt geraakt ...
De fazer heeft normaal 73Kw, is van 2005 en zou hiervoor € 67,65 betalen als BIV en € 50 jaarlijkse verkeersbelasting. Met 25Kw is dit € 61,50 BIV...verschil van € 6.
Bij betrapping loop je evenwel ook kans op een fiskale boete wegens ontduiking van die BIV.
[quote="tazzbe"]Ik had een vraagje ivm het afleggen van het examen met een motor die op papier 25Kw heeft, maar wel full power staat. [/quote]
Dat voertuig mag gewoon niet op de openbare weg aangezien het niet voldoet aan het proces verbaal van goedkeuring (PvG of CoC).
De mogelijke straffen zijn best pittig :
[color=#0000FF]21 JUNI 1985. - Wet betreffende de technische eisen waaraan elk voertuig voor vervoer te land, de onderdelen ervan, evenals het veiligheidstoebehoren moeten voldoen.
Artikel 4
§1. Overtreding van deze wet en van de besluiten die betrekking hebben op de technische eisen betreffende de voertuigen voor vervoer te land, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren, wordt gestraft met gevangenisstraf van acht dagen tot drie maanden en met geldboete van tien frank tot tienduizend frank of met een van die straffen alleen, onverminderd de vergoeding van de schade indien daartoe grond bestaat.[/color]
De Belgische Franken worden euro, en deze bedragen moeten nog vermenigvuldigd worden met de opdeciemen, nl x 5,5 !
Dus boetes van 55 tot 55000 euro ...
Gezien de papieren schijnbaar in orde zijn, laat men u er waarschijnlijk wel het examen mee beginnen omdat men op het examencentrum niet beter weet.
Van het moment dat men op of na het examen zou merken dat het er eentje is met vol vermogen, eindigt gelijk het examen en wordt je uitgesteld.
Hiermee examen afleggen, betekent ook dat je de eerste 2 jaar met je definitieve rijbewijs A, beperkt bent tot motoren met 25kW en een vermogen/gewichtsverhouding van minder dan of gelijk aan 0,16 kW/kg.
Nadien en mits omwisselen van je rijbewijs, kom je van die beperking af.
[quote]Was dit weekend op zoek naar een motor (en eentje gevonden), maar bedenk nu plots dat de verkoper liet weten dat al de modellen waar ik uit zou kiezen (Yamaha FZ6 S van 2005) allemaal op papier 25 Kw hebben (dus alle FZ6 zaten op 25kw met max power).[/quote]
Dat zijn dus volledig illegale praktijken die niet enkel de verkoper, maar ook en vooral de koper duur te staan kunnen komen.
Wegblijven daar.
[quote]En ik snap niet goed waar de winst is met een beperking tot 25Kw. [/quote]
Je mag weliswaar vanaf 18 jaar beginnen met motorrijden, maar onder de 21 jaar zit je dan met een vermogensbeperking tot 25 kW max en een vermogen/gewichtsverhouding van minder dan of gelijk aan 0,16 kW/kg.
Daarvoor bestaan die 25kW modellen, die men aan oudere motards uiteraard niet meer kwijt geraakt ...
[quote]De fazer heeft normaal 73Kw, is van 2005 en zou hiervoor € 67,65 betalen als BIV en € 50 jaarlijkse verkeersbelasting. Met 25Kw is dit € 61,50 BIV...verschil van € 6.[/quote]
Bij betrapping loop je evenwel ook kans op een fiskale boete wegens ontduiking van die BIV.
