Gast schreef:Lijdt een auto er eigenlijk zwaar onder als je de eerste stappen (vertrekken, remmen, schakelen naar 2e) wilt aanleren aan iemand?
Met een moderne auto minder omdat de frictiematerialen voor de koppelingsplaten steeds beter worden.
Maar het is uiteraard allemaal bijkomende slijtage.
Als je ooit de koppeling ruikt, haal de leerling dan van achter het stuur en rij een eind op een normale manier met de koppeling zo weinig mogelijk te gebruiken.
Bij correct gebruik haalt een koppeling 200.000 , 300.000 km en zelfs meer bij erg voorzichtige bestuurders.
Je kan zeggen dat de koppeling van een personenwagen bij normaal gebruik tegenwoordig eigenlijk de levensduur van de auto meegaat.
Vervanging voordien wijst op overmatige slijtage (of hard gebruik, bvb vaak trekken van zware aanhangwagens).
[quote="Gast"]Lijdt een auto er eigenlijk zwaar onder als je de eerste stappen (vertrekken, remmen, schakelen naar 2e) wilt aanleren aan iemand?[/quote]
Met een moderne auto minder omdat de frictiematerialen voor de koppelingsplaten steeds beter worden.
Maar het is uiteraard allemaal bijkomende slijtage.
Als je ooit de koppeling ruikt, haal de leerling dan van achter het stuur en rij een eind op een normale manier met de koppeling zo weinig mogelijk te gebruiken.
Bij correct gebruik haalt een koppeling 200.000 , 300.000 km en zelfs meer bij erg voorzichtige bestuurders.
Je kan zeggen dat de koppeling van een personenwagen bij normaal gebruik tegenwoordig eigenlijk de levensduur van de auto meegaat.
Vervanging voordien wijst op overmatige slijtage (of hard gebruik, bvb vaak trekken van zware aanhangwagens).
