Gast10 schreef:Ik wouw nog zeggen en had een vraag over het opmerking die ik kreeg voor mijn snelheid.
De examinator zij dat ik te traag reed maar ik snap het niet echt want als ik tussen de huizen en zo rij in een zone 50 woonwijk dan is 50 toch te snel om snel te kunnen stoppen als er een gevaar op komt.
De 50 is inderdaad een
maximum-snelheid, en dus geen minimum- of richtsnelheid.
Ik reed daardoor om nog voorzichtiger te zijn ongeveer 40-45 en dat vond hij te traag.
Lastig te beoordelen waar en in welke omstandigheden dat gebeurde.
Probeer wanneer dat veilig kan tegen de maximum-snelheid aan te rijden - dus zo'n 45-50 op je teller in die omstandigheden - tenzij er redenen zijn om preventief al wat te vertragen (voetgangers, oversteekplaatsen, kinderen, kruispunten, ...)
De examinator wil immers ook zien dat je je snelheid aanpast aan de verkeersomstandigheden.
Trager wanneer het moet wegens de omstandigheden.
Sneller (uiteraard binnen de toegelaten maxima) wanneer het veilig kan.
Hou er ook rekening mee dat je snelheidsmeter wat minder aangeeft dan de werkelijke snelheid .
(Bij recente wagens 2 tot 5 km/u , bij oudere gaat het vaak al naar de 10 km/u)
Indien je vindt dat je dat gedaan hebt, en niet akkoord bent met de beoordeling van de examinator, kon en kan je naar de hoofdexaminator van het examencentrum stappen - uiteraard is dat iets dat je best meteen na de beoordeling doet ...
En bij het invoegen aan een strook deed ik hetzelfde en reed trager om voorzichtig te zijn en zij alweer dat het te traag was.
Vertragen terwijl je moet gaan invoegen, maakt het invoegen vaak nog moeilijker - voor jezelf en voor de andere weggebruikers.
Probeer het snelheidsverschil met het verkeer op de strook waar je wil in invoegen zo klein mogelijk te maken voor je er invoegt.
[quote="Gast10"]Ik wouw nog zeggen en had een vraag over het opmerking die ik kreeg voor mijn snelheid.
De examinator zij dat ik te traag reed maar ik snap het niet echt want als ik tussen de huizen en zo rij in een zone 50 woonwijk dan is 50 toch te snel om snel te kunnen stoppen als er een gevaar op komt.[/quote]
De 50 is inderdaad een [u]maximum-snelheid[/u], en dus geen minimum- of richtsnelheid.
[quote]Ik reed daardoor om nog voorzichtiger te zijn ongeveer 40-45 en dat vond hij te traag.[/quote]
Lastig te beoordelen waar en in welke omstandigheden dat gebeurde.
Probeer wanneer dat veilig kan tegen de maximum-snelheid aan te rijden - dus zo'n 45-50 op je teller in die omstandigheden - tenzij er redenen zijn om preventief al wat te vertragen (voetgangers, oversteekplaatsen, kinderen, kruispunten, ...)
De examinator wil immers ook zien dat je je snelheid aanpast aan de verkeersomstandigheden.
Trager wanneer het moet wegens de omstandigheden.
Sneller (uiteraard binnen de toegelaten maxima) wanneer het veilig kan.
Hou er ook rekening mee dat je snelheidsmeter wat minder aangeeft dan de werkelijke snelheid .
(Bij recente wagens 2 tot 5 km/u , bij oudere gaat het vaak al naar de 10 km/u)
Indien je vindt dat je dat gedaan hebt, en niet akkoord bent met de beoordeling van de examinator, kon en kan je naar de hoofdexaminator van het examencentrum stappen - uiteraard is dat iets dat je best meteen na de beoordeling doet ...
[quote]En bij het invoegen aan een strook deed ik hetzelfde en reed trager om voorzichtig te zijn en zij alweer dat het te traag was.
[/quote]
Vertragen terwijl je moet gaan invoegen, maakt het invoegen vaak nog moeilijker - voor jezelf en voor de andere weggebruikers.
Probeer het snelheidsverschil met het verkeer op de strook waar je wil in invoegen zo klein mogelijk te maken voor je er invoegt.
