fordje schreef:
Normaal gezien bij het inhalen van rijdende auto's moet je eerst links uw richtingaanwijzers opzetten en daarna na het inhalen de rechtse.
Maar geldt dit hetzelfde voor bv fietsers, een geparkeerde auto, voetgangers,... of moet je enkel uw linkse richtingaanwijzer gebruiken voor je inhaalt?
De richtingaanwijzer moet gebruikt worden voor elke zijdelingse verplaatsing, dus ook voor het inhalen van een fietser; voorbijrijden van eengeparkeerde auto of van een wandelaar ; ...
En als je terug naar rechts op de rijbaan rijdt, want dat is evengoed een zijdelingse verplaatsing.
Mijn auto rijd op benzine maar bij rijden op slippende koppeling lukt niet zo heel goed (val altijd stil)
Beetje gas bijgeven.
terwijl op diesel heel gemakkelijk gaat.
Met een diesel met kleine cilinderinhoud tov de grootte/massa van het voertuig, ga je vaak ook lichtjes gas moeten bijgeven.
Is het echt nodig dat je op het praktijk examen op slippende koppeling bv parkeert of keert?
Als je de koppeling volledig laat opkomen, ga je veel te snel gaan om dat maneuver veilig uit te voeren.
Door de koppeling wat te laten doorslippen - dus niet helemaal omhoog te laten komen maar ook niet helemaal in te drukken - controleer je ook de snelheid in dit geval.
Ik doe het meestal met het geven van een beetje gas zodat ik niet stilval.
Dat is OK.
Wanneer je aankomt bv op een kruispunt zonder verkeerslichten waar ik voorrang moet verlenen aan degene die van rechts komen en dat ik zie dat ze ineens bv wegduiken in hun handtas of met iets anders bezig zijn terwijl ze hun voorrang hebben. Mag ik teken doen dat ze verder mag rijden of als ze niet kijkt, gewoon doorrijden?
Duidelijk vertragen om voorrang te verlenen. Desnoods stoppen.
Ook een gestopte bestuurder van rechts heeft nog altijd voorrang.
Als die zich alsnog in beweging zet heb je een probleem als je zelf ook doorreed ...