door Jetson » 15 apr 2010, 21:14
Een paar dingen waar ik zo spontaan aan denk waar veel mensen (mede) door buizen:
Tijdens het keren en parkeren is het belangrijkste dat je goed rond je en in je spiegels kijkt en steeds gepast voorrang geeft. Daar let de examinator veel meer op dan of je nu 5 centimeter te ver van de borduur staat geparkeerd of in hoeveel bewegingen je keert.
Als het verkeer, het weer, etc. het toelaat, rij je best altijd de maximum toegelaten snelheid op het examen. Ik bedoel gewoon ga geen 40 rijden in een zone 50 als daar geen reden toe is.
Minimum 5 meter afstand blijven houden als je achter fietsers hangt. Niet een metertje van hun achterwiel rijden en constand remmen-gas-remmen-gas.
Altijd minstens in je binnenspiegel kijken als je een kruispunt nadert en altijd in je spiegels en over je schouder kijken als je afslaat.
Niet ontkoppelen in de bochten, zorg dat je voordat je een bocht neemt al in de juiste versnelling staat en je koppeling niet meer moet laten opkomen.
Zorgen dat je door zenuwen niet vergeet ruitenwisser/ontwaseming, etc. op/af te zetten als dat nodig is.
Bij het parkeren: eerst parkeren (duh...), dan handrem optrekken en motor stilleggen, dan gordel uit, in je linkerspiegel kijken of er verkeer is, nog eens over je schouder kijken ook, dan deur een beetje openen en door de spleet kijken of er geen verkeer komt, dan uitstappen en naar de achterkant van je wagen lopen en wagen op slot doen, zien dat alle ramen en deuren zeker dicht zijn, dan langs de voorkant van de auto terug naar je portier (goed kijken of er geen verkeer komt), dan instappen, niet vergeten gordel terug aan te doen en handrem af, check best ook nog eens of je begeleider/instructeur en examinator hun gordel ook nog aan hebben.
Als je een voorlopig rijbewijs 36 maanden hebt, kan je misschien iemand die je een beetje "eng" vindt of iemand die je gewoon niet zo goed kent achter je begeleider laten zitten en examinator laten spelen (instructies geven). Dan kan je echt een examen eens inoefenen. Doe ook de voorafgaande controles, alles erop en eraan.
Een paar dingen waar ik zo spontaan aan denk waar veel mensen (mede) door buizen:
Tijdens het keren en parkeren is het belangrijkste dat je goed rond je en in je spiegels kijkt en steeds gepast voorrang geeft. Daar let de examinator veel meer op dan of je nu 5 centimeter te ver van de borduur staat geparkeerd of in hoeveel bewegingen je keert.
Als het verkeer, het weer, etc. het toelaat, rij je best altijd de maximum toegelaten snelheid op het examen. Ik bedoel gewoon ga geen 40 rijden in een zone 50 als daar geen reden toe is.
Minimum 5 meter afstand blijven houden als je achter fietsers hangt. Niet een metertje van hun achterwiel rijden en constand remmen-gas-remmen-gas.
Altijd minstens in je binnenspiegel kijken als je een kruispunt nadert en altijd in je spiegels en over je schouder kijken als je afslaat.
Niet ontkoppelen in de bochten, zorg dat je voordat je een bocht neemt al in de juiste versnelling staat en je koppeling niet meer moet laten opkomen.
Zorgen dat je door zenuwen niet vergeet ruitenwisser/ontwaseming, etc. op/af te zetten als dat nodig is.
Bij het parkeren: eerst parkeren (duh...), dan handrem optrekken en motor stilleggen, dan gordel uit, in je linkerspiegel kijken of er verkeer is, nog eens over je schouder kijken ook, dan deur een beetje openen en door de spleet kijken of er geen verkeer komt, dan uitstappen en naar de achterkant van je wagen lopen en wagen op slot doen, zien dat alle ramen en deuren zeker dicht zijn, dan langs de voorkant van de auto terug naar je portier (goed kijken of er geen verkeer komt), dan instappen, niet vergeten gordel terug aan te doen en handrem af, check best ook nog eens of je begeleider/instructeur en examinator hun gordel ook nog aan hebben.
Als je een voorlopig rijbewijs 36 maanden hebt, kan je misschien iemand die je een beetje "eng" vindt of iemand die je gewoon niet zo goed kent achter je begeleider laten zitten en examinator laten spelen (instructies geven). Dan kan je echt een examen eens inoefenen. Doe ook de voorafgaande controles, alles erop en eraan.
