Fonzy schreef: Die man gaf zelf aan dat hij met hetzelfde type auto als ik heeft gereden en dat de richtlijnen niet opgaan omdat deze auto VEEL korter draait dan alle andere wagens.
Wat voor auto is dat dan ?
Waar begeleider 1 zegt dat ik alles naar rechts moet afzetten als het achterste van mijn wagen net achter de andere auto is,
Je auto draait bij het achteruit rijden om je achterwielen.
Als je de parkeerplaats in begint te draaien alvorens je achterwielen voorbij het reeds geparkeerde voertuig zijn, dan zal je (erg) dicht tegen dat voertuig aankomen met je eigen zijkant - en problemen krijgen om je auto tijdig recht naast het trottoir te kunnen zetten, omdat de voorkant van je auto te dicht tegen de geparkeerde wagen zit.
Als je de parkeerplaats in begint te draaien (te lang) nadat je achterwielen voorbij het reeds geparkeerde voertuig zijn, dan zal je evenredig veel verder naar achter uitkomen in de parkeerplaats.
Als er veel plaats is, zoals op het examen, zal dat niet zo'n grote rol spelen (als je er niet mee overdrijft tenminste) - maar in de dagelijkse praktijk heb je meestal echt geen zee van plaats om te parkeren.
Je moet dus een beetje de balans zoeken tussen die twee.
Minstens met je achteras voorbij het geparkeerde voertuig beginnen indraaien, maar ook weer geen meters er voorbij omdat je dan teveel plaats gebruikt voor het parkeermaneuver
zegt de gepensioneerde instructeur dat ik eerst achteruit moet rijden tot de kopsteun van de voorste zit overeenkomt met het achterste van die wagen. Dat is dus een verschil van ongeveer anderhalve meter.
Dat is toch wel een heel eind achteruit.
De belangrijkste vraag :
Hoe ver kom je dan achter de reeds geparkeerde wagen uit als je recht naast het trottoir staat
(en voor je weer wat naar voren rijdt uiteraard
)
Maar de andere begeleider werd pisnijdig toen ik het op die manier met hem deed.
De begeleider moet inzien dat het niet over hem of zijn methode gaat, maar om jouw examen.
Als de methode voor jou werkt en je niet overdreven ver achter het al geparkeerde voertuig doet uitkomen, dan is het eigenlijk in orde ...
Op het examen mocht ik NOOIT zo ver achteruit zei hij, want dan neem ik te veel plaats in.
Het is niet omdat er geen auto achter staat op het examen dat ik zomaar ruim 2 meter achter de voorliggende auto mocht indraaien zei hij. Ik kan dit nog corrigeren als ik er sta maar dat telt niet zegt hij.
Als je te ver achteruit uitkomt, is het inderdaad ook niet goed - al krijg je op het examen wel meer ruimte dan je in de dagelijkse praktijk zal hebben ...
Het maneuver is sinds eind 2006 immers veranderd tot parkeren ACHTER een geparkeerd voertuig, en niet meer parkeren TUSSEN 2 voertuigen.
Begeleider 1 is er bij op het examen en eist dat ik het op zijn manier doe. Dan draai ik centimeters achter de voorligger en is er een grote kans dat ik niet uitkom.
En zo een grote kans dat je ook niet slaagt ... en dat is nu net niet de bedoeling als je examen gaat doen.
[quote="Fonzy"] Die man gaf zelf aan dat hij met hetzelfde type auto als ik heeft gereden en dat de richtlijnen niet opgaan omdat deze auto VEEL korter draait dan alle andere wagens.[/quote]
Wat voor auto is dat dan ?
[quote]Waar begeleider 1 zegt dat ik alles naar rechts moet afzetten als het achterste van mijn wagen net achter de andere auto is,
[/quote]
Je auto draait bij het achteruit rijden om je achterwielen.
Als je de parkeerplaats in begint te draaien alvorens je achterwielen voorbij het reeds geparkeerde voertuig zijn, dan zal je (erg) dicht tegen dat voertuig aankomen met je eigen zijkant - en problemen krijgen om je auto tijdig recht naast het trottoir te kunnen zetten, omdat de voorkant van je auto te dicht tegen de geparkeerde wagen zit.
Als je de parkeerplaats in begint te draaien (te lang) nadat je achterwielen voorbij het reeds geparkeerde voertuig zijn, dan zal je evenredig veel verder naar achter uitkomen in de parkeerplaats.
Als er veel plaats is, zoals op het examen, zal dat niet zo'n grote rol spelen (als je er niet mee overdrijft tenminste) - maar in de dagelijkse praktijk heb je meestal echt geen zee van plaats om te parkeren.
Je moet dus een beetje de balans zoeken tussen die twee.
Minstens met je achteras voorbij het geparkeerde voertuig beginnen indraaien, maar ook weer geen meters er voorbij omdat je dan teveel plaats gebruikt voor het parkeermaneuver
[quote]zegt de gepensioneerde instructeur dat ik eerst achteruit moet rijden tot de kopsteun van de voorste zit overeenkomt met het achterste van die wagen. Dat is dus een verschil van ongeveer anderhalve meter.[/quote]
Dat is toch wel een heel eind achteruit.
[u]De belangrijkste vraag :[/u]
Hoe ver kom je dan achter de reeds geparkeerde wagen uit als je recht naast het trottoir staat
(en voor je weer wat naar voren rijdt uiteraard ;) ) :?:
[quote]Maar de andere begeleider werd pisnijdig toen ik het op die manier met hem deed. [/quote]
De begeleider moet inzien dat het niet over hem of zijn methode gaat, maar om jouw examen.
Als de methode voor jou werkt en je niet overdreven ver achter het al geparkeerde voertuig doet uitkomen, dan is het eigenlijk in orde ...
[quote]Op het examen mocht ik NOOIT zo ver achteruit zei hij, want dan neem ik te veel plaats in.
Het is niet omdat er geen auto achter staat op het examen dat ik zomaar ruim 2 meter achter de voorliggende auto mocht indraaien zei hij. Ik kan dit nog corrigeren als ik er sta maar dat telt niet zegt hij.[/quote]
Als je te ver achteruit uitkomt, is het inderdaad ook niet goed - al krijg je op het examen wel meer ruimte dan je in de dagelijkse praktijk zal hebben ...
Het maneuver is sinds eind 2006 immers veranderd tot parkeren ACHTER een geparkeerd voertuig, en niet meer parkeren TUSSEN 2 voertuigen.
[quote]Begeleider 1 is er bij op het examen en eist dat ik het op zijn manier doe. Dan draai ik centimeters achter de voorligger en is er een grote kans dat ik niet uitkom.[/quote]
En zo een grote kans dat je ook niet slaagt ... en dat is nu net niet de bedoeling als je examen gaat doen.
