vraag ivm praktijk: remmen

Plaats een reactie

Bevestigingscode

Typ enkel de gevraagde letters over. De code is niet hoofdlettergevoelig en bevat enkel letters.

Bevestigingscode
Smilies
:D :) :( :o :shock: :? 8) :lol: :x :P :oops: :cry: :evil: :twisted: :roll: :wink: :!: :?: :idea: :arrow: :| :mrgreen:

BBCode staat AAN
[img] staat AAN
[url] staat AAN
Smilies staan AAN

Voorafgaande berichten
   

Weergave uitklappen Voorafgaande berichten: vraag ivm praktijk: remmen

Re: vraag ivm praktijk: remmen

door de rijprof » 23 feb 2010, 22:08

Welke methode hangt af van de situatie.
Veel ruimte of weinig ruimte.
Bij de meeste auto's in een zone 30 rijden in 2de versnelling.

Re: vraag ivm praktijk: remmen

door Gast » 23 feb 2010, 21:46

ik laat het gaspedaal los (rem dus op de motor), schakel naar derde bij 50, dan laat ik de koppeling weer opkomen, rem nog wat op de motor en rem ik het nodige nog bij met de voetrem als het bord van zone 30 heel dicht nader en schakel dan eigenlijk ook wel naar 2e.

Ik wil nooit al te vroeg starten met vertragen (wil het verkeer niet ophouden), maar ben wel fan van het remmen op de motor. Er zijn er ook met minder geduld die 60 blijven rijden, en dan op het einde fel het rempedaal induwen, tja...

Re: vraag ivm praktijk: remmen

door Gast » 23 feb 2010, 20:21

GRO schreef:@Rijprof

Ik heb de indruk dat wij nu over twee verschillende zaken praten.

Stel jij rijdt op een baan waar je maximaal 70 mag rijden, in vierde 60.
Je merkt dat een eindje verder een zone 30 start?
Wat doe jij dan?

A/
- Gas lossen en snelheid minderen op de motor
- Vervolgens als de snelheid laag genoeg is ontkoppelingspedaal indrukken en naar derde schakelen en ontkoppelingspedaal laten omhoogkomen en rustig tegen 30 km/uur de zone 30 betreden
- Misschien de rem helemaal niet gebruiken

of

B/
- Gas lossen en voet op de rem
- Vervolgens als de snelheid laag genoeg is ontkoppelingspedaal indrukken en naar derde schakelen en ontkoppelingspedaal laten omhoogkomen en rustig tegen 30 km/uur de zone 30 betreden.
Welke optie is hier het beste volgens de manier die je moet rijden?

Re: vraag ivm praktijk: remmen

door de rijprof » 01 feb 2010, 23:36

Als je op de radio hoort spreken over - de controle over het stuur verloren - dan is het heel dikwijls te wijten aan het ontkoppelingspedaal te vroeg indrukken.
De auto komt los, vliegt door, en wordt moeilijk bestuurbaar. Vooral in bochten!!!

Zoals Rafael reeds zei, een bocht neem je in de juiste versnelling.
Enkel wanneer je heel traag, minder dan 10 km/u, moet rijden, mag je het ontkoppelingspedaal uitzonderlijk indrukken.
Aan 10 km/u is de auto nog stabiel genoeg.

Re: vraag ivm praktijk: remmen

door Rafael » 01 feb 2010, 16:36

Gast schreef:en bij een bocht dan? als je nu moet remmen omdat je bvb naar rechts gaat, en terwijl je naar rechts draait mag je dan je koppling induwen?
Neen, dat mag ook niet. Een bocht neem je altijd gekoppeld in de juiste versnelling, tenzij je spreekt over erg haakse bochten die je niet sneller dan ~10 km/u kan nemen.

Re: vraag ivm praktijk: remmen

door Gast » 01 feb 2010, 16:08

en bij een bocht dan? als je nu moet remmen omdat je bvb naar rechts gaat, en terwijl je naar rechts draait mag je dan je koppling induwen?

Re: vraag ivm praktijk: remmen

door Rafael » 30 jan 2010, 19:54

Gast schreef:maar alsk dat maar een paar kr doe zal dat wel niet zo erg zijn zeker
Ach, doe het een paar keer verkeerd, beland eens in de gracht, en je leert het snel af ;) Je auto herstellen kost natuurlijk minder dan het gewoon goed leren ;)

Re: vraag ivm praktijk: remmen

door de rijprof » 30 jan 2010, 16:51

alsk dat maar een paar kr doe zal dat wel niet zo erg zijn zeker
Toch wel! Je moet laten zien dat het een automatisme is, geen ingestudeerd nummertje waarbij je af en toe door de mand valt.

Ga vooral eerst naar het rempedaal en de rest (ontkoppelingspedaal indrukken en terugschakelen) volgt wel.

Enkel bij lage toerentallen mag je het ontkoppelingspedaal eerst indrukken, bijna samen met het rempedaal.

Zorg ervoor dat je de motor zo lang mogelijk contact houdt met de (wielen van) de auto.
Dat doe je door zo laat mogelijk het ontkoppelingspedaal in te drukken.

Wanneer je eventueel teruggeschakeld hebt, haal dan ook onmiddellijk rustig het koppelingspedaal omhoog, zodat je opnieuw contact krijgt met de motor.
De motor remt extra mee en je auto heeft een betere wegligging.

Re: vraag ivm praktijk: remmen

door Gast » 30 jan 2010, 16:06

Bedankt voor alle tips, het begint een beetje te lukken, af toe nog eens de verkeerde techniek, maar alsk dat maar een paar kr doe zal dat wel niet zo erg zijn zeker

Re: vraag ivm praktijk: remmen

door de rijprof » 30 jan 2010, 12:13

Ik volg de redenering van Jari.
Jari schreef:Dat hangt toch van situatie tot situatie af...
Soms heb je de tijd/mogelijkheid om geleidelijk terug te schakelen (4de naar 3de, 3de naar 2de, ...)
Soms heb je dat niet en moet je eerst en vooral remmen.
Je moet echt over heel veel ruimte beschikken om zonder rem te kunnen terugschakelen.

De remlichten laten werken is ook belangrijk, al is het met een hele lichte druk op het rempedaal.

Re: vraag ivm praktijk: remmen

door GRO » 30 jan 2010, 11:20

@Rijprof

Ik heb de indruk dat wij nu over twee verschillende zaken praten.

Stel jij rijdt op een baan waar je maximaal 70 mag rijden, in vierde 60.
Je merkt dat een eindje verder een zone 30 start?
Wat doe jij dan?

A/
- Gas lossen en snelheid minderen op de motor
- Vervolgens als de snelheid laag genoeg is ontkoppelingspedaal indrukken en naar derde schakelen en ontkoppelingspedaal laten omhoogkomen en rustig tegen 30 km/uur de zone 30 betreden
- Misschien de rem helemaal niet gebruiken

of

B/
- Gas lossen en voet op de rem
- Vervolgens als de snelheid laag genoeg is ontkoppelingspedaal indrukken en naar derde schakelen en ontkoppelingspedaal laten omhoogkomen en rustig tegen 30 km/uur de zone 30 betreden.

Re: vraag ivm praktijk: remmen

door de rijprof » 30 jan 2010, 10:04

GRO schreef:'eerst voet op de rem', dat ze de later altijd zullen blijven doen?
Daar is toch niets mis mee.
Integendeel, eerst de koppeling indrukken wordt eerder als fout aanzien.

Re: vraag ivm praktijk: remmen

door GRO » 30 jan 2010, 05:43

Inazuma schreef:In alle situaties die ik zelf in de hand heb, begin ik af te remmen door het gas te lossen.
Pas nadien komt het rempedaal. Of komt er gewoon geen rempedaal aan te pas ...
De Rijprof schreef:Een beginnend bestuurder kun je beter eerst leren remmen.
Liever wat te vroeg remmen en als er voldoende ruimte overblijft, de rem wat losser houden.
@De Rijprof

Uiteraard moeten jongeren het remmen zelf degelijk onder de knie krijgen.
Maar bestaat het gevaar niet dat, wanneer bij jongeren tijdens de opleiding sterk wordt benadrukt: 'eerst voet op de rem', dat ze de later altijd zullen blijven doen?

Hier zijn toch al vragen gesteld of het zo juist is: "Ik rijd 70 in 4de en moet vertragen. Ik duw het koppelingspedaal in en rem af tot 20. Mag ik dan meteen van 4de naar 2de schakelen of moet ik eerst tussendoor nog naar 3de schakelen?" Terwijl het best mogelijk is, als de afstand voldoende lang is, dat ze bij het vertragen van 70 naar 20 het rempedaal zelfs niet hadden moeten gebruiken.

Re: vraag ivm praktijk: remmen

door de rijprof » 29 jan 2010, 22:40

@ Inazuma,

Een beginnend bestuurder kun je beter eerst leren remmen.
Liever wat te vroeg remmen en als er voldoende ruimte overblijft, de rem wat losser houden.
Beginnende bestuurders onderschatten vaak de stopafstand.
Vaak beginnen ze veel laat te remmen of ze zien het gevaar nog niet tijdig (inzicht).

Pas na heel wat ervaring beginnen ze de stopafstand juister in te schatten.
Daarom adviseren we om toch onmiddellijk te beginnen met de rem.
Eerst wat extra reserve opbouwen en daarna kan er rustiger uitgeremd worden.
Door veel met de rem te spelen, krijgen beginnende bestuurders ook meer voeling en vertrouwen.

Enkel remmen op de motor kun je pas leren als er heel veel ruimte is.

Re: vraag ivm praktijk: remmen

door Inazuma » 29 jan 2010, 17:23

Jari schreef:Dat hangt toch van situatie tot situatie af...
Soms heb je de tijd/mogelijkheid om geleidelijk terug te schakelen (4de naar 3de, 3de naar 2de, ...)
Soms heb je dat niet en moet je eerst en vooral remmen.
In alle situaties die ik zelf in de hand heb, begin ik af te remmen door het gas te lossen.
Pas nadien komt het rempedaal. Of komt er gewoon geen rempedaal aan te pas ...

"Plots remmen" waarbij ik meteen op de rem ga, komt enkel voor wanneer door andere verkeersdeelnemers de situatie plots gewijzigd wordt, of indien plots veranderende verkeerslichten bepalen dat ik niet mag doorrijden.
En ook daar gaat zelfs vaak nog een stuk "remmen op de motor" aan vooraf.

Omhoog