Wil je graag trager dan 16 km/u in 2de dan moet je ontkoppelen en een beetje bijremmen.
Als je dan nog sneller rijdt dan 10 km/u kun je in 2de opnieuw aanzetten.
Als je dan trager rijdt dan 10 km/u (of stapvoets) is het handiger om naar 1ste te schakelen.
Dus als je heel traag wil, kun je best naar 1ste schakelen.
Wil je supertraag vooruitkruipen, moet je ook ontkoppelen, een beetje bijremmen en dan verder supertraag op slippende koppeling.
Je mag, als beginnende leerling, op voorhand al een beetje gasgeven bij het zoeken naar het aangrijpingspunt.
Door ervaring en oefening leer je later wel op het juiste moment gas te geven,
net 'aan' het aangrijpingspunt.
Liever traag en juist dan snel en fout. De souplesse komt wel door veel te oefenen.
zie ook:
http://www.derijprof.be" target="_blank > praktijk > rijtechniek
Wil je graag trager dan 16 km/u in 2de dan moet je ontkoppelen en een beetje bijremmen.
Als je dan nog sneller rijdt dan 10 km/u kun je in 2de opnieuw aanzetten.
Als je dan trager rijdt dan 10 km/u (of stapvoets) is het handiger om naar 1ste te schakelen.
Dus als je heel traag wil, kun je best naar 1ste schakelen.
Wil je supertraag vooruitkruipen, moet je ook ontkoppelen, een beetje bijremmen en dan verder supertraag op slippende koppeling.
Je mag, als beginnende leerling, op voorhand al een beetje gasgeven bij het zoeken naar het aangrijpingspunt.
Door ervaring en oefening leer je later wel op het juiste moment gas te geven,
net 'aan' het aangrijpingspunt.
Liever traag en juist dan snel en fout. De souplesse komt wel door veel te oefenen.
zie ook: http://www.derijprof.be" target="_blank > praktijk > rijtechniek