h schreef:dus als ik een kruispunt in 2e oprijdt, de koppeling induw en, als er geen verkeer is, de koppeling laat komen is dit ok?

De Rijprof schreef:Trager dan 16 km/u in 2de = ontkoppelen. (lage toerentallen)
Tot ongeveer 10 km/u kun je de auto terug op gang halen in 2de door rustig het koppelingspedaal omhoog te halen.
Trager dan 10 km/u = in 1ste schakelen.

h schreef:

eugeen schreef:

of is het de bedoeling dat je in tweede blijft rijden zonder te ontkoppelen?

Zeker niet als je op het kruispunt moet stoppen.

Ontkoppelen doe je eigenlijk als je van versnelling wil veranderen.
Hetgeen jij wil doen is jezelf laten bollen terwijl je het ontkoppelingspedaal indrukt.

ja, maar ik vraag me af of het eigenlijk mag dat je, als je in !tweede! rijdt en een kruispunt nadert, iets bijremt en het koppelingspedaal indrukken zodat je alleen maar op de rem moet drukken wanneer er toch verkeer zou aankomen en niet kan stilvallen.
Of is het zo dat je je gewoon moet laten bollen ZONDER dat je de koppeling mag indrukken en pas mag ontkoppelen als je echt sil gaat komen te staan?
Ik vraag me namelijk af wat de juiste techniek is wanneer je uit een straatje komt rijden in tweede versnelling en je een T kruispunt nadert waarvan je geen volledig overzicht hebt op het eerste zicht.
Bedankt

eugeen schreef:

of is het de bedoeling dat je in tweede blijft rijden zonder te ontkoppelen?

Zeker niet als je op het kruispunt moet stoppen.

Ontkoppelen doe je eigenlijk als je van versnelling wil veranderen.
Hetgeen jij wil doen is jezelf laten bollen terwijl je het ontkoppelingspedaal indrukt.

of is het de bedoeling dat je in tweede blijft rijden zonder te ontkoppelen?

h schreef:Stel da je in een straat rijdt waar je maar 30 mag, en deze straat eindigt met een kruispunt. Mag je dan in tweede blijven en ontkoppelen om te zien of er geen verkeer is en zoniet koppeling laten komen en terug vertrekken?
mvg