tombi schreef:Ik heb deze situatie ook al enkele malen gezien. Ik vindt dit nogal gevaarlijk
Wat als er een auto uit die straat komt en rechts wil afslaan? Heeft hij dan normaal gezien geen voorrang op jou aangezien jij een manoeuvre doet?
Inderdaad.
Het voorbijrijden van wachtende / gestopte voertuigen is voor de lagere rechtbanken lang niet aanzien als een voortdurend maneuver.
Daar is in april 2006 een einde aan gekomen met een arrest van het Hof van Cassatie, ondertussen nog een paar keer bevestigd. (*)
Het feit dat de voorbijrijdende wagen ook nog eens van richting verandert, maakt het wel nog wat complexer.
Op het moment dat hij aan de richtingsverandering zelf begint, heeft die bestuurder namelijk geen abnormale positie op de rijbaan meer, en zou men kunnen argumenteren dat het maneuver dan feitelijk voorbij is.
Het is niet verplicht, maar de wegcode laat wel toe dat je volledig links gaat rijden op een rijbaan met tweerichtingsverkeer alvorens af te slaan - zolang je maar geen tegenliggers hindert.
En wat als hij zonder naar rechts te kijken meteen rechts gaat afslaan zonder te stoppen en knalt zo op jou?
Dat op zich is al een fout van deze bestuurder, en ze kan hem ook aangewreven worden ... als ze ook bewezen kan worden, wat niet simpel is.
Want zoiets verwacht je toch niet meteen.
Als je geen bestuurders verwacht op de rijbaan die je gaat oprijden, ben je wel even verkeerd bezig ...
Maakt het iets uit als het een kruispunt is met voorrang van rechts of een voorrangsbaan is waarbij de bestuurders uit die straat voorrang moeten verlenen aan de bestuurders die de voorrangsbaan volgen?
Maakt zeer veel uit.
De specifieke voorrangsverplichting bij maneuvers (voorrangsREGEL 12.4) gaat boven de algemene voorrang van rechts (ook een voorrangsregel, 12.3.1).
Indien er echter voorrangsborden staan, gaan deze boven de voorrangsregels (Artikel 6.2) en dienen de borden gevolgd te worden.
(*) Dit is mee 1 van de redenen die me ertoe gebracht heeft te stoppen met motorrijden : je bent niet alleen fysiek de pineut bij een ongeval, je wordt het ook juridisch.
Weinigen beseffen hoe ver dit eigenlijk gaat.
[quote="tombi"]Ik heb deze situatie ook al enkele malen gezien. Ik vindt dit nogal gevaarlijk :? Wat als er een auto uit die straat komt en rechts wil afslaan? Heeft hij dan normaal gezien geen voorrang op jou aangezien jij een manoeuvre doet?[/quote]
Inderdaad.
Het voorbijrijden van wachtende / gestopte voertuigen is voor de lagere rechtbanken lang niet aanzien als een voortdurend maneuver.
Daar is in april 2006 een einde aan gekomen met een arrest van het Hof van Cassatie, ondertussen nog een paar keer bevestigd. (*)
Het feit dat de voorbijrijdende wagen ook nog eens van richting verandert, maakt het wel nog wat complexer.
Op het moment dat hij aan de richtingsverandering zelf begint, heeft die bestuurder namelijk geen abnormale positie op de rijbaan meer, en zou men kunnen argumenteren dat het maneuver dan feitelijk voorbij is.
Het is niet verplicht, maar de wegcode laat wel toe dat je volledig links gaat rijden op een rijbaan met tweerichtingsverkeer alvorens af te slaan - zolang je maar geen tegenliggers hindert.
[quote]En wat als hij zonder naar rechts te kijken meteen rechts gaat afslaan zonder te stoppen en knalt zo op jou? [/quote]
Dat op zich is al een fout van deze bestuurder, en ze kan hem ook aangewreven worden ... als ze ook bewezen kan worden, wat niet simpel is.
[quote]Want zoiets verwacht je toch niet meteen.[/quote]
Als je geen bestuurders verwacht op de rijbaan die je gaat oprijden, ben je wel even verkeerd bezig ...
[quote]Maakt het iets uit als het een kruispunt is met voorrang van rechts of een voorrangsbaan is waarbij de bestuurders uit die straat voorrang moeten verlenen aan de bestuurders die de voorrangsbaan volgen?[/quote]
Maakt zeer veel uit.
De specifieke voorrangsverplichting bij maneuvers (voorrangsREGEL 12.4) gaat boven de algemene voorrang van rechts (ook een voorrangsregel, 12.3.1).
Indien er echter voorrangsborden staan, gaan deze boven de voorrangsregels (Artikel 6.2) en dienen de borden gevolgd te worden.
(*) Dit is mee 1 van de redenen die me ertoe gebracht heeft te stoppen met motorrijden : je bent niet alleen fysiek de pineut bij een ongeval, je wordt het ook juridisch.
Weinigen beseffen hoe ver dit eigenlijk gaat.
