booya schreef:1. vanvoor id bumper zit er een scheur, deze hangt 4 cm lager dan de rest (zo een klein stuk). Hij is zo wel door de keuring gegaan. Zou dit dan een probleem zijn?
In principe mag dat geen probleem zijn. Al zal de examinator die scheur ook wel even willen bekijken.
booya schreef:2. Ik rem niet op motor. Ik rem eerst en dan op het einde schakel ik lager (zoals praktijkboek zegt) maar iedereen zegt me dat het fout is wat ik doe.
Neen, uw methode is correct. Eerst afremmen en pas de koppeling gebruiken als je te laag in toeren komt.
Ook even verduidelijken dat u weldegelijk op de motor remt. Op elk moment dat het gaspedaal volledig gelost is, en ook het koppelingspedaal volledig gelost is, ben je aan het remmen op de motor.
booya schreef:3. Mijn broer deed zijn manoeuver en de examinator (bij achterwaarts inparkeren) stapte uit en pakte een lat en zijn mening was adt mijn broer 1 cm te ver stond (mijn vader was woedend). Is het waar dat ze zo streng zijn?
Dat lijkt me heel uitzonderlijk. Normaal gezien zit de examinator rechts vanachter en kijkt hij gewoon even door zijn ruit. Het is vrij eenvoudig voor hem om in te schatten of je correct geparkeerd bent. Het is dus niet zo dat men effectief gaat meten of je nu 31 of 29 centimeter van de rand staat.
booya schreef:4. Als een examinator onredelijk is, mag je hem hierover aanspreken? (zoals bv met dat latje ofz?)
Indien er zaken gebeuren waarmee je het absoluut niet eens bent kan je na het examen langs gaan bij de hoofdexaminator, en daar je verhaal doen. Hij zal dan de gepaste maatregelen nemen.
[quote="booya"]1. vanvoor id bumper zit er een scheur, deze hangt 4 cm lager dan de rest (zo een klein stuk). Hij is zo wel door de keuring gegaan. Zou dit dan een probleem zijn?[/quote]
In principe mag dat geen probleem zijn. Al zal de examinator die scheur ook wel even willen bekijken.
[quote="booya"]2. Ik rem niet op motor. Ik rem eerst en dan op het einde schakel ik lager (zoals praktijkboek zegt) maar iedereen zegt me dat het fout is wat ik doe.[/quote]
Neen, uw methode is correct. Eerst afremmen en pas de koppeling gebruiken als je te laag in toeren komt.
Ook even verduidelijken dat u weldegelijk op de motor remt. Op elk moment dat het gaspedaal volledig gelost is, en ook het koppelingspedaal volledig gelost is, ben je aan het remmen op de motor.
[quote="booya"]3. Mijn broer deed zijn manoeuver en de examinator (bij achterwaarts inparkeren) stapte uit en pakte een lat en zijn mening was adt mijn broer 1 cm te ver stond (mijn vader was woedend). Is het waar dat ze zo streng zijn?[/quote]
Dat lijkt me heel uitzonderlijk. Normaal gezien zit de examinator rechts vanachter en kijkt hij gewoon even door zijn ruit. Het is vrij eenvoudig voor hem om in te schatten of je correct geparkeerd bent. Het is dus niet zo dat men effectief gaat meten of je nu 31 of 29 centimeter van de rand staat.
[quote="booya"]4. Als een examinator onredelijk is, mag je hem hierover aanspreken? (zoals bv met dat latje ofz?)[/quote]
Indien er zaken gebeuren waarmee je het absoluut niet eens bent kan je na het examen langs gaan bij de hoofdexaminator, en daar je verhaal doen. Hij zal dan de gepaste maatregelen nemen.
