terugschakelen naar eerste

Plaats een reactie

Bevestigingscode

Typ enkel de gevraagde letters over. De code is niet hoofdlettergevoelig en bevat enkel letters.

Bevestigingscode
Smilies
:D :) :( :o :shock: :? 8) :lol: :x :P :oops: :cry: :evil: :twisted: :roll: :wink: :!: :?: :idea: :arrow: :| :mrgreen:
BBCode staat AAN
[img] staat AAN
[url] staat AAN
Smilies staan AAN
Voorafgaande berichten
   

Weergave uitklappen Voorafgaande berichten: terugschakelen naar eerste

door Inazuma » 13 mei 2009, 14:06

Normaal wordt de koppeling steeds ofwel volledig ingedrukt (ontkoppeld) of volledig losgelaten (gekoppeld).

Met het koppelingspedaal in een "tussenpositie" , dus met een slippende koppeling, rij je enkel tijdelijk bij :
- vertrekken uit stilstand (of een rollende doorstart)
- maneuvers aan lage snelheden
- veranderen van versnelling
Deze fases hou je bijgevolg ook zo kort mogelijk, want het zijn de momenten waarop je koppelingsplaten verslijten.


Je regelt NOOIT de snelheid door het gedeeltelijk indrukken van de koppeling, ook niet in een file.
Je gebruikt de koppeling nooit om te blijven staan op een lichte helling.
Deze laatste dingen resulteren in extreme slijtage van de koppeling.


Bij correct gebruik gaat een koppeling 250.000, 300.000 km, ... of meer km mee.

door Gast » 13 mei 2009, 12:45

de vraag is, wat is de beste techniek?

door BuBbA » 13 mei 2009, 12:44

Sja, ieder zijn manier hé. Ik volg liever de file in plaats van te schommelen enzo. Ik hou er ook niet van als mensen constant een gat laten vallen enzo dus dan ga ik er zelf niet mee beginnen.

door Gast » 13 mei 2009, 12:01

BuBbA schreef:Op uw manier ga je wel liggen schommelen. Je gaat steeds een gat laten vallen terwijl je uitrolt omdat je trager rijd dan de file, en dan uiteindelijk ga je dat gat dichtrijden door vol in 2de te rijden en dus wat sneller te rijden.
ik denk niet dat dat gat zo groot is, want je kan toch zeker tot snelheid +- 15 per uur in 2de rijden... des te meer reden dan om niet terug te schakelen lijkt mij

door BuBbA » 13 mei 2009, 11:59

Op uw manier ga je wel liggen schommelen. Je gaat steeds een gat laten vallen terwijl je uitrolt omdat je trager rijd dan de file, en dan uiteindelijk ga je dat gat dichtrijden door vol in 2de te rijden en dus wat sneller te rijden.

door Gast » 13 mei 2009, 11:54

° helemaal te lossen...

veel hangt ook af van je rijstijl... als je vlak tegen de auto voor je gaat rijden, zal het wellicht een stuk moeilijker gaan...

door Gast » 13 mei 2009, 11:50

BuBbA schreef:
Anonymous schreef:wat bedoel je dan met "spelen met de koppeling"?
Ja, dat je een evenwicht zoekt tussen je koppeling en gas om de snelheid te halen die nodig is om de file te volgen ofzo. Bijvoorbeeld dat je je koppeling half indrukt ofzo en een beetje gas geeft.
dat is inderdaad slepen.... dat kan je vermijden denk ik... juist door in tweede te blijven rijden en de koppeling volledig in te drukken.... en als het terug wat sneller gaat te lossen en tegelijk wat gas bijgeven... denk ik?

door BuBbA » 13 mei 2009, 11:48

Anonymous schreef:wat bedoel je dan met "spelen met de koppeling"?
Ja, dat je een evenwicht zoekt tussen je koppeling en gas om de snelheid te halen die nodig is om de file te volgen ofzo. Bijvoorbeeld dat je je koppeling half indrukt ofzo en een beetje gas geeft.

door Gast » 13 mei 2009, 11:32

BuBbA schreef:
Anonymous schreef:
Raniake schreef: Zo doe ik het ook, misschien dat dit een foute manier kan zijn, we slepen wel de koppeling.
je sleept niet met de koppeling hé op die manier, hij is ofwel helemaal ingedrukt ofwel niet... zo simpel is dat
Ik denk dat zij bedoelt dat ze met de koppeling en de gas moet spelen om aan een bepaalde snelheid te kunnen rijden. In de file ofzo gebeurt het wel eens dat je te snel gaat voor 1ste maar te traag voor 2de, dan zit je zo wat te spelen met de koppeling en de gas en dan sleept u koppeling wel.
wat bedoel je dan met "spelen met de koppeling"?

door BuBbA » 13 mei 2009, 11:09

Anonymous schreef:
Raniake schreef:
Anonymous schreef:ik vind het handiger om even de koppeling in te drukken bij het naderen van een onoverzichtelijk kruispunt waar je snelheid lager dan 15 gaat.... zonder te verleggen en dan terug laten komen en wat gas bijgeven...
Zo doe ik het ook, misschien dat dit een foute manier kan zijn, we slepen wel de koppeling.
je sleept niet met de koppeling hé op die manier, hij is ofwel helemaal ingedrukt ofwel niet... zo simpel is dat
Ik denk dat zij bedoelt dat ze met de koppeling en de gas moet spelen om aan een bepaalde snelheid te kunnen rijden. In de file ofzo gebeurt het wel eens dat je te snel gaat voor 1ste maar te traag voor 2de, dan zit je zo wat te spelen met de koppeling en de gas en dan sleept u koppeling wel.

door Gast » 13 mei 2009, 10:22

Raniake schreef:
Anonymous schreef:ik vind het handiger om even de koppeling in te drukken bij het naderen van een onoverzichtelijk kruispunt waar je snelheid lager dan 15 gaat.... zonder te verleggen en dan terug laten komen en wat gas bijgeven...
Zo doe ik het ook, misschien dat dit een foute manier kan zijn, we slepen wel de koppeling.
je sleept niet met de koppeling hé op die manier, hij is ofwel helemaal ingedrukt ofwel niet... zo simpel is dat

door BuBbA » 13 mei 2009, 10:16

Raniake schreef:
Anonymous schreef:ik vind het handiger om even de koppeling in te drukken bij het naderen van een onoverzichtelijk kruispunt waar je snelheid lager dan 15 gaat.... zonder te verleggen en dan terug laten komen en wat gas bijgeven...
Zo doe ik het ook, misschien dat dit een foute manier kan zijn, we slepen wel de koppeling.
Als het niet anders kan, dan kan het niet anders hé. :)

door Raniake » 13 mei 2009, 09:44

Anonymous schreef:ik vind het handiger om even de koppeling in te drukken bij het naderen van een onoverzichtelijk kruispunt waar je snelheid lager dan 15 gaat.... zonder te verleggen en dan terug laten komen en wat gas bijgeven...
Zo doe ik het ook, misschien dat dit een foute manier kan zijn, we slepen wel de koppeling.

door BuBbA » 13 mei 2009, 00:38

hiro nakamura schreef:Hai!

Als mijn auto minder dan 10 km/u rijdt en ik schakel naar eerste versnelling, doe ik dat zoals je vanuit stilstand vertrekt. Dus met gas en koppeling tegelijkertijd, is dit de correcte manier?
Dat hangt van je wagen af. Je wilt vermijden:

- Dat je wagen begint te schokken omdat je veel te laag in toeren gaat en je motor dit niet meer kan verwerken. Dit ga je voorkomen door je koppeling in te drukken.

Maar langs de andere kant wil je vermijden:

- Dat je je koppeling laat slepen.

Het is dus zoeken naar wat kan en niet kan. Als je wagen niet aan 10km/u kan rijden in 1ste versnelling zonder te schokken, dan druk je de koppeling in. Vanaf het moment dat je wagen de koppeling echter niet meer nodig heeft om normaal te rijden laat je die best helemaal los.

door hiro nakamura » 13 mei 2009, 00:16

Hai!

Als mijn auto minder dan 10 km/u rijdt en ik schakel naar eerste versnelling, doe ik dat zoals je vanuit stilstand vertrekt. Dus met gas en koppeling tegelijkertijd, is dit de correcte manier?

Omhoog