patlutjim schreef:Waarom mogen begeleiders zonder één kennis van testen of zonder een controlen van de gezondheid te laten doen zomaar les geven.
Er heerste hier in België/Vlaanderen al langer een door de politiek verder gecultiveerd sfeertje dat de rijopleiding (bij de rijschool) veel te duur is, terwijl ze doorgaans goedkoper is dan in het buitenland.
Blijkbaar redeneert men hier dat de slechte begeleiders er wel zullen uitvallen op het examen van hun kandidaten ...
Alleen is door de jaren heen het examen enkel maar afgezwakt in moeilijkheidsgraad.
Als ik dan lees met welke flaters men toch nog door het examen kan geraken, dan draait mijn maag soms om.
De modale Vlaming vindt blijkbaar dat hij zijn rijbewijs maar moet krijgen, met zo weinig mogelijk inspanning, en zo weinig mogelijk uitgave - liefst van al gefinancierd door de overheid.
Persoonlijk begin ik hoe langer hoe meer te vinden dat
rijbewijsopschool en
start to drive vooral
rijbewijs-on-the-cheap geworden is, gedreven door bovenstaande gedachtengang enerzijds, en een beperkt overheidsbudget anderzijds. (Maar per 7 juni eindigt ook het Vlaams
"Sinterklaasjaar" .)
Van de voorziene 12 uur theoretische opleiding in de rijschool blijven er zo nog maar 8 over bij RoS.
Hoe men de almaar complexere wegcode op 8 uur uitgelegd krijgt, is mij alvast een raadsel. Dat kan enkel door er de lastige kantjes af te rijden volgens mij.
En verdere zelfstudie achteraf werd ook bij theorie-opleiding in de rijschool al verwacht.
Van de basiscursus van 6 uur rijlessen bij de rijschool die Landuyt amper een paar jaar geleden voorzag, blijven er bij start to drive nog nauwelijks 2 over, en een ... infoavond.
Wat gaat de rijschool op die 2 miserabele uurtjes in godsnaam bijbrengen aan meerwaarde
Bovendien nog met een ander (rijschool)voertuig dan de begeleider gaat gebruiken ... na amper 2 uurtjes rijden, moet een kandidaat-bestuurder al gaan wennen aan een ander voertuig.
Rijscholen zijn quasi-gedwongen mee in het systeem te stappen om te overleven, want de overheid is hun markt volledig aan het uithollen.
Wat het effect voor de niet-start-to-drivers gaat zijn van de dubbele belasting van de examencentra door start-to-drive (proef- + echt examen) is ook nog maar de vraag.
Dit is de voortzetting van de amateuristische rijopleiding, overgoten met een flinterdun professioneel sausje als schaamlapje.
[quote="patlutjim"]Waarom mogen begeleiders zonder één kennis van testen of zonder een controlen van de gezondheid te laten doen zomaar les geven.[/quote]
Er heerste hier in België/Vlaanderen al langer een door de politiek verder gecultiveerd sfeertje dat de rijopleiding (bij de rijschool) veel te duur is, terwijl ze doorgaans goedkoper is dan in het buitenland.
Blijkbaar redeneert men hier dat de slechte begeleiders er wel zullen uitvallen op het examen van hun kandidaten ...
Alleen is door de jaren heen het examen enkel maar afgezwakt in moeilijkheidsgraad.
Als ik dan lees met welke flaters men toch nog door het examen kan geraken, dan draait mijn maag soms om.
De modale Vlaming vindt blijkbaar dat hij zijn rijbewijs maar moet krijgen, met zo weinig mogelijk inspanning, en zo weinig mogelijk uitgave - liefst van al gefinancierd door de overheid.
Persoonlijk begin ik hoe langer hoe meer te vinden dat [i]rijbewijsopschool[/i] en [i]start to drive[/i] vooral [i]rijbewijs-on-the-cheap[/i] geworden is, gedreven door bovenstaande gedachtengang enerzijds, en een beperkt overheidsbudget anderzijds. (Maar per 7 juni eindigt ook het Vlaams [i]"Sinterklaasjaar"[/i] .)
Van de voorziene 12 uur theoretische opleiding in de rijschool blijven er zo nog maar 8 over bij RoS.
Hoe men de almaar complexere wegcode op 8 uur uitgelegd krijgt, is mij alvast een raadsel. Dat kan enkel door er de lastige kantjes af te rijden volgens mij.
En verdere zelfstudie achteraf werd ook bij theorie-opleiding in de rijschool al verwacht.
Van de basiscursus van 6 uur rijlessen bij de rijschool die Landuyt amper een paar jaar geleden voorzag, blijven er bij start to drive nog nauwelijks 2 over, en een ... infoavond.
Wat gaat de rijschool op die 2 miserabele uurtjes in godsnaam bijbrengen aan meerwaarde :?:
Bovendien nog met een ander (rijschool)voertuig dan de begeleider gaat gebruiken ... na amper 2 uurtjes rijden, moet een kandidaat-bestuurder al gaan wennen aan een ander voertuig.
Rijscholen zijn quasi-gedwongen mee in het systeem te stappen om te overleven, want de overheid is hun markt volledig aan het uithollen.
Wat het effect voor de niet-start-to-drivers gaat zijn van de dubbele belasting van de examencentra door start-to-drive (proef- + echt examen) is ook nog maar de vraag.
Dit is de voortzetting van de amateuristische rijopleiding, overgoten met een flinterdun professioneel sausje als schaamlapje.
