De Rijprof schreef:
De naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan interpreteer ik toch ook letterlijk dichtsbij gelegen. Die vrachtwagen mag daar volgens mij parkeren als het kruisend verkeer mogelijk is.
De bedoeling van deze regel is om bestuurders die aan het kruispunt komen voldoende uitzicht te geven om het kruispunt te kunnen oprijden.
Neem nu voor kruispunten met voorrang van rechts, daar mag je gemotoriseerde voertuigen niet inhalen. Maar parkeren zou daar dan wel mogen, dan moet je die toch ook voorbijrijden (wat op hetzelfde neerkomt als inhalen, alleen staat die stil...)
Ik woon in een straat met 3 van die zijstraten, aan 1 staat ongeveer permanent een auto geparkeerd, de andere 2 heel vaak.
Ik beschouw dit toch als een gevaar... Het maakt vlot verkeer op het kruispunt onmogelijk... Wat voorrang betreft wordt het hier ook moeilijker...
Bijvoorbeeld op een kruispunt met voorrang van rechts, moet de bestuurder die van links komt voorrang verlenen. De bestuurder die dan van rechts komt, moet echter voorrang verlenen omdat de hindernis aan zijn kant van de rijbaan gelegen is...
Stel nu, dat de 'hoofdbaan' een afbuigende weg is (linkse zijstraat + bovenste straat vormen de hoofdbaan) Als je dan van de onderste straat komt, moet je aan hen voorrang verlenen, maar de zichtbaarheid wordt beperkt omdat daar een auto in de weg staat. Die moet je dus voorbijrijden, dan pas kan je iets zien, en dan sta je in de weg voor de bestuurders die van de 'hoofdbaan' naar onder willen rijden...
Als het dan al niet valt onder die regel van 5m voor de naastbijgelegen rand, dan vind ik het nog altijd vallen onder het feit dat het gevaarlijk is...
