door de rijprof » 30 dec 2008, 10:28
1. Zo veel mogelijk warme lucht blazen op de voorruit en de zijroosters met de klepjes richten naar de zijruiten. De ventilator zo hoog mogelijk en als de ruiten ontwasemen kun je de ventilator & verwarming wat lager zetten.
De ruiten openen op een spleetje, kan ook wat helpen om te ventileren.
Zo kan het vocht dat in de auto zit beter naar buiten ontsnappen.
Basisprincipe is ventileren en warme lucht zoals een haardroger.
2. Hangt van de snelheid af.
Aan lage snelheid mag je centeren door het stuur gecontroleerd door je handen te laten glijden met steeds voldoende greep op het stuur zodat je snel kan nijpen met je handen mocht het stuur een onverwachte beweging maken.
Een flinke oneffenheid op de weg kan het stuur plots doen uitwijken.
Aan hogere snelheid, wanneer er meer tegendruk op het stuur komt, moet je gewoon terugdraaien terwijl je het stuur goed vast houdt zodat je stuur niet door je handen kan glippen.
1. Zo veel mogelijk warme lucht blazen op de voorruit en de zijroosters met de klepjes richten naar de zijruiten. De ventilator zo hoog mogelijk en als de ruiten ontwasemen kun je de ventilator & verwarming wat lager zetten.
De ruiten openen op een spleetje, kan ook wat helpen om te ventileren.
Zo kan het vocht dat in de auto zit beter naar buiten ontsnappen.
Basisprincipe is ventileren en warme lucht zoals een haardroger.
2. Hangt van de snelheid af.
Aan lage snelheid mag je centeren door het stuur gecontroleerd door je handen te laten glijden met steeds voldoende greep op het stuur zodat je snel kan nijpen met je handen mocht het stuur een onverwachte beweging maken.
Een flinke oneffenheid op de weg kan het stuur plots doen uitwijken.
Aan hogere snelheid, wanneer er meer tegendruk op het stuur komt, moet je gewoon terugdraaien terwijl je het stuur goed vast houdt zodat je stuur niet door je handen kan glippen.
