Vooraleer je een motorfiets aanschaft met de bedoeling om die voor woon-werkverkeer te gebruiken en af te schrijven, doe je er best aan om de bealstingcontroleur even te contacteren.
Je kan dan met hem overeenkomen welk percentage hij wil aanvaarden voor je beroepskosten.
De meeste controleurs gaan uit van een maximum percentage van 80%. Wil je meer dan moet je met goede argumenten (of bewijzen) bovenkomen...
Voor een motorfiets van 125cc moet je al wel wat kilometers rijden om het rendabel te maken, de aanschafprijs is niet te hoog en ze aanvaarden bij de belastingen geen verbruik van 8 liter/100 km voor zo'n motorfiets...
Je kledij en aanverwanten schrijf je af aan hetzelfde percentage als je motorfiets.
Ik geef een voorbeeld:
een motorfiets van 4000 euro, afgeschreven over 4 jaar aan 75% geeft 750 euro/jaar
kledij: een pak van 600 euro, afgeschreven over 3 jaar, eveneens aan 75% geeft 150 euro/jaar
een helm van 300 euro, aan dezelfde condities, geeft 75 euro/jaar.
kilometers: 8.000 beroepskilometers per jaar, aan 4 liter per 100 km geeft 448 euro/jaar.
Je moet je tankbonnetjes niet sorteren, je mag je woon-werk traject vermenigvuldigen met het aantal dagen dat je gewerkt hebt, en dan het totale verbruik uitrekenen. Voor de prijs van de brandstof wordt jaarlijks een gemiddelde prijs vastgesteld door de overheid.
Onderhoudskosten zijn ook te tellen aan 75% van het factuurbedrag. Laat ons stellen: 2 onderhoudsbeurten per jaar aan 150 euro/stuk geeft 225 euro/jaar.
Even opgeteld: 1648 euro/jaar
Met je forfait van 0.15 euro/km (met de wagen) kom je aan 1200 euro/jaar.
Je winst: 448 euro/jaar, waarvan je na 2 jaar tussen de 30 en de 45% terugkrijgt van de belastingen.
Zie ook
hier voor meer uitleg.
Langs de andere kant: hoe zwaarder en hoe duurder je motorfiets, hoe verder je van je werk woont en hoe meer percentage beroepskosten je kan inbrengen, hoe meer winst je doet door met de motorfiets te gaan werken.
Tel dus voor jezelf eerst grondig uit of het de moeite loont om in weer en wind met de motorfiets te rijden.
Als je het niet met volle overtuiging doet, kan het in de winter wel eens lelijk tegenvallen, en dan kan het ook wel eens een financiële kater opleveren.
Vooraleer je een motorfiets aanschaft met de bedoeling om die voor woon-werkverkeer te gebruiken en af te schrijven, doe je er best aan om de bealstingcontroleur even te contacteren.
Je kan dan met hem overeenkomen welk percentage hij wil aanvaarden voor je beroepskosten.
De meeste controleurs gaan uit van een maximum percentage van 80%. Wil je meer dan moet je met goede argumenten (of bewijzen) bovenkomen...
Voor een motorfiets van 125cc moet je al wel wat kilometers rijden om het rendabel te maken, de aanschafprijs is niet te hoog en ze aanvaarden bij de belastingen geen verbruik van 8 liter/100 km voor zo'n motorfiets...
Je kledij en aanverwanten schrijf je af aan hetzelfde percentage als je motorfiets.
Ik geef een voorbeeld:
een motorfiets van 4000 euro, afgeschreven over 4 jaar aan 75% geeft 750 euro/jaar
kledij: een pak van 600 euro, afgeschreven over 3 jaar, eveneens aan 75% geeft 150 euro/jaar
een helm van 300 euro, aan dezelfde condities, geeft 75 euro/jaar.
kilometers: 8.000 beroepskilometers per jaar, aan 4 liter per 100 km geeft 448 euro/jaar.
Je moet je tankbonnetjes niet sorteren, je mag je woon-werk traject vermenigvuldigen met het aantal dagen dat je gewerkt hebt, en dan het totale verbruik uitrekenen. Voor de prijs van de brandstof wordt jaarlijks een gemiddelde prijs vastgesteld door de overheid.
Onderhoudskosten zijn ook te tellen aan 75% van het factuurbedrag. Laat ons stellen: 2 onderhoudsbeurten per jaar aan 150 euro/stuk geeft 225 euro/jaar.
Even opgeteld: 1648 euro/jaar
Met je forfait van 0.15 euro/km (met de wagen) kom je aan 1200 euro/jaar.
Je winst: 448 euro/jaar, waarvan je na 2 jaar tussen de 30 en de 45% terugkrijgt van de belastingen.
Zie ook [url=http://www.motorcyclecouncil.be/default.aspx?id=28&category=8]hier[/url] voor meer uitleg.
Langs de andere kant: hoe zwaarder en hoe duurder je motorfiets, hoe verder je van je werk woont en hoe meer percentage beroepskosten je kan inbrengen, hoe meer winst je doet door met de motorfiets te gaan werken.
Tel dus voor jezelf eerst grondig uit of het de moeite loont om in weer en wind met de motorfiets te rijden.
Als je het niet met volle overtuiging doet, kan het in de winter wel eens lelijk tegenvallen, en dan kan het ook wel eens een financiële kater opleveren.
