Ik had hier ook nog een vraag over.
Als je ziet dat het rood is moet je dan effectief op de motor remmen of mag je ook gewoon uitbollen + voetrem combineren met indien te lage toeren de koppeling ingedrukt?
Als je op voorhand weet dat je toch volledig tot stilstand zult komen mag je, gelijk in welke versnelling, gewoon remmen met de voetrem en het ontkoppelingspedaal pas indrukken als de motor in lage toerentallen komt.
Op deze wijze rem je ook op de motor en wordt als even goed beoordeeld door de examinator.
Het getuigt van inzicht als je aantoont dat je niet altijd hoeft terug te schaken als dat niet nodig is en het is bovendien nog ecologischer rijden want als je de gas loslaat en niet ontkoppelt, verbruikt een moderne auto geen druppel brandstof.
Net zoals je niet moet terugschakelen als je door (nood-)omstandigheden plots moet remmen, moet je dat ook niet doen als je zacht kunt remmen als je weet dat je toch volledig tot stilstand zal komen.
Let wel: druk pas het ontkoppelingspedaal in als de motor in lage toerentallen (ongeveer 1000 t/m) komt.
Als je snelheid 0 km/u zal worden, hoef je niet terug te schakelen. Het mag natuurlijk wel wanneer je er voldoende tijd voor hebt.
Als je blijft rijden, kies je een versnelling die best bij die snelheid past.
Remmen op de motor en terugschakelen zijn 2 verschillende zaken.
- Gewoon je gas loslaten (zonder te ontkoppelen) = remmen op de motor.
- Een versnelling kiezen die best bij je snelheid past, bij het vertragen of remmen = terugschakelen.
Daarom moet je na het terugschakelen je ontkoppelingspedaal opnieuw omhoog halen om opnieuw zo lang mogelijk op de motor te remmen en pas je ontkoppelingspedaal indrukken bij lage toerentallen.
Nooit al rijdend in neutraal zetten!
[quote]Ik had hier ook nog een vraag over.
Als je ziet dat het rood is moet je dan effectief op de motor remmen of mag je ook gewoon uitbollen + voetrem combineren met indien te lage toeren de koppeling ingedrukt?[/quote]
Als je op voorhand weet dat je toch volledig tot stilstand zult komen mag je, gelijk in welke versnelling, gewoon remmen met de voetrem en het ontkoppelingspedaal pas indrukken als de motor in lage toerentallen komt.
Op deze wijze rem je ook op de motor en wordt als even goed beoordeeld door de examinator.
Het getuigt van inzicht als je aantoont dat je niet altijd hoeft terug te schaken als dat niet nodig is en het is bovendien nog ecologischer rijden want als je de gas loslaat en niet ontkoppelt, verbruikt een moderne auto geen druppel brandstof.
Net zoals je niet moet terugschakelen als je door (nood-)omstandigheden plots moet remmen, moet je dat ook niet doen als je zacht kunt remmen als je weet dat je toch volledig tot stilstand zal komen.
Let wel: druk pas het ontkoppelingspedaal in als de motor in lage toerentallen (ongeveer 1000 t/m) komt.
Als je snelheid 0 km/u zal worden, hoef je niet terug te schakelen. Het mag natuurlijk wel wanneer je er voldoende tijd voor hebt.
Als je blijft rijden, kies je een versnelling die best bij die snelheid past.
Remmen op de motor en terugschakelen zijn 2 verschillende zaken.
- Gewoon je gas loslaten (zonder te ontkoppelen) = remmen op de motor.
- Een versnelling kiezen die best bij je snelheid past, bij het vertragen of remmen = terugschakelen.
Daarom moet je na het terugschakelen je ontkoppelingspedaal opnieuw omhoog halen om opnieuw zo lang mogelijk op de motor te remmen en pas je ontkoppelingspedaal indrukken bij lage toerentallen.
Nooit al rijdend in neutraal zetten!
