Schakelen

[Katrien*]

Ik ga dinsdag mijn praktijkexamen doen, maar heb nog een vraagje.
Als je ziet dat je moet afremmen (bv rood licht), mag je je dan laten uitbollen in neutral en dan naar eerste gaan? (ik denk eigenlijk van niet, al heb ik me die gewoonte weer aangeleerd).
En mag je van 4de ineens naar 2de gaan, of moet je eerst naar derde?

Alvast bedankt!

Katrien

[BuBbA]

Als je al van ver ziet dat het rood is los je gewoon alle pedalen.

Indien je genoeg gezakt bent in toeren (1200 ergens) schakel je een versnelling lager en dat herhaal je. Als je op die manier niet voldoende vertraagd om tijdig te stoppen gebruik je gewoon je voetrem als extra remvermogen.

Van 4de naar 2de gaan is geen probleem. Je moet je namelijk aanpassen aan de snelheid waarmee je op dat moment rijd. Als je bijvoorbeeld plots moet remmen voor een hindernis ofzo heb je niet meer de tijd om nog rustig van 5 naar 4 naar 3 ... terug te schakelen.

Of je zomaar mag uitbollen in neutraal weet ik eigenlijk niet, maar ik vermoed in ieder geval van niet.

[GRO]

Dag Katrien,

Loop even een fortiskantoor binnen en haal er ons gedrukt praktijkboek (als je een jongerenrekening hebt)
Je kunt het ook downloaden via de site als je op PRAKTIJK klikt

Daar staat alles in uitgelegd.

http://www.gratisrijbewijsonline.be/handboekpraktijk

[Inazuma]

Als je ziet dat je moet afremmen (bv rood licht), mag je je dan laten uitbollen in neutral en dan naar eerste gaan?

Van 100-en meters vooraf in neutraal, en dan maar laten bollen

Dat mag niet .
Je verbruikt zo zelfs meer brandstof dan wanneer je gewoon het gas lost (= brandstoftoevoer onderbreken), op de motor remt, eventueel terugschakelt naar een lagere versnelling als het toerental voldoende gezakt is, en het laatste stukje bijremt met de voet zoals BuBbA schrijft.


Of bedoel je wat anders

En mag je van 4de ineens naar 2de gaan, of moet je eerst naar derde?

Schakel terug naar de versnelling die past bij je snelheid, en die past bij wat je als rijbeweging wil doen na het remmen (bvb afslaan in een zijstraat).

[BuBbA]

Als je ziet dat je moet afremmen (bv rood licht), mag je je dan laten uitbollen in neutral en dan naar eerste gaan?

Van 100-en meters vooraf in neutraal, en dan maar laten bollen

Dat mag niet .
Je verbruikt zo zelfs meer brandstof dan wanneer je gewoon het gas lost (= brandstoftoevoer onderbreken), op de motor remt, eventueel terugschakelt naar een lagere versnelling als het toerental voldoende gezakt is, en het laatste stukje bijremt met de voet zoals BuBbA schrijft.


Of bedoel je wat anders

En mag je van 4de ineens naar 2de gaan, of moet je eerst naar derde?

Schakel terug naar de versnelling die past bij je snelheid, en die past bij wat je als rijbeweging wil doen na het remmen (bvb afslaan in een zijstraat).

Ik had hier ook nog een vraag over.

Als je ziet dat het rood is moet je dan effectief op de motor remmen of mag je ook gewoon uitbollen + voetrem combineren met indien te lage toeren de koppeling ingedrukt?

[Stefan Peeters]

Als je ziet dat het rood is moet je dan effectief op de motor remmen of mag je ook gewoon uitbollen + voetrem combineren met indien te lage toeren de koppeling ingedrukt?

Probeer zoveel mogelijk je motor gekoppeld te houden.
Laat je wagen uitbollen in de versnelling waarin hij staat, wanneer het toerental te laag wordt schakel je terug. Dat mag gerust van 5de naar 2de wanneer de snelheid dat toelaat.

[de rijprof]

Ik had hier ook nog een vraag over.

Als je ziet dat het rood is moet je dan effectief op de motor remmen of mag je ook gewoon uitbollen + voetrem combineren met indien te lage toeren de koppeling ingedrukt?

Als je op voorhand weet dat je toch volledig tot stilstand zult komen mag je, gelijk in welke versnelling, gewoon remmen met de voetrem en het ontkoppelingspedaal pas indrukken als de motor in lage toerentallen komt.
Op deze wijze rem je ook op de motor en wordt als even goed beoordeeld door de examinator.
Het getuigt van inzicht als je aantoont dat je niet altijd hoeft terug te schaken als dat niet nodig is en het is bovendien nog ecologischer rijden want als je de gas loslaat en niet ontkoppelt, verbruikt een moderne auto geen druppel brandstof.

Net zoals je niet moet terugschakelen als je door (nood-)omstandigheden plots moet remmen, moet je dat ook niet doen als je zacht kunt remmen als je weet dat je toch volledig tot stilstand zal komen.
Let wel: druk pas het ontkoppelingspedaal in als de motor in lage toerentallen (ongeveer 1000 t/m) komt.

Als je snelheid 0 km/u zal worden, hoef je niet terug te schakelen. Het mag natuurlijk wel wanneer je er voldoende tijd voor hebt.
Als je blijft rijden, kies je een versnelling die best bij die snelheid past.

Remmen op de motor en terugschakelen zijn 2 verschillende zaken.
- Gewoon je gas loslaten (zonder te ontkoppelen) = remmen op de motor.
- Een versnelling kiezen die best bij je snelheid past, bij het vertragen of remmen = terugschakelen.
Daarom moet je na het terugschakelen je ontkoppelingspedaal opnieuw omhoog halen om opnieuw zo lang mogelijk op de motor te remmen en pas je ontkoppelingspedaal indrukken bij lage toerentallen.

Nooit al rijdend in neutraal zetten!

[hairy sexy beast]

Nog een klein vraagje ivm met naar neutraal te schakelen. Mag je als je toeren voldoende gezakt zijn en je komt bijna tot stilstand, naar neutraal schakelen als je nog zo'n 2 a 3 meter ofzo rustig uitbolt?

mvg,
hairy sexy beast

[de rijprof]

Nog een klein vraagje ivm met naar neutraal te schakelen. Mag je als je toeren voldoende gezakt zijn en je komt bijna tot stilstand, naar neutraal schakelen als je nog zo'n 2 a 3 meter ofzo rustig uitbolt?

Waarom zou je dat doen? Zolang je auto rijdt, laat je hem best in versnelling.

[bibi585]

als je nog zo'n 2 a 3 meter ofzo rustig uitbolt?

Wanneer je op 2 a 3 meter uitbolt tot stilstand zonder de voetrem te gebruiken rij je sowiezo te traag om nog gekoppeld te rijden.
Ontkoppeld of neutraal doet dan nog weinig ter zake.

[de rijprof]

Zolang je auto rijdt, laat je hem best in versnelling
voor het geval dat je terug moet aanzetten.
Als je heel traag rijdt, kan in neutraal zetten eigenlijk geen kwaad, maar ik begrijp niet waarom je dat zou doen.

[BuBbA]

Aangezien ik nog een vraag heb in verband met schakelen ga ik ze hier maar zetten, in plaats van een nieuwe topic te openen.

Als je stopt voor een rood licht, en je moet op het kruispunt meteen naar links, is het dan de bedoeling dat je dan gedurende de bocht in 1ste versnelling blijft of mag je wat versnellen en al draaiend naar 2de schakelen?

Als ik de bocht in 1ste neem gaat het wat traag. :p

[Benny Stinkens]

Aangezien ik nog een vraag heb in verband met schakelen ga ik ze hier maar zetten, in plaats van een nieuwe topic te openen.

Als je stopt voor een rood licht, en je moet op het kruispunt meteen naar links, is het dan de bedoeling dat je dan gedurende de bocht in 1ste versnelling blijft of mag je wat versnellen en al draaiend naar 2de schakelen?

Als ik de bocht in 1ste neem gaat het wat traag. :p

Komt er een beetje op aan hoe groot dit kruispunt is.

Op een klein kruispunt kan je in 1ste draaien
Op een groter kruispunt zou ik in 1ste vertrekken en direct naar 2 de schakelen (zelfs nog voor je begint te draaien)

Je mag ook al draaiende in 2de schakelen maar dan moet je er zeker voor zorgen dat dit kan zonder van je baan af te wijken.

Hiermee bedoel ik dat als je nog maar een beginneling bent die naar de pook moet kijken is het onbegonnen werk, je moet dus letterlijk kunnen schakelen zonder te kijken naar je pook om te vermijden dat je gaat afwijken.