Het is niet gemakkelijk om iemand te leren terugschakelen, meestal omdat het snel moet gaan.

Bij de beginnelingen verbaas ik me dan ook keer op keer hoe paniekerig dit gebeurd. Er zijn er bij die het zo hevig doen dat ik me afvraag of ze nu in de benzinebak aan het roeren zijn of aan het schakelen :wink:

Dit is een kwestie van het te oefenen hoe meer dat je het doet hoe vlotter dat het lukt. :wink:

Ik kan op een paar meter perfect van 6de naar 2de schakelen met koppeling en alles eraan en erop en als je me bezig ziet zie je duidelijk dat ik een Limburger ben (lekker langzaam en op mijn gemak :wink: )

Nochtans ben ik sneller dan de mensen die het te snel willen doen :wink:

In de eerste lessen zeg ik mijn leerlingen al veel te vroeg dat ze moeten terugschakelen aan de lichten bv, loop dan stap voor stap met hun de handelingen af en kom nog bijna te laat tot stilstand, daarna zeg ik het al enkele meters later en zo bouw ik het op totdat het goed is.

De leerlingen zelf merken het zelfs niet dat ze steeds later beginnen met terug te schakelen en uiteindelijk toch op tijd zijn waar ze moeten zijn (in 2de voor het oranje of rode licht)

Dus mijn tip is als je gaat oefenen begin ruim (lees heel ruim) op tijd met terug te schakelen en oefen door het steeds later te beginnen.

Je zult merken dat als ik het kan jullie het ook kunnen. :wink:

[quote] Maar het kan zijn dat ik dan niet alle versnellingen kan aflopen. Dan mag je toch gewoon op het einde remmen (moest het nog te snel gaan) en meteen schakelen naar 2de?[/quote]

Natuurlijk.

Oké bedankt. Ik zal het op die manier eens proberen. Maar het kan zijn dat ik dan niet alle versnellingen kan aflopen. Dan mag je toch gewoon op het einde remmen (moest het nog te snel gaan) en meteen schakelen naar 2de?

[quote] Ik wilde gewoon nog even weten waarom het niet mag om terug te schakelen terwijl je je voetrem (niet te hard) ingedrukt houd. [/quote]

Omdat het geen enkele zin heeft je voet op het rempedaal te houden.

Je moet dat echt afleren om die voet constant op de rempedaal te houden. Als de examinator dat ziet, zou het examen wel eens vlug afgelopen kunnen zijn.

[quote]Wat ik doe als ik afsla is dit: Je rijdt bv. op een weg waar 70 mag, ik rij in 4de, [b]ik wil vele meters afslaan[/b]. Ik laat gas los, duw mijn rempedaal in, schakel naar 3de (terwijl nog rempedaal ingeduwd), rem verder bij, schakel naar 2de, vanaf het moment dat ik terug wil koppelen, laat ik de rem los. Is dit goed? Dit gebeurt dan wel schokloos.[/quote]

Wat ik doe als ik afsla is dit: Je rijdt bv. op een weg waar 70 mag, ik rij in 4de, ik wil vele meters afslaan. Ik laat gas los [color=red](OK) [/color],duw mijn rempedaal in [color=red](waarom) [/color], schakel naar 3de (terwijl nog rempedaal ingeduwd [color=red](waarom)[/color]), rem verder bij, schakel naar 2de, vanaf het moment dat ik terug wil koppelen, laat ik de rem los. Is dit goed? Dit gebeurt dan wel schokloos.

Rempedaal enkel indrukken al je echt moet bijremmen omdat je te snel gaat.
Weet je voldoende op voorhand dat je gaat afslaan dan kan je eerst even gewoon stoppen met gas geven. De auto zal dan wat stiller gaan rijden omdat je geen gas meer bijgeeft. Rijd je te stil dan schakel je naar derde.
Bijremmen moet je doen als je ziet dat je te snel gaat en niet tijdig voldoende traag kunt rijden om te stoppen of af te slaan.

Altijd maar dat rempedaal indrukken is sletig voor de remmen.

[quote]Is het nog niet duidelijk dan stel je maar bijkomende vragen. [/quote]

Bedankt Eugeen. Ik wilde gewoon nog even weten waarom het niet mag om terug te schakelen terwijl je je voetrem (niet te hard) ingedrukt houd. Veroorzaakt dit enige slijtage ofzo? Nadat ik geschakeld heb van 5 naar 4 en van 4 naar 3 met rempedaal de hele tijd ingeduwd, komt mijn toerenteller nog boven de 1200 toeren. Enkel als ik naar 2de schakel lukt het niet omdat het al erg traag gaat en je er bovenop nog je rempedaal bij induwt als je wilt stoppen.

Wat ik doe als ik afsla is dit: Je rijdt bv. op een weg waar 70 mag, ik rij in 4de, ik wil vele meters afslaan. Ik laat gas los, duw mijn rempedaal in, schakel naar 3de (terwijl nog rempedaal ingeduwd), rem verder bij, schakel naar 2de, vanaf het moment dat ik terug wil koppelen, laat ik de rem los. Is dit goed? Dit gebeurt dan wel schokloos.

Dat zeg ik beter niet. Ik wil ook geen anti-reclame maken voor die rijschool. Wie weet is hun aanpak nu veranderd? Of hebben ze nieuwe en misschien ook betere mensen aangenomen. Mijn vader heeft vroeger ook rijlessen (automatic) gevolgd bij dezelfde rijschool, had dezelfde (boze) instructeur als ik, en was er tevreden over. Hij was er dan ook bij zijn 1ste praktijkexamen door zonder fouten. Blijkbaar is hun aanpak door de jaren heen iet wat veranderd en zijn ze waarschijnlijk hun job beu ofzo.

In welke gemeente heb jij de rijschool gevolgd?

Dat zou niet veel uitgemaakt hebben denk ik. De verantwoordelijke was die zuchtende boze instructeur. En blijkbaar werken ze daar maar met 2 personen, aangezien ze een vervanger moesten halen bij een andere Touring rijschool.

[quote="bibi585"]:shock: Klinkt niet zo schitterend.
Laat ik aan de rijschoolinstructeurs over om hierop te reageren.[/quote]

Ik durf in dit geval zelfs niet meer te schrijven dat ikzelf voor touring werk :oops:

Ik heb wel reeds meerdere keren hier op het forum geschreven dat als een leerling problemen heeft met een instructeur hij onmiddellijk naar de verantwoordelijke moet stappen (en niet er 10 uren mee moet blijven sukkelen)

Een zichzelf respecterende rijschool geeft onmiddellijk een andere leraar, verhoort de betrokken leraar (want een verhaal heeft altijd 2 kanten) en neemt maatregelen tegen herhaling.

Amaai, jouw praktijkopleiding was blijkbaar een heel avontuur en voor een groot deel gebeurde ze, buiten jouw wil om, niet zoals het hoorde.

Eigenlijk zou je, wanneer je de indruk hebt dat een rijschoolinstructeur niet goed is, de directie moeten verwittigen. Want als niemand klaagt, dan denkt de directie natuurlijk dat de lesgever wel goed is.

Ik zal daarom ook jouw laatste posting aan de directie van Touring bezorgen (zonder jouw naam te vermelden uiteraard).

Ik hoop dat je intussen voldoende uitleg hebt gekregen en een beetje begerepen hebt hoe het wel moet. Is het nog niet duidelijk dan stel je maar bijkomende vragen.

PS. Ik schreef: 'ik heb de indruk...' Dat was geen veroordeling hoor :lol:

:shock: Klinkt niet zo schitterend.
Laat ik aan de rijschoolinstructeurs over om hierop te reageren.

[quote]Ik heb de indruk dat jij iemand bent die graag goed optrekt en vervolgens graagd hevig remt.[/quote]

Neen, helemaal niet. Kijk, je moet niet meteen een oordeel vellen. Ik dacht echt dat ik er goed aan deed, om tegelijkertijd te remmen met rempedaal (de hele tijd ingedrukt) en terug te schakelen. Maar blijkbaar niet.
[quote]
PS. Jij hebt toch geen les gevolgd in een rijschool hé? [/quote]

Dat is nogal een verhaal. Ik heb 20 u. rijles gevolgd bij een Touring rijschool. Is een bekende rijschool, dus moet het wel goed zijn? Ik heb in totaal 4 begeleiders gehad daar. De eerste was een ramp. Bij de 1ste ontmoeting stonk hij naar bier en tabak. Eens ik mocht rijden, zette hij de radio op en begon een pijp te roken (voor de rest een vriendelijke man). Met die persoon heb ik 10 u. rijles gevolgd. In die 10 u. viel ik verscheidene malen stil, hij corrigeerde mij nooit. Ik vroeg wat ik fout deed. Hij zei gewoon: 'meer oefenen'. Nadat ik het vroeg merkte ik steeds op dat als ik vertrek, dat hij met zijn eigen pedalen mee hielp vertrekken. Zo is het gemakkelijk, daar leer ik NIETS mee. Gelukkig werd die persoon ziek. Anders moest ik de volle 20 u. met hem doorgaan. Ik stond dus zeker een uur te wachten aan de rijschool. Niemand had mij verwittigd! Pas nadat ik achteraf ZELF tijdens de kantooruren belde, zei zijn collega dat hij ziek was. Dan de 2de begeleider. Ik vertrok en dat was een ramp, hij riep: je hebt nu al 10 u. rijles gevolgd en je kan nog niet eens deftig vertrekken, of zoiets in die zin. Hij corrigeerde mij meteen, wat ik fout deed. Sindsdien kon ik altijd vlot vertrekken. Hij gaf goeie rijles. Maar schold mij voortdurend de huid vol en zuchtte de hele tijd. Ik wil hem wel tegenspreken, maar ik was zo gefocust op het verkeer en de auto, dat ik daar de tijd niet voor heb. Achteraf zei hij dat ik dat papiertje voor het alleen rijden wel kon vergeten. Gelukkig dat de 2de begeleider vakantie had. Met de 3de begeleider moest ik 4 uur op een dag doen door omstandigheden. Het was een vrouw van een andere Touring rijschool die voorlopig mijn huidige begeleiders verving. In die kleine 4 uur heb ik meer geleerd dan de lessen die ik met mijn huidige begeleiders heb gehad. Het was een zeer vriendelijke dame en gaf je een rustgevende gevoel tijdens het rijden. Ze hielp me met alle problemen tijdens het rijden. Ze pikte mij zelfs thuis op in de middag voor de volgende 2 rijuren, omdat het hevig aan het regenen was. Vanaf toen kon ik pas deftiger rijden. De 4de begeleider was een jonge kerel, het was een beginnersinstructeur. Achteraf zei hij dat ik goed reed en kreeg ik dus de toestemming om alleen te rijden.

Nu rij ik al een half jaar alleen en af en toe met mijn vader of moeder, maar omdat zij alleen met automatic hebben leren rijden, kunnen ze mij er eigenlijk nooit op wijzen en corrigeren wanneer ik een foute techniek heb ofzo.

[quote="eugeen"][b]HEEL HARD REMMEN[/b] doe je door het ontkoppelingspedaal in te drukken en de rem in te drukken (en natuurlijk intussen geen gas meer te geven, want dan zou je drie voeten moeten hebben).[/quote]
Bij een noodstop om een ongeval te vermijden wel [b]eerst het rempedaal[/b] intrappen (dat is het dringendste). En als je ABS hebt: het rempedaal zo snel en zo krachtig mogelijk intrappen, en ingeduwd houden (laat je niet van de wijs brengen door het trillen van het rempedaal dat het ABS veroorzaakt, dit is normaal).

Zou je in dit geval, doordat je zeer intensief bezig bent om het ongeval proberen te vermijden, vergeten het koppelingspedaal in te drukken, dan is dat niet zo erg.

[quote]Hoe kun je nu in zo'n situaties terugschakelen zonder je rempedaal te gebruiken? Want hierboven zeg je dat je niet mag terugschakelen met je rempedaal de hele tijd ingedrukt.[/quote]

Wij zijn blijkbaar over verschillende zaken bezig.

[b]BEETJE VERTRAGEN[/b] doe je door het gaspedaal minder hard of helemaal niet in te drukken.

[b]BIJREMMEN[/b] doe je door, als je het gaspedaal niet meer ingedrukt hebt, de rem vervolgens bij in te drukken. Is je toerantal voldoende gezakt; stop je met remmen en schakel je naar een lagere versnelling om het hele ritueel te herhalen.

[b]HEEL HARD REMMEN[/b] doe je door het ontkoppelingspedaal in te drukken en de rem in te drukken (en natuurlijk intussen geen gas meer te geven, want dan zou je drie voeten moeten hebben).

Dit laatste zal dus het minst vaak moeten gebeuren. Vb. Je nadert een groen licht dat plots oranje wordt en je stopt. Of een hond stapt plots over de rijbaan.

Ik heb de indruk dat jij iemand bent die graag goed optrekt en vervolgens graagd hevig remt. Dus het tegenovergestelde van milieuvriendelijk rijden. Is het niet?

PS. Jij hebt toch geen les gevolgd in een rijschool hé?

Dan rem ik natuurlijk wel op de motor. Maar ik heb het over de korte afstanden waar je nogal moeilijk kunt afremmen op de motor. Stel, je rijdt in de bebouwde kom, in 3de of 4de, en er is redelijk wat verkeer, waar je af en toe moet stoppen, maar snel dan weer moet vertrekken. Hoe kun je nu in zo'n situaties terugschakelen zonder je rempedaal te gebruiken? Want hierboven zeg je dat je niet mag terugschakelen met je rempedaal de hele tijd ingedrukt.