door High-Voltage » 29 jun 2008, 22:36
Jozef schreef:wooter schreef:Als ik in eerste rij met m'n 163pk sterke turbogeblazen diesel, verkies ik ook om de gang eruit te halen mbv het koppelingspedaal.
Maak je niet ongerust: in eerste versnelling kan die motor nog niet eens een tiende van die 163 pk leveren.
Euhm... De gekozen versnelling heeft toch niets te maken met het motorvermogen? Het motorvermogen hangt heel af van het koppel-toerental diagramma.
Als je in eerste versnelling maar 16.3pk zou hebben, dan zou je er niet als een trein vandoor gaan, terwijl dat met een 163pk sterke motor nou net wél is.
De gekozen versnelling bepaalt in welke mate het koppel geleverd door je motor versterkt wordt. In de lagere versnellingen is dit zeer veel met als gevolg dat je zeer snel kan optrekken. Hoe hoger de versnelling, hoe kleiner de koppelversterking, dus hoe langzamer je versnelt. Van 0 tot 50 gaat veel sneller dan van 50 tot 100. Uiteraard speelt bij dit laatste ook nog een factor luchtweerstand mee. Naarmate je sneller rijdt, neemt de luchtweerstand toe en zal je dus nog meer koppel nodig hebben om te versnellen.
[quote="Jozef"][quote="wooter"]Als ik in eerste rij met m'n 163pk sterke turbogeblazen diesel, verkies ik ook om de gang eruit te halen mbv het koppelingspedaal.[/quote]
Maak je niet ongerust: in eerste versnelling kan die motor nog niet eens een tiende van die 163 pk leveren. :wink:[/quote]
Euhm... De gekozen versnelling heeft toch niets te maken met het motorvermogen? Het motorvermogen hangt heel af van het koppel-toerental diagramma.
Als je in eerste versnelling maar 16.3pk zou hebben, dan zou je er niet als een trein vandoor gaan, terwijl dat met een 163pk sterke motor nou net wél is.
De gekozen versnelling bepaalt in welke mate het koppel geleverd door je motor versterkt wordt. In de lagere versnellingen is dit zeer veel met als gevolg dat je zeer snel kan optrekken. Hoe hoger de versnelling, hoe kleiner de koppelversterking, dus hoe langzamer je versnelt. Van 0 tot 50 gaat veel sneller dan van 50 tot 100. Uiteraard speelt bij dit laatste ook nog een factor luchtweerstand mee. Naarmate je sneller rijdt, neemt de luchtweerstand toe en zal je dus nog meer koppel nodig hebben om te versnellen.
