door bert.covens » 20 mar 2026, 08:57
Néanmoins, je comprends la confusion.
Pour répondre à cette question, il vous faut en fait connaître trois choses :
- Vous devez connaître la réglementation relative à un couloir de secours.
- Vous devez connaître la réglementation spécifique concernant les conducteurs de motocyclettes qui roulent entre les bandes de circulation.
- Enfin, vous devez également savoir comment le gouvernement tente d'expliquer son propre ensemble complexe de réglementations aux citoyens.
Je vais tenter de l'éclaircir ci-dessous.
Pour commencer, il y a le couloir de secours :
Article 2. Définitions
2.70. « Couloir de secours » : dans une file, l’espace libre entre deux bandes de circulation qui peut être utilisé par les véhicules prioritaires visés à l’article 37 lorsque la nature de leur mission le justifie, par les véhicules des personnes ou des services requis par le ministère public, la police fédérale ou locale pour se rendre sur le lieu d’un incident, et par les dépanneuses qui se rendent sur le lieu d’un incident.
Article 9. Place des conducteurs sur la voie publique
9.8. En cas de formation de file, les conducteurs forment un couloir de secours tel que visé à l’article 2.70 :
1° lorsque la voie publique comprend une chaussée composée de deux bandes de circulation, les conducteurs qui circulent sur la bande de gauche serrent à gauche et les conducteurs qui circulent sur la bande de droite serrent à droite de manière à créer entre eux un couloir de secours ;
2° lorsque la voie publique comprend une chaussée composée de plus de deux bandes de circulation, les conducteurs qui circulent sur la bande de gauche serrent à gauche et ceux qui circulent sur les autres bandes serrent à droite, de manière à créer un couloir de secours à côté de la bande de gauche.
Il y a ensuite la réglementation les conducteurs de motocyclettes qui roulent entre les bandes de circulation :
Article 16. Dépassement
16.2bis. Conducteurs de motocyclettes qui roulent entre les bandes de circulation.
Pour les motocyclistes, circuler entre deux bandes de circulation ou files à une vitesse supérieure aux véhicules qui sont immobilisés ou qui circulent lentement sur ces bandes de circulation ou files n'est pas considéré comme un dépassement, sauf pour l'application de l'article 17.2, 5°.
Dans ce cas, le motocycliste ne peut toutefois dépasser la vitesse de 50 km à l'heure et la différence de vitesse entre le motocycliste et les véhicules qui se trouvent sur ces bandes de circulation ou files ne peut être supérieure à 20 km à l'heure.
Sur les autoroutes et routes pour automobiles, il doit en outre rouler entre les deux bandes situées le plus à gauche.
D'où vient la confusion ?
Eh bien, Nous en arrivons donc au dernier point.
À savoir : la manière dont le gouvernement explique son propre enchevêtrement de règles aux citoyens.
l'article 9.8 relatif au couloir de secours ne prévoit aucune exception pour les motocyclistes. Quiconque lit cet article ne peut donc que conclure qu'un motocycliste doit également l'appliquer.
Néanmoins, le gouvernement s’appuie sur l’article 16.2bis pour affirmer que les motocyclistes peuvent utiliser le couloir de secours pour rouler plus vite que les autres usagers de la route.
Néanmoins, je comprends la confusion.
Pour répondre à cette question, il vous faut en fait connaître trois choses :
[list]Vous devez connaître la réglementation relative à un couloir de secours.[/list]
[list]Vous devez connaître la réglementation spécifique concernant les conducteurs de motocyclettes qui roulent entre les bandes de circulation.[/list]
[list]Enfin, vous devez également savoir comment le gouvernement tente d'expliquer son propre ensemble complexe de réglementations aux citoyens.[/list]
Je vais tenter de l'éclaircir ci-dessous.
Pour commencer, il y a le couloir de secours :
[color=#0000FF][b]Article 2. Définitions[/b]
2.70. « Couloir de secours » : dans une file, l’espace libre entre deux bandes de circulation qui peut être utilisé par les véhicules prioritaires visés à l’article 37 lorsque la nature de leur mission le justifie, par les véhicules des personnes ou des services requis par le ministère public, la police fédérale ou locale pour se rendre sur le lieu d’un incident, et par les dépanneuses qui se rendent sur le lieu d’un incident.
[b]Article 9. Place des conducteurs sur la voie publique[/b]
9.8. En cas de formation de file, les conducteurs forment un couloir de secours tel que visé à l’article 2.70 :
1° lorsque la voie publique comprend une chaussée composée de deux bandes de circulation, les conducteurs qui circulent sur la bande de gauche serrent à gauche et les conducteurs qui circulent sur la bande de droite serrent à droite de manière à créer entre eux un couloir de secours ;
2° lorsque la voie publique comprend une chaussée composée de plus de deux bandes de circulation, les conducteurs qui circulent sur la bande de gauche serrent à gauche et ceux qui circulent sur les autres bandes serrent à droite, de manière à créer un couloir de secours à côté de la bande de gauche.
[/color]
Il y a ensuite la réglementation les conducteurs de motocyclettes qui roulent entre les bandes de circulation :
[color=#0000FF][b]Article 16. Dépassement[/b]
16.2bis. Conducteurs de motocyclettes qui roulent entre les bandes de circulation.
Pour les motocyclistes, circuler entre deux bandes de circulation ou files à une vitesse supérieure aux véhicules qui sont immobilisés ou qui circulent lentement sur ces bandes de circulation ou files n'est pas considéré comme un dépassement, sauf pour l'application de l'article 17.2, 5°.
Dans ce cas, le motocycliste ne peut toutefois dépasser la vitesse de 50 km à l'heure et la différence de vitesse entre le motocycliste et les véhicules qui se trouvent sur ces bandes de circulation ou files ne peut être supérieure à 20 km à l'heure.
Sur les autoroutes et routes pour automobiles, il doit en outre rouler entre les deux bandes situées le plus à gauche.[/color]
D'où vient la confusion ?
Eh bien, Nous en arrivons donc au dernier point.
À savoir : la manière dont le gouvernement explique son propre enchevêtrement de règles aux citoyens.
l'article 9.8 relatif au couloir de secours ne prévoit aucune exception pour les motocyclistes. Quiconque lit cet article ne peut donc que conclure qu'un motocycliste doit également l'appliquer.
Néanmoins, le gouvernement s’appuie sur l’article 16.2bis pour affirmer que les motocyclistes peuvent utiliser le couloir de secours pour rouler plus vite que les autres usagers de la route.
