Diya Aukal schreef: 12 aug 2024, 20:16 WAT? dat is absurd.

Er posten hier wel vaker mensen hun examenuitslag
Ik ga daar geen doekjes om winden:

De jouwe is slecht
Met dergelijke beoordeling zou ik niet "absurd" gaan roepen
Je kan beter gaan kijken naar waar het mis gegaan is ... of het gaat opnieuw gebeuren.

Is je begeleider zelf te nochalant ? Ziet je begeleider je fouten niet ? Of zegt die er niets van ?

Of gereden zonder begeleider en jezelf zo slechte gewoonten aangeleerd

Plaats op de baan was goed.

Niet volgens de examinator

Je rijdt onvoldoende rechts én je blijft onvoldoende rechts bij het rechts afslaan volgens je examenresultaat ...


Als je 50 rijdt waar je 70 mag en kan, merkt examinator ook dat je of niet weet dat je 70 mag, of niet gezien hebt dat je 70 mag
Geen van beide is OK ...


Niet stoppen aan een stop bord was in de 1980s ineens einde examen
Er waren er toen die examencentrum (oa Aartselaar toen het nog bestond) uitreden, en gelijk mochten omkeren, examen voorbij wegens niet gestopt ...

Diya Aukal schreef: 12 aug 2024, 20:16 WAT? dat is absurd. ik keek atlijd goed en bochten waren perceft. Hij zei Alleen iets over het STOP bord en Snelheid tegen mij , omdat ik voor de laatste 500m 50 reed ipv 70. Ik moest daarna afslaan. Plaats op de baan was goed. Vriend van mijn broer reed met mij mee tijdens het examen en hij snapte er ook niks van. Hij is niet partijdig

Uiteraard is de vriend van jouw broer niet partijdig
En bovendien is de examinator meestal een kl***zak die er niks van kent en die mensen buist omdat hij anders zonder werk valt.
Maar eens nadenken over wat de oorzaak van het niet-slagen zou kunnen zijn, dat is meestal niet aan de orde...

Diya Aukal schreef: 12 aug 2024, 20:16 WAT? dat is absurd. ik keek atlijd goed en bochten waren perceft. Hij zei Alleen iets over het STOP bord en Snelheid tegen mij , omdat ik voor de laatste 500m 50 reed ipv 70. Ik moest daarna afslaan. Plaats op de baan was goed. Vriend van mijn broer reed met mij mee tijdens het examen en hij snapte er ook niks van. Hij is niet partijdig

Ik heb enkel kunnen meegeven wat de optelsom van de beoordelingen per rubriek zou opgeleverd hebben, als je de rubriek zit- en stuurhouding niet zou meetellen.

Ook heb ik enkel proberen te verduidelijken wat de examinator ervan vond.

Zoals Stefan Peeters al meegaf, heeft niemand hier de examenrit gezien.
En zoals ik zélf ook neerschreef :

bert.covens schreef: 12 aug 2024, 18:34 Of de beoordeling die je voor die rubriek kreeg terecht is of niet, laat ik in het midden.

(...)

Of die beoordelingen terecht waren of niet, laat ik in het midden. Ik was er ook niet bij.

.

Ik blijf dus verder neutraal of de beoordelingen te streng waren, of terecht.
Ik hoop dat je dat begrijpt.

Nu.

Als je je niet in die beoordeling kan vinden, geef je dat in eerste instantie mee aan de betrokken examinator.
Dat doe je best meteen nadat je het verdict krijgt.

Daarna, is een volgende logische stap dat je een gesprek vraagt met de hoofdexaminator ter plaatse.
Hij/zij zal luisteren naar de betrokken examinator waarop de genomen quoteringen gebaseerd zijn.
En hij/zij zal ook luisteren naar uw argumenten waarom u zich niet kan vinden in de genomen beslissing.

Kom je er dan onderling nog steeds niet uit, dan is er de geschillenprocedure.
Die vind je zowel in de online brochures per voertuigcategorie op www.gocavlaanderen.be.
En bovendien is die ook altijd ergens opgehangen in het examencentrum zelf.

bert.covens schreef: 12 aug 2024, 18:34

Diya Aukal schreef: 12 aug 2024, 13:11 Kan iemand zeggen of dit terecht is? Bij het stuur en zithouding was het alleen dat ik 1 arm gebruikte bij het sturen.

Of de beoordeling die je voor die rubriek kreeg terecht is of niet, laat ik in het midden.

Maar, voor wat het waard is, eventjes ter info.

2 rubrieken met "onvoldoende" is al gebuisd.
Of 1 rubriek met "onvoldoende" en 2 rubrieken met "voorbehoud" is ook al genoeg om te buizen.

Dus neem nu, dat je géén beoordeling zou hebben opgelopen omdat je met 1 hand gestuurd hebt, dan blijft er nog over :

Resultaat:OW
1 bediening van het voortuig: Onvoldoende
1/4.00 stuur en zithouding:
opmerking: OW
16- stuur onvoldoende of niet correct vasthouden
2 plaats op de openbare weg: Onvoldoende
2/1.00 rechts houden:
5 Richtingsverandering: Onvoldoende
5/1.00 zich vergewissen:
5/7.00 rechts de rijbaan oprijden:
6 Voorang: onvoldoende
6/6.00 borden B1-5 (M9-10):
6/6.00/2 B5-stoppen en voorrang verlenen:
8 Snelheid en verkeersinzicht: Voorbehoud
12 Manoeuvres: Voorbehoud

Score proef GRPT 10/10

Reken je de stuur- en zithouding niet mee, dan blijft er nog altijd over:
3 rubrieken met onvoldoende.
2 rubrieken met voorbehoud.
Kortom : eender hoe stevig gebuisd, zelfs als je de beoordeling voor je zit- en stuurhouding niet meerekent.

Of die beoordelingen terecht waren of niet, laat ik in het midden. Ik was er ook niet bij.

Maar algemeen, vond de examinator dus:
* Dat je beter moet kijken (spiegels, dode hoek, ...)
* Dat je links afslaan ruimer moet doen en/of rechts afslaan korter moet doen, zodat je netjes rechts op de rijbaan uitkomt.
* Dat je niet altijd voldoende rechts reed.
* Bij riskeer je een beoordeling onvoldoende als je wel vertraagt (en voorrang verleent), maar je niet volledig stopt.

Bij de rubrieken 8 en 12 is er op het resultatenblad niet gespecifieerd wat er beter kon.
Hopelijk weet je nog wat de examinator je daarover verteld heeft.

Hopelijk kan je hier toch al mee aan de slag.

WAT? dat is absurd. ik keek atlijd goed en bochten waren perceft. Hij zei Alleen iets over het STOP bord en Snelheid tegen mij , omdat ik voor de laatste 500m 50 reed ipv 70. Ik moest daarna afslaan. Plaats op de baan was goed. Vriend van mijn broer reed met mij mee tijdens het examen en hij snapte er ook niks van. Hij is niet partijdig

Diya Aukal schreef: 12 aug 2024, 13:11 Kan iemand zeggen of dit terecht is? Bij het stuur en zithouding was het alleen dat ik 1 arm gebruikte bij het sturen.

Of de beoordeling die je voor die rubriek kreeg terecht is of niet, laat ik in het midden.

Maar, voor wat het waard is, eventjes ter info.

2 rubrieken met "onvoldoende" is al gebuisd.
Of 1 rubriek met "onvoldoende" en 2 rubrieken met "voorbehoud" is ook al genoeg om te buizen.

Dus neem nu, dat je géén beoordeling zou hebben opgelopen omdat je met 1 hand gestuurd hebt, dan blijft er nog over :

Resultaat:OW
1 bediening van het voortuig: Onvoldoende
1/4.00 stuur en zithouding:
opmerking: OW
16- stuur onvoldoende of niet correct vasthouden
2 plaats op de openbare weg: Onvoldoende
2/1.00 rechts houden:
5 Richtingsverandering: Onvoldoende
5/1.00 zich vergewissen:
5/7.00 rechts de rijbaan oprijden:
6 Voorang: onvoldoende
6/6.00 borden B1-5 (M9-10):
6/6.00/2 B5-stoppen en voorrang verlenen:
8 Snelheid en verkeersinzicht: Voorbehoud
12 Manoeuvres: Voorbehoud

Score proef GRPT 10/10

Reken je de stuur- en zithouding niet mee, dan blijft er nog altijd over:
3 rubrieken met onvoldoende.
2 rubrieken met voorbehoud.
Kortom : eender hoe stevig gebuisd, zelfs als je de beoordeling voor je zit- en stuurhouding niet meerekent.

Of die beoordelingen terecht waren of niet, laat ik in het midden. Ik was er ook niet bij.

Maar algemeen, vond de examinator dus:
* Dat je beter moet kijken (spiegels, dode hoek, ...)
* Dat je links afslaan ruimer moet doen en/of rechts afslaan korter moet doen, zodat je netjes rechts op de rijbaan uitkomt.
* Dat je niet altijd voldoende rechts reed.
* Bij riskeer je een beoordeling onvoldoende als je wel vertraagt (en voorrang verleent), maar je niet volledig stopt.

Bij de rubrieken 8 en 12 is er op het resultatenblad niet gespecifieerd wat er beter kon.
Hopelijk weet je nog wat de examinator je daarover verteld heeft.

Hopelijk kan je hier toch al mee aan de slag.

Hoe kunnen wij nu zeggen of het terecht is?

Zaten wij tijdens het examen ook in de auto misschien?

Kan iemand zeggen of dit terecht is? Bij het stuur en zithouding was het alleen dat ik 1 arm gebruikte bij het sturen.


Resultaat:OW
1 bediening van het voortuig: Onvoldoende
1/4.00 stuur en zithouding:
opmerking: OW
16- stuur onvoldoende of niet correct vasthouden
2 plaats op de openbare weg: Onvoldoende
2/1.00 rechts houden:
5 Richtingsverandering: Onvoldoende
5/1.00 zich vergewissen:
5/7.00 rechts de rijbaan oprijden:
6 Voorang: onvoldoende
6/6.00 borden B1-5 (M9-10):
6/6.00/2 B5-stoppen en voorrang verlenen:
8 Snelheid en verkeersinzicht: Voorbehoud
12 Manoeuvres: Voorbehoud

Score proef GRPT 10/10

alexa.vhw schreef: 07 sep 2023, 21:59 Wat bedoelt u met onvoldoende en voorbehoud nog geslaagd?

Dat als je 1 onvoldoende en 1 voorbehoud krijgt, je nog geslaagd bent ...

"12/5/02 Kenbaar maken: Voorbehoud" is allemaal deel van zelfde manoeuvre
Het is daar dus het én kenbaar maken, én vergewissen van de omgeving

Terwijl dat ook al terugkomt in 5 Richtingsverandering

Examinator ziet dus een trend die hij niet wil zien bij kandidaat bestuurders ...

Wat bedoelt u met onvoldoende en voorbehoud nog geslaagd?

Zolang de examens niet volledig gefilmd worden, binnen en buiten, gaan die discussies blijven bestaan ... en nooit opgelost geraken

Vandaar dat we er hier vaak op drukken om duidelijke zichtbaar / merkbaar in je spiegels en rondom te kijken
Beter wat mee overdrijven


Met 1 onvoldoende en 1 voorbehoud ben je nog geslaagd

Volgens mij heeft de examinator een onjuiste beoordeling gegeven.
Proef openbare weg
Resultaat: OW
5 RICHTINGSVERANDERING: Onvoldoende
5/1.00 zich vergewissen:
5/4.00 hinderen - belemmeren:
5/5.00 snelheid:
12 MANOEUVRES: Onvoldoende
12/5 In rechte lijn achteruitrijden: Onvoldoende
12/5/01 Zich vergewissen: Onvoldoende
12/5/02 Kenbaar maken: Voorbehoud

Proef GRPT
Score 9/10
Resultaat: je bent geslaagd voor deze proef.
Je hebt in totaal 10 van de 11 risico's aangevinkt.
Onderverdeling totaal aantal risico’s naargelang het type gevaar:
Achterligger Je hebt 2 van de 2 risico’s aangevinkt.
Dode hoek/Inhalen Je hebt 3 van de 4 risico’s aangevinkt.
Manoeuvre ander voertuig Je hebt 2 van de 2 risico’s aangevinkt.
Markering/signalisatie Je hebt 0 van de 0 risico’s aangevinkt.
Zwakke weggebruiker Je hebt 3 van de 3 risico’s aangevinkt.
Onderverdeling totaal aantal risico’s naargelang de kijkrichting:
Voorruit Je hebt 6 van de 6 risico’s aangevinkt.
Achteruitkijkspiegels Je hebt 4 van de 5 risico’s aangevinkt.

In een rustige straat met auto’s die aan de rechterkant geparkeerd staan moest ik me achter een auto zetten en de manoeuvre achteruit rijden voor 20 meter uitvoeren. Voor dit manoeuvre heb ik een onvoldoende gehaald met een verdeling van zich vergewissen waarvoor ik een onvoldoende haalde en het kenbaar maken kreeg ik voorbehoud. Voor het onderdeel kenbaar maken heb ik mijn pinker niet aangezet, maar daar heb ik wel voorbehoud en hier ga ik mee akkoord. Voor het vergewissen heb ik volgens de examinator alleen maar in mijn achteruitkijk spiegels gekeken, terwijl ik zowel links als rechts in mijn zijspiegels had gekeken voor dat ik mijn manoeuvre startte. De woorden van de examinator waren: “Ik heb u alleen zien kijken in de bovenste achteruitspiegel, bij het terug herpositioneren op de baan had u wel even naar de linker spiegel gekeken". Volgens de examinator keek ik alleen maar in mijn achteruitkijk spiegels, terwijl ik zowel links als rechts in mijn zijspiegels had gekeken voor dat ik mijn manoeuvre startte en tijdens mijn manoeuvre. Bij zich vergewissen bij in een rechte lijn achteruit rijden heb ik wel zorgvuldig gekeken in de spiegels die beschikbaar waren, maar mogelijk niet in de dode hoek heb gekeken omdat ik geen voertuigen of obstakels in de spiegels heb gezien, als ook was mijn hoofd niet voldoende gedraaid in de spiegels om aan te tonen dat ik naar mijn omgeving keek. Dit is volgens mij geen onvoldoende, maar voorbehoud een juiste beoordeling. Volgens de examinator heb ik alleen maar in mijn achteruitkijk spiegels gekeken, terwijl ik zowel links als rechts in mijn zijspiegels had gekeken voor dat ik mijn manoeuvre startte. Volgens mij is de onvoldoende voor mijn manoeuvre achteruit rijden onterecht en zou voorbehoud een passende beoordeling zijn.
Als alleen deze fout naar voorbehoud veranderd wordt, ben ik dan in totaal geslaagd voor mijn examen? Ik ben van plan om een klacht in te dienen, ik weet dat dit vaker voorkomt en dat ik het duidelijk moet maken dat ik in de spiegels kijk, maar dit zorgt er net voor dat ik niet geslaagd ben.

OW betekent "openbare weg".

Wat betekent het ow op de papieren van het rij examen bij de fouten ik snap niet wat ze bedoelen met ow

Komt bij ons weinig of niet voor. 1 x herinner ik mij nog om te parkeren op een parkeerstrook waar een fietspad naast loopt.
De kandidaat kijkt of er geen fietser komt, stop op het fietspad en parkeert. Was OK.
Ik denk dat het van de situatie op dat moment afhangt.
Veel fietsers in aantocht, best naast het fietspad wachten (voorrang verlenen).
Géén fietser in aantocht stoppen op het fietspad en parkeren.
Je moet ook rekening houden dat je het doorrijdend verkeer niet onnodig hindert.

@ Rijprof,

Als je op een oversteekplaats moet stoppen om beter zicht te krijgen, lijkt me het logisch dat je niet anders kan.
Maar in deze gevallen kan je het voertuig perfect naast het fietspad opstellen om er te gaan parkeren.
Er is geen probleem met het zicht.

Zover ik weet is het alleen in Bree anders.
Hoe zit het dan bij de examencentrums in jou buurt.