Vraag 7104

[BelgianGoon]

Goede dag,

In vraag 7104 waar eindigt een fietszone, word mij antwoord A 'bij het bord einde fietszone' voorgesteld.
Nu staat er op de website bij LES 9: FIETSER, FIETSPAD, OVERSTEEKPLAATS, dat sinds augustus 2021 een fietsstraat eindigt bij het eerstvolgende kruispunt. Het bord einde fietsstraat bestaat niet meer.

Welk is correct ?

Bedankt !

[GRO]

Het eindigt bij het bord Einde Fietszone.

[Inazuma]

In vraag 7104 waar eindigt een fietszone, word mij antwoord A 'bij het bord einde fietszone' voorgesteld.
Nu staat er op de website bij LES 9: FIETSER, FIETSPAD, OVERSTEEKPLAATS, dat sinds augustus 2021 een fietsstraat eindigt bij het eerstvolgende kruispunt. Het bord einde fietsstraat bestaat niet meer.

Welk is correct ?

Officieel bij het bord "einde fietszone" .

Maar de bestaande borden "einde fietsstraat" en "einde zone fietsstraat" hebben tijdelijk nog dezelfde betekenis gekregen.


Hier geldt enkel en alleen chaos ...


De borden fietsstraat zijn van in begin in 2012 massaal misbruikt geweest als "zonale" borden, terwijl dat NIET de bedoeling was, maar wegbeheerders ze wel zo plaatsten, typisch net VOOR een kruispunt met wat dan de fietsstraat moest zijn.


In 2019 wordt wegcode nog eens aangepast, en mag het bord "fietsstraat" ook op een zonebord gebruikt worden.
https://polinfo.kluwer.be/NewsView.aspx ... FO&lang=nl

Je hebt dan borden "begin zone fietsstraat" en "einde zone fietsstraat"
Vaak met foutieve borden weergegeven, zoals bvb in Mechelen, waar een onbestaande combinatie gemaakt wordt van een "einde zone"-bord, met een bord "einde fietsstraat"

Hiermee ontstond dan het bijkomende probleem dat er vaak teveel zonale reglementeringen zijn
Maximum is immers 2, waarna dan nog een LEZ en een zone 30 ingevoerd mag worden als 3de/4de zone omdat daarvoor een uitzondering bestaat ...
Maar niet andersom, want andere zones mogen niet als 3de of 4de ingevoerd worden ...
Mechelen heeft bvb 8 (!!!!!!!!!) geneste zones - totaal illegaal !


In augustus 2021 werd het bord einde fietsstraat afgeschaft en eindigde de fietsstraat aan eerstvolgende kruispunt

Daardoor zijn de wegbeheerders die de borden fietstraat misbruikten als zonaal bord ( oa Gent en Leuven, met "groene" besturen) gaan jammeren bij de groene federale minister Gilkinet dat hun fietsstraten niet meer golden waar ze die wilden, want hun borden stonden VOOR de kruispunten (en zijn blijven staan)

Andere wegbeheerders haalden hun "einde fietsstraat" borden weg, want die waren plots verboden
(men mag enkel borden plaatsen die voorzien zijn in de wegcode)


In 2023 is dan de fietsZONE ingevoerd, met de borden van de fietsstraat (die nog gelden tot 2035 !) maar waarop "straat" vervangen wordt door "zone".
Deze gelden terug tot het einde-bord

Door er een apart bord voor in te voeren, valt de "fietszone" nu ook buiten de reglementering inzake de àndere zonale reglementeringen , want het is geen "zonaal gemaakt" bord meer



Resultaat is dat vele "fietszones" met de oorspronkelijke fietsstraat-borden, nu plots nooit meer eindigen, want vele F113 einde-borden zijn na augustus 2021 immers weggehaald ... en zelden teruggeplaatst

Je hebt daar een situatie die ook al decennia met autowegen bestaat, waar vaak de einde-autoweg borden ontbreken


85.32. De verkeersborden F111 en F113 met een zonale geldigheid mogen behouden worden tot 1 januari 2032.

Tot 1 januari 2035 mogen de verkeersborden F111 en F113 met de vermelding “Fietsstraat” behouden worden om respectievelijk het begin en het einde van een fietszone aan te duiden.



Voor de borden F111 / F113 heeft minstens Vlaanderen sinds 2012 ( ) en tot vandaag nooit bepaald waar die moeten staan (wat het begin van de problematiek was) noch hoe groot ze moeten zijn ...