Gratis Rijbewijs Online Forum

In het boek wordt nergens uitgelegd wat een auto voor dubbel gebruik is. Voor mij lijkt de afbeelding gewoon een personenauto, maar was is dat het verschil?

Geschikt voor vervoer van 'goederen' en personen.
In de volksmond noemt men dat vaak een bestelwagen.

Hier is een bestelwagen eerder een lichte vrachtauto
Een auto voor dubbel gebruik wordt dan weer een stationwagen of een clipper genoemd.
Zo zie je maar met hoeveel dialecten we eigenlijk in ons klein landje zitten.

Een driedeurs of vijfdeurs auto is ook een auto voor dubbel gebruik.

Een VW Golf bijvoorbeeld.

Gast schreef: ↑12 jun 2020, 12:42 In het boek wordt nergens uitgelegd wat een auto voor dubbel gebruik is.

Auto voor vervoer van personen en goederen in dezelfde ruimte
Categorie AF

https://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/tech/115-art1


bvb een "minibus" waar wel nog een passagiersbank in staat, maar met ook nog veel (niet afgesloten) ruimte voor spullen ; de "lichte vrachtwagens" die niet voldoen aan de minimumvereisten inzake lengte laadvloer om er echt een lichte vrachtwagen van te maken, ...


Maar dus geen pick-up (afgescheiden laadruimte) of lichte vrachtwagen met eveneens afgescheiden laadruimte

Géén stationwagens (voertuigcategorie AC) of hatchbacks (categorie AB)

Inazuma schreef: ↑12 jun 2020, 22:18Géén stationwagens (voertuigcategorie AC) of hatchbacks (categorie AB)

Volgens het inschrijvingsbewijs zijn zowel mijn Volvo V40 als de Alfa Romeo Mito van mijn echtgenote allebei "voertuigen voor meerdere doeleinden".
Beide auto's zijn hatchbacks...

Het kan natuurlijk altijd dat ze er zelf niet meer aan uit geraken wat nu "dubbel gebruik" & "meerdere doeleinden" eigenlijk is

Dat kan ook wel wat opgekuist worden

Ook wel benieuwd naar wat de andere van de meerdere doeleinden dan zijn
Je kan mensen vervoeren, zaken, gereedschap (maar zijn eigenlijk ook zaken) ...

Ik denk dat er een zekere verhouding tussen laadruimte en passagiers moet zijn om te kunnen genieten van lagere inschrijvingstaks.

de rijprof schreef: ↑15 jun 2020, 13:55 Ik denk dat er een zekere verhouding tussen laadruimte en passagiers moet zijn om te kunnen genieten van lagere inschrijvingstaks.

BIV is op basis vd aard vh voertuig (en de milieukenmerken er van)

Dat is vervoer passagiers dan wel zaken

de rijprof schreef: ↑15 jun 2020, 13:55 Ik denk dat er een zekere verhouding tussen laadruimte en passagiers moet zijn om te kunnen genieten van lagere inschrijvingstaks.

Voor een lichte vrachtwagen is de lengte van de laadruimte verplicht minstens de helft van de wielbasis.

Dan is de wegentaks inderdaad lager, en de BIV valt weg.