stephen schreef:
er zijn keren dat ik vlot en gladjes vertrek, eenmaal weg rijd ik redelijk goed en gladjes, maar er zijn ongeveer dubbel zoveel keren dat de auto stilvalt, een paar keer hevig schokt en bonkt en daarna stilvalt of gewoon vertrekt.
Oefen op het vertrekken op een rustige plaats waar je niemand hindert - en niemand jou hindert.
Je moet het punt leren aanvoelen waarop de koppeling begint aan te grijpen - en wanneer je door de koppeling nog verder te lossen, de motor zou blokkeren.
OP een vlakke ondergrond, proberen te vertrekken zonder gasgeven om te voelen wanneer de koppeling aangrijpt.
Je ziet het op de toerenteller, je hoort het aan het dalende motortoerental of aan een mechanisch geluidje, en je voelt het.
Maar eerst moet je dan een idee krijgen van hoe dat klinkt en voelt. Radio etc. staan dus AF ...
Niet eindeloos na elkaar hierop blijven oefenen, en als je vertrokken bent, ook even wat verder rijden en dan de gasdosering oefenen (de koppeling geraakt intussen dan van de overtollige warmte af).
Als je een verbrande stank ruikt heb je teveel / te lang met slippende koppeling gereden / geoefend : stoppen met het oefenen op de koppeling, en een eind gewoon rijden (best je begeleider)
Als je gevoel voor het koppelingspedaal krijgt, begin je licht gas bij te geven bij het vertrekken.
Zo hoort het eigenlijk, maar het kan zijn dat je last hebt om de effecten van die 2 dingen (koppeling en gas) tegelijk te leren ondervinden.
ik denk niet dat dit gezond is voor dat oude auto'tje en ook de batterij loopt veel te snel leeg als ik zo vaak moet starten. nu begin ik meer en meer schrik te krijgen dat ik de auto kapot maak.
Gezond is het natuurlijk allemaal niet, maar je moet dat ook niet dramatiseren.
Het is zeker extra slijtage, maar niet van die aard dat de auto er kortelings de geest door gaat geven.
ik heb al keer ferm de auto laten bokken
Onmiddellijk volledig ontkoppelen !
Zachtjes weer koppelen, met wat gas erbij, en je kan weer verder rijden.
Dat duidt er ook wel op dat je gasdosering nog niet voldoende geoefend is.
Je voet beweegt nog teveel door de bewegingen van de auto, en daardoor versterkt het "bokken".
De auto versnelt te snel, en jouw voet komt los van het gaspedaal.
Daardoor remt de auto af op de motor, en duw je plots weer te hevig op het gas ...
en probeer daarna veel voorzichtiger te rijden en dat maakt mij veel onzekerder en dan lukt het nog minder.
Stap 1 in het leren autorijden, is met de koppeling leren werken, en het fijn leren doseren van het gas.
Gas dosering leer je door bvb te versnellen en te vertragen, bochten te nemen, allemaal in dezelfde (eerste en 2de, zelfs achteruit ) versnelling, enkel dmv het gaspedaal.
Geen remmen (tenzij er plots iets opduikt ...), geen koppeling tenzij voor het vertrekken zelf.
Gewoon enkel op het gaspedaal, van het vrijlooptoerental (rond de 1000 tpm) versnellen tot iets of wat snelheid (20-30 in eerste ofzo) en weer geleidelijk terug vertragen tot het vrijlooptoerntal van de motor.
Oefen daarop, en het rijden op zich zal nadien vanzelf ook beter gaan.
nu is mijn vraag, zou het mogenlijk zijn dat ik zo'n hele oude auto koop, zo eentje van een 200 euro waar het meevalt als ik hem eens laat schokken?
Dat is amper de wrakwaarde, wat ga je daarvoor aan auto krijgen ?
Die moet ook nog verzekerd worden enzo ... en zal niet in al te beste staat zijn.
Het heeft geen zin om bvb met een versleten koppeling te leren rijden ...
moet ik daar een apparte nummerplaat voor hebben(dit zal wel) en moet deze ook volledig gekeurd worden en de verzekering zou die op mijn moeder haar naam kunnen worden gezet??
Uiteraard moet je auto een geldige technische keuring hebben, ingeschreven zijn, en verzekerd zijn.
Verzekering kan op naam van je ma, maar je moet jezelf dan ook wel opgeven als bestuurder.
(dit is waarschijnlijk een heel stuk goedkoper dan een oude auto die verzekerd wordt op de naam van iemand met een voorlopig rijbewijs).
Normaal wel, maar de verzekeringen zijn ook niet van gisteren .
Zorg dus dat je zelf zeker als bijkomend bestuurder genoteerd staat.
(en dan heb ik het niet noodzakelijk over beginnende bestuurders)