vraag ivm praktijk: remmen

Alles i.v.m. praktijkopleiding en examen.
Gast

Re: vraag ivm praktijk: remmen

Bericht door Gast »

GRO schreef:Ja.

Vooruitziend rijden.
1.
Als je weet dat je moet gaan vertragen of stoppen eerst gas lossen. Je remt dan op de motor.
2.
Schakelen naar een lagere versnelling
3.
(Indien nodig bijremmen met de voetrem)

Moet je plots stoppen, dan duw je meteen ontkoppelingspedaal en rempedaal in.

Wat fout is en veel jongeren vaak doen:
- Ontkoppelingspedaal ingedrukt houden.
of
- Eerst rempedaal indrukken en als de snelheid laag genoeg is schakelen.
Heel erg bedankt, nu heb ik tenminste een goed overzicht over wa ik moet doen.
kheb dus nog een weekje de tijd , moet wel lukken denk ik.
de rijprof
Berichten: 8351
Lid geworden op: 01 jul 2008, 00:24

Re: vraag ivm praktijk: remmen

Bericht door de rijprof »

zie: http://www.derijprof.be" target="_blank > praktijkexamen > rijtechnieken en op die pagina staat een document dat je kunt downloaden i.v.m. > basisrijtechnieken.

De bedoeling is dat je leert om het ontkoppelingspedaal pas te gaan indrukken als het echt nodig is.
Je moet proberen om de auto zo lang mogelijk in contact te houden met de motor.
Net voor dat de auto zou stilvallen, moet je ontkoppelen.
Niet te vroeg maar ook niet te laat.
De reden hiervoor is vooral omwille van een betere wegligging en bovendien remt de auto beter af wanneer de motor meeremt.
Leuk meegenomen is dat je auto dan ook minder verbruikt.

Dus wanneer je terugschakelt, moet je ook onmiddellijk erna je koppelingspedaal omhooghalen om opnieuw contact te krijgen met je motor.

1. rem
2. blijf remmen en als de motor rond de 1.500 t/m komt, ontkopel je en schakel je terug
3. blijf remmen en haal dan onmiddellijk het koppelingspedaal rustig omhoog
4. blijf remmen en druk het ontkoppelingspedaal pas in als de motor in hele lage toerentallen komt (net onder de 1000 t/m)
5. Blijf verder mooi en zacht uitremmen tot stilstand

Tijdens het hele proces moet je leren om je voet continu op de rem te houden.
blijven remmen, dus !!!
Voordelen:
- je remlichten blijven branden
- je remafstand wordt korter (je remt efficiënter)
- het remmen verloopt geleidelijker
- het remmen verloopt zachter (minder brutaal op de motor)
- je voet staat op de juiste plaats voor het geval je toch plots zou moeten doorremmen
- je hebt meer controle

Leer werken met je 2 voeten samen.

Enkel wanneer je een zee van ruimte hebt, kun je rustig aan, heel geleidelijk, terugschakelen zonder rem.

GRO schreef:Wat fout is en veel jongeren vaak doen:
- Ontkoppelingspedaal ingedrukt houden.
of
- Eerst rempedaal indrukken en als de snelheid laag genoeg is schakelen.
@ GRO
" Eerst rempedaal indrukken en als de snelheid laag genoeg is schakelen. "
Wat is hier fout mee?

Meestal wordt het omgekeerde als fout aanzien m.n.
Eerst ontkoppelen en terugschakelen en dan pas gaan remmen.
De auto komt los en vliegt verder, verliest nauwelijks snelheid en dan pas wordt er geremd.
Dit kan je enkel doen met een zee van ruimte als je heel geleidelijk moet vertragen.
Rafael
Administrator
Berichten: 2726
Lid geworden op: 12 jan 2006, 00:00

Re: vraag ivm praktijk: remmen

Bericht door Rafael »

GRO schreef:Moet je plots stoppen, dan duw je meteen ontkoppelingspedaal en rempedaal in.
En met plots wordt een noodstop bedoeld. Geen normaal remmanouvre. Een noodstop is de enige optie waarbij je rem en koppeling gelijktijdig mag indrukken.
Gast

Re: vraag ivm praktijk: remmen

Bericht door Gast »

welke is er nu juist :s
ieder zegt iets anders.. nu weet ik ook niet wak moe moet doen hoor
Stefan Peeters
Administrator
Berichten: 4577
Lid geworden op: 16 aug 2007, 11:37
Locatie: Wechelderzande

Re: vraag ivm praktijk: remmen

Bericht door Stefan Peeters »

1. gas loslaten
2. remmen
3. wanneer het toerental laag genoeg is, terugschakelen.

De details vind je terug in de uitleg van de Rijprof.
Als ik zou willen dat je het begreep, legde ik het wel beter uit 8) (J. Cruijff)
Jari
Berichten: 237
Lid geworden op: 23 nov 2009, 22:02
Locatie: Antwerpen

Re: vraag ivm praktijk: remmen

Bericht door Jari »

Gast schreef:welke is er nu juist :s
ieder zegt iets anders.. nu weet ik ook niet wak moe moet doen hoor
Dat hangt toch van situatie tot situatie af...
Soms heb je de tijd/mogelijkheid om geleidelijk terug te schakelen (4de naar 3de, 3de naar 2de, ...)
Soms heb je dat niet en moet je eerst en vooral remmen.
GRO
Administrator
Berichten: 13538
Lid geworden op: 26 mar 2005, 00:00

Re: vraag ivm praktijk: remmen

Bericht door GRO »

Soms heb je de tijd/mogelijkheid om geleidelijk terug te schakelen (4de naar 3de, 3de naar 2de, ...)
Dan moet je niet telkens de voet op de rem zetten.

@Rafael

Met PLOTS REMMEN bedoelde ik inderdaad een NOODSTOP.
Inazuma
Berichten: 12085
Lid geworden op: 04 mei 2006, 00:00

Re: vraag ivm praktijk: remmen

Bericht door Inazuma »

Jari schreef:Dat hangt toch van situatie tot situatie af...
Soms heb je de tijd/mogelijkheid om geleidelijk terug te schakelen (4de naar 3de, 3de naar 2de, ...)
Soms heb je dat niet en moet je eerst en vooral remmen.
In alle situaties die ik zelf in de hand heb, begin ik af te remmen door het gas te lossen.
Pas nadien komt het rempedaal. Of komt er gewoon geen rempedaal aan te pas ...

"Plots remmen" waarbij ik meteen op de rem ga, komt enkel voor wanneer door andere verkeersdeelnemers de situatie plots gewijzigd wordt, of indien plots veranderende verkeerslichten bepalen dat ik niet mag doorrijden.
En ook daar gaat zelfs vaak nog een stuk "remmen op de motor" aan vooraf.
de rijprof
Berichten: 8351
Lid geworden op: 01 jul 2008, 00:24

Re: vraag ivm praktijk: remmen

Bericht door de rijprof »

@ Inazuma,

Een beginnend bestuurder kun je beter eerst leren remmen.
Liever wat te vroeg remmen en als er voldoende ruimte overblijft, de rem wat losser houden.
Beginnende bestuurders onderschatten vaak de stopafstand.
Vaak beginnen ze veel laat te remmen of ze zien het gevaar nog niet tijdig (inzicht).

Pas na heel wat ervaring beginnen ze de stopafstand juister in te schatten.
Daarom adviseren we om toch onmiddellijk te beginnen met de rem.
Eerst wat extra reserve opbouwen en daarna kan er rustiger uitgeremd worden.
Door veel met de rem te spelen, krijgen beginnende bestuurders ook meer voeling en vertrouwen.

Enkel remmen op de motor kun je pas leren als er heel veel ruimte is.
GRO
Administrator
Berichten: 13538
Lid geworden op: 26 mar 2005, 00:00

Re: vraag ivm praktijk: remmen

Bericht door GRO »

Inazuma schreef:In alle situaties die ik zelf in de hand heb, begin ik af te remmen door het gas te lossen.
Pas nadien komt het rempedaal. Of komt er gewoon geen rempedaal aan te pas ...
De Rijprof schreef:Een beginnend bestuurder kun je beter eerst leren remmen.
Liever wat te vroeg remmen en als er voldoende ruimte overblijft, de rem wat losser houden.
@De Rijprof

Uiteraard moeten jongeren het remmen zelf degelijk onder de knie krijgen.
Maar bestaat het gevaar niet dat, wanneer bij jongeren tijdens de opleiding sterk wordt benadrukt: 'eerst voet op de rem', dat ze de later altijd zullen blijven doen?

Hier zijn toch al vragen gesteld of het zo juist is: "Ik rijd 70 in 4de en moet vertragen. Ik duw het koppelingspedaal in en rem af tot 20. Mag ik dan meteen van 4de naar 2de schakelen of moet ik eerst tussendoor nog naar 3de schakelen?" Terwijl het best mogelijk is, als de afstand voldoende lang is, dat ze bij het vertragen van 70 naar 20 het rempedaal zelfs niet hadden moeten gebruiken.
de rijprof
Berichten: 8351
Lid geworden op: 01 jul 2008, 00:24

Re: vraag ivm praktijk: remmen

Bericht door de rijprof »

GRO schreef:'eerst voet op de rem', dat ze de later altijd zullen blijven doen?
Daar is toch niets mis mee.
Integendeel, eerst de koppeling indrukken wordt eerder als fout aanzien.
GRO
Administrator
Berichten: 13538
Lid geworden op: 26 mar 2005, 00:00

Re: vraag ivm praktijk: remmen

Bericht door GRO »

@Rijprof

Ik heb de indruk dat wij nu over twee verschillende zaken praten.

Stel jij rijdt op een baan waar je maximaal 70 mag rijden, in vierde 60.
Je merkt dat een eindje verder een zone 30 start?
Wat doe jij dan?

A/
- Gas lossen en snelheid minderen op de motor
- Vervolgens als de snelheid laag genoeg is ontkoppelingspedaal indrukken en naar derde schakelen en ontkoppelingspedaal laten omhoogkomen en rustig tegen 30 km/uur de zone 30 betreden
- Misschien de rem helemaal niet gebruiken

of

B/
- Gas lossen en voet op de rem
- Vervolgens als de snelheid laag genoeg is ontkoppelingspedaal indrukken en naar derde schakelen en ontkoppelingspedaal laten omhoogkomen en rustig tegen 30 km/uur de zone 30 betreden.
de rijprof
Berichten: 8351
Lid geworden op: 01 jul 2008, 00:24

Re: vraag ivm praktijk: remmen

Bericht door de rijprof »

Ik volg de redenering van Jari.
Jari schreef:Dat hangt toch van situatie tot situatie af...
Soms heb je de tijd/mogelijkheid om geleidelijk terug te schakelen (4de naar 3de, 3de naar 2de, ...)
Soms heb je dat niet en moet je eerst en vooral remmen.
Je moet echt over heel veel ruimte beschikken om zonder rem te kunnen terugschakelen.

De remlichten laten werken is ook belangrijk, al is het met een hele lichte druk op het rempedaal.
Gast

Re: vraag ivm praktijk: remmen

Bericht door Gast »

Bedankt voor alle tips, het begint een beetje te lukken, af toe nog eens de verkeerde techniek, maar alsk dat maar een paar kr doe zal dat wel niet zo erg zijn zeker
de rijprof
Berichten: 8351
Lid geworden op: 01 jul 2008, 00:24

Re: vraag ivm praktijk: remmen

Bericht door de rijprof »

alsk dat maar een paar kr doe zal dat wel niet zo erg zijn zeker
Toch wel! Je moet laten zien dat het een automatisme is, geen ingestudeerd nummertje waarbij je af en toe door de mand valt.

Ga vooral eerst naar het rempedaal en de rest (ontkoppelingspedaal indrukken en terugschakelen) volgt wel.

Enkel bij lage toerentallen mag je het ontkoppelingspedaal eerst indrukken, bijna samen met het rempedaal.

Zorg ervoor dat je de motor zo lang mogelijk contact houdt met de (wielen van) de auto.
Dat doe je door zo laat mogelijk het ontkoppelingspedaal in te drukken.

Wanneer je eventueel teruggeschakeld hebt, haal dan ook onmiddellijk rustig het koppelingspedaal omhoog, zodat je opnieuw contact krijgt met de motor.
De motor remt extra mee en je auto heeft een betere wegligging.
Plaats reactie