Beste,
Ik moet binnenkort terug praktijkexamen gaan doen, voor de tweede keer.
Ik had drie opmerkingen vorige keer:
- geen aandacht genoeg voor het verkeersbord F50 bis: hiermee weet ik wat mijn fout was, maar dit moet je toch ook doen wanneer je stilstaat voor een rood licht en dan links/rechts moet afslaan? Dan nog moet je goed de buitenspiegels gebruiken en over de schouder zien he?
- te dicht tegen de andere wagens: een opmerking waar ik zelf niet bewust van was dat ik dit deed, ik moet dus meer afstand bewaren tussen mezelf en de andere auto's zodat ik nog op tijd kan reageren in het verkeer. Ik neem nu meer afstand, ik weet dat dit ongeveer de helft van je snelheid moet zijn, maar heb wat problemen met dit in te schatten, heeft iemand hier tips voor?
- ik reed buiten de bebouwde kom en er reed links ipv rechts (meerdere rijstroken), dom ik weet het, want je moet buiten de bebouwde kom steeds rechts rijden, maar als je links moet afslaan, wanneer mag je dan juist van vak wisselen? En binnen de bebouwde kom mag ik toch kiezen he?
Hebben jullie nog algemene tips voor het rijexamen in Kontich?
Klopt het fabeltje dat je er moeilijker doorgehakt op het einde van de maand? Het is mijn tweede keer dus wil er graag door zijn!
Alvast bedankt!!
een aantal vraagjes...
-
bert.covens
- Berichten: 4830
- Lid geworden op: 13 sep 2009, 10:11
- Locatie: hemiksem
Re: een aantal vraagjes...
Uiteraard. Van een keer teveel kijken, is nog nooit iemand doodgegaan. Van een keer te weinig kijken daarentegen ....Fieeeeke schreef:Beste,
Ik moet binnenkort terug praktijkexamen gaan doen, voor de tweede keer.
Ik had drie opmerkingen vorige keer:
- geen aandacht genoeg voor het verkeersbord F50 bis: hiermee weet ik wat mijn fout was, maar dit moet je toch ook doen wanneer je stilstaat voor een rood licht en dan links/rechts moet afslaan? Dan nog moet je goed de buitenspiegels gebruiken en over de schouder zien he?
Te dicht tegen andere wagens ? Ben je zeker dat hier de volgafstand bedoeld wordt ? Sommige leerlingen hebben ook wel 's af en toe de neiging om bvb nogal rakelings langs geparkeerde wagens te rijden.Fieeeeke schreef:te dicht tegen de andere wagens: een opmerking waar ik zelf niet bewust van was dat ik dit deed, ik moet dus meer afstand bewaren tussen mezelf en de andere auto's zodat ik nog op tijd kan reageren in het verkeer. Ik neem nu meer afstand, ik weet dat dit ongeveer de helft van je snelheid moet zijn, maar heb wat problemen met dit in te schatten, heeft iemand hier tips voor?
Indien men toch de volgafstand bedoelt, pas je de twee seconden-regel toe. Neem 1 of ander vast punt, (bvb een verlichtingspaal). Zodra je voorligger dat vast punt gepasseerd is, tel je twee seconden verder. Pas na het verstrijken van die twee seconden, zou jij aan datzelfde punt mogen passeren. Ben jij sneller aan dat vaste punt, dan is je volgafstand te klein. Dan is het beter om wat ruimte te creëren (gas ietsjes lossen). Bij nat wegdek, pas je hetzelfde trucje toe, maar neem je minstens drie seconden als maatstaf.
Als de examinator je nadrukkelijk de aanduiding geeft dat je verderop links af moet, is het de bedoeling dat je je tijdig en vlot naar de linkse rijstrook begeeft. (let op: veranderen van rijstrook = maneuver = voorrang verlenen). Niet blijven talmen om dan aan het kruispunt het verkeer te gaan hinderen omdat je nog rechts rijdt.Fieeeeke schreef:ik reed buiten de bebouwde kom en er reed links ipv rechts (meerdere rijstroken), dom ik weet het, want je moet buiten de bebouwde kom steeds rechts rijden, maar als je links moet afslaan, wanneer mag je dan juist van vak wisselen? En binnen de bebouwde kom mag ik toch kiezen he?
Het klopt overigens niet helemaal dat je in de bebouwde kom zomaar mag rijden waar je wil:
9.4. Binnen de bebouwde kommen mogen de bestuurders de rijstrook volgen die het best aan hun bestemming beantwoordt :
1° op de rijbanen met éénrichtingsverkeer in rijstroken verdeeld;
2° op de rijbanen met tweerichtingsverkeer in vier of meer rijstroken verdeeld, waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting.
Maar als ik je een goede raad zou mogen geven: ga ook in de bebouwde kom niet onnodig links blijven rijden als je daar niks te zoeken hebt. Dat wekt onnodig ergernis op bij sommige (gehaaste) medeweggebruikers, en dat kan een examinator ietwat knorrig maken. An sich zal hij het in de bebouwde kom vziw niet meteen als fout aanrekenen, maar voor je 't weet, passeer je toch een bordje einde bebouwde kom. Of je wordt een weg met 2 rijstroken in je rijrichting buiten de bebouwde kom ingestuurd. Owee als je dan nog steeds links blijft rijden als je daar geen reden toe hebt .... Dan hang je.
Wegcode zo correct mogelijk toepassen. En mits de omstandigheden het toelaten, vlot genoeg rijden.Fieeeeke schreef:Hebben jullie nog algemene tips voor het rijexamen in Kontich ?
Je zegt het zelf al: het is een fabeltje. En alle fabeltjes hebben 1 ding gemeen: ze kloppen niet. Getuige daarvan de soms lange wachttijden vooraleer men kan (her)inschrijven voor een praktijkexamen.Fieeeeke schreef:Klopt het fabeltje dat je er moeilijker doorgehakt op het einde van de maand? Het is mijn tweede keer dus wil er graag door zijn!
Goed autorijden, betekent vooral ook aan anderen denken
-
GRO
- Administrator
- Berichten: 13538
- Lid geworden op: 26 mar 2005, 00:00
Re: een aantal vraagjes...
We zijn 10 jaar bezig. De eerste keer dat ik dat verhaaltje hoor.Klopt het fabeltje dat je er moeilijker doorgehakt op het einde van de maand?




