Buizen als je de auto laat stilvallen?

[User10373]

Buis je op het praktijkexamen als je je auto laat stilvallen door bv te remmen zonder de ambriage of door de ambriage te snel los te laten?

[User10373]

WK aan het kijken zeker?

[Wouter]

Lees deze link eens. GEDRAGSCODE

De moderators en beheerders van het forum kunnen (helaas) niet voltijds op het forum aanwezig zijn. Wees dus geduldig: over een vraag moet soms enige tijd nagedacht worden alvorens een sluitend antwoord kan gegeven worden.

Geen WK, neen. Studeren voor de eindexamens om hopelijk eind deze maand mijn Masterdiploma aan de KU Leuven te halen.

Voor mensen die geen geduld kunnen opbrengen, en die het niet appreciëren dat ondanks drukke agenda's toch moeite gedaan wordt om vragen te beantwoorden op het forum, daar maak ik mijn tijd nu eens NIET voor vrij.

[Inazuma]

Buis je op het praktijkexamen als je je auto laat stilvallen door bv te remmen zonder de ambriage of door de ambriage te snel los te laten?

Als dat eens een keertje gebeurt gaat men je daar niet meteen voor vierendelen.
De examinator kan er bvb een voorbehoud inzake voertuigbediening voor optekenen.

Doe je dat vaker, of stapel je de "foutjes" op, dan kan het betekenen dat je nog eens mag terugkomen.


De rubrieken worden beoordeeld met « goed », « voorbehoud », « onvoldoende » of « slecht ».

De kandidaat wordt uitgesteld indien :

een rubriek beoordeeld wordt met « slecht »;
twee rubrieken beoordeeld worden met « onvoldoende »;
een rubriek beoordeeld wordt met « onvoldoende » en twee met « voorbehoud »;
vier rubrieken beoordeeld worden met « voorbehoud »;
rijfouten of gevaarlijk rijgedrag de veiligheid van het examenvoertuig, de passagiers of de andere weggebruikers direct in gevaar brengen.


De proef wordt volgens de volgende rubrieken beoordeeld :

1° bediening van het voertuig
2° plaats op de openbare weg
3° bochten
4° kruisen en inhalen
5° richtingsverandering
6° voorrang
7° verkeerslichten en bevelen
8° snelheid en verkeersinzicht
9° gedrag ten overstaan van andere weggebruikers
10° defensief rijden.
11° manoeuvres (alleen categorie B).

[User10373]

Buis je op het praktijkexamen als je je auto laat stilvallen door bv te remmen zonder de ambriage of door de ambriage te snel los te laten?

Als dat eens een keertje gebeurt gaat men je daar niet meteen voor vierendelen.
De examinator kan er bvb een voorbehoud inzake voertuigbediening voor optekenen.

Doe je dat vaker, of stapel je de "foutjes" op, dan kan het betekenen dat je nog eens mag terugkomen.


De rubrieken worden beoordeeld met « goed », « voorbehoud », « onvoldoende » of « slecht ».

De kandidaat wordt uitgesteld indien :

een rubriek beoordeeld wordt met « slecht »;
twee rubrieken beoordeeld worden met « onvoldoende »;
een rubriek beoordeeld wordt met « onvoldoende » en twee met « voorbehoud »;
vier rubrieken beoordeeld worden met « voorbehoud »;
rijfouten of gevaarlijk rijgedrag de veiligheid van het examenvoertuig, de passagiers of de andere weggebruikers direct in gevaar brengen.


De proef wordt volgens de volgende rubrieken beoordeeld :

1° bediening van het voertuig
2° plaats op de openbare weg
3° bochten
4° kruisen en inhalen
5° richtingsverandering
6° voorrang
7° verkeerslichten en bevelen
8° snelheid en verkeersinzicht
9° gedrag ten overstaan van andere weggebruikers
10° defensief rijden.
11° manoeuvres (alleen categorie B).

Soms lijkt het wel dat ik in slaap ga vallen als ik naar Bree rij via die lange weg met veel bomen altijd rechtdoor altijd bomen ik val bijna in slaap daar en rechtdoor rijden is ook niet simpel daar want het lijkt alsof je tegen een boom gaat aanrijden en dan draai je een beetje maar dan ben je op de rijstrook van de tegenliggers en zo gaat dat verder echt vervelend, bedankt voor uw antwoord.

[bert.covens]

Soms lijkt het wel dat ik in slaap ga vallen als ik naar Bree rij via die lange weg met veel bomen altijd rechtdoor altijd bomen ik val bijna in slaap daar en rechtdoor rijden is ook niet simpel daar want het lijkt alsof je tegen een boom gaat aanrijden en dan draai je een beetje maar dan ben je op de rijstrook van de tegenliggers en zo gaat dat verder echt vervelend, bedankt voor uw antwoord.

Het kan al aardig helpen als je goed uitgerust aan de rit begint. En tijdens de rit niet voortdurend voor je uit zitten te staren. Maar kijk 's in de verte en scan de omgeving naar potentiële gevaren. En kijk ondertussen ook regelmatig in je spiegels. Zo weet je te allen tijde wie/wat er zich rondom je bevindt, en heb je meteen de juiste reactie in huis als 't toch 's mis dreigt te gaan.

[User10373]

Soms lijkt het wel dat ik in slaap ga vallen als ik naar Bree rij via die lange weg met veel bomen altijd rechtdoor altijd bomen ik val bijna in slaap daar en rechtdoor rijden is ook niet simpel daar want het lijkt alsof je tegen een boom gaat aanrijden en dan draai je een beetje maar dan ben je op de rijstrook van de tegenliggers en zo gaat dat verder echt vervelend, bedankt voor uw antwoord.

Het kan al aardig helpen als je goed uitgerust aan de rit begint. En tijdens de rit niet voortdurend voor je uit zitten te staren. Maar kijk 's in de verte en scan de omgeving naar potentiële gevaren. En kijk ondertussen ook regelmatig in je spiegels. Zo weet je te allen tijde wie/wat er zich rondom je bevindt, en heb je meteen de juiste reactie in huis als 't toch 's mis dreigt te gaan.

Mijn praktijkexamen is om 3 uur 's middags dacht ik maar ik vind dat een nadeel want op 30 juni is het vakantie en als het goed weer is gaan er veel mensen op straat zijn ik had liever gewild dat ik 's morgens om 7 uur kon beginnen zodat er bijna niemand op straat is en dan kan je bochten en rotondes makkelijker nemen.

[Brent Geerts]

En welke boodschap hebben wij daar aan?
Je moet onder alle omstandigheden kunnen rijden.

[bert.covens]

Mijn praktijkexamen is om 3 uur 's middags dacht ik maar ik vind dat een nadeel want op 30 juni is het vakantie en als het goed weer is gaan er veel mensen op straat zijn ik had liever gewild dat ik 's morgens om 7 uur kon beginnen zodat er bijna niemand op straat is en dan kan je bochten en rotondes makkelijker nemen.

Verkeersdrukte hoeft niet noodzakelijk een nadeel te zijn. Als je meermaals voor hetzelfde rode licht in de file staat, is de kans dat je grote stommiteiten uithaalt al bvb uiterst klein. En je moet inderdaad onder alle omstandigheden correct kunnen autorijden. Wie daartoe in staat is, kan op elk uur slagen. Wie het niet kan, valt sowieso toch door de mand.

[Benny Stinkens]

Mijn praktijkexamen is om 3 uur 's middags dacht ik maar ik vind dat een nadeel want op 30 juni is het vakantie en als het goed weer is gaan er veel mensen op straat zijn ik had liever gewild dat ik 's morgens om 7 uur kon beginnen zodat er bijna niemand op straat is en dan kan je bochten en rotondes makkelijker nemen.

Wat ga je dan doen als je je rijbewijs behaald hebt
Alleen maar om 7 uur s'morgens rijden als er niemand op straat is of gevaarlijk zijn voor jezelf en anderen in bochten en op rotondes.

[User10373]

Mod Wouter: bericht verwijderd. In strijd met de wegcode. Ook na het behalen van het rijbewijs is het naleven van de wet verplicht.

[Sanne87]

Als je meermaals voor hetzelfde rode licht in de file staat, is de kans dat je grote stommiteiten uithaalt al bvb uiterst klein.

Behalve dan dat je in die situatie meerdere keren kan stilvallen voor hetzelfde licht...

[Brent Geerts]

Als je meermaals voor hetzelfde rode licht in de file staat, is de kans dat je grote stommiteiten uithaalt al bvb uiterst klein.

Behalve dan dat je in die situatie meerdere keren kan stilvallen voor hetzelfde licht...

Als je nog regelmatig stilvalt kan je jezelf beter de vraag stellen of je wel klaar bent om het examen af te leggen.

[User10373]

Als je meermaals voor hetzelfde rode licht in de file staat, is de kans dat je grote stommiteiten uithaalt al bvb uiterst klein.

Behalve dan dat je in die situatie meerdere keren kan stilvallen voor hetzelfde licht...

Als je nog regelmatig stilvalt kan je jezelf beter de vraag stellen of je wel klaar bent om het examen af te leggen.

Klaar of niet er bestaat nog altijd iets zoals geluk, dankzij geluk kan een slechte rijder slagen een goeie goeie rijder dankzij ongeluk buizen

[Benny Stinkens]

Klaar of niet er bestaat nog altijd iets zoals geluk, dankzij geluk kan een slechte rijder slagen een goeie goeie rijder dankzij ongeluk buizen

Net zoals de goede rijder een slechte rijder kan tegenkomen en daardoor levenslang in een rolstoel kan terecht komen.
Maar het belangrijkste blijft voor sommigen "het behalen van het roze papiertje"