Uitbollen verkeerslicht

[JR1981]

Stel dat het verkeerlicht rood wordt. Op een gegeven moment tijdens het uitbollen/afremmen zit ik in 2de versnelling en ik voel dat motor bijna gaat sputteren omdat ik te traag ga. Ik duw dan het koppelingspedaal in en bol verder uit. Op een gegeven moment rij ik nog ongeveer 5 km/h (met ingedrukt koppelingspedaal) en dan wordt het groen. Wat ik meestal doe is mijn versnellingspook in 1ste zetten terwijl ik nog heel stil aan het uitbollen ben en dan terug vertrekken (ik stop dus op geen enkel moment volledig en blijf in beweging). Dit gaat wel maar geeft soms een vreemde schok. Is dit gewoon omdat mijn coördinatie nog niet volledig correct is of is het beter om in 2de te blijven en vanuit die versnelling door te starten ook al rijd je maar 5 km/h of minder.

[Inazuma]

Stel dat het verkeerlicht rood wordt. Op een gegeven moment tijdens het uitbollen/afremmen zit ik in 2de versnelling en ik voel dat motor bijna gaat sputteren omdat ik te traag ga. Ik duw dan het koppelingspedaal in en bol verder uit.

Da's OK.

Op een gegeven moment rij ik nog ongeveer 5 km/h (met ingedrukt koppelingspedaal) en dan wordt het groen. Wat ik meestal doe is mijn versnellingspook in 1ste zetten terwijl ik nog heel stil aan het uitbollen ben en dan terug vertrekken (ik stop dus op geen enkel moment volledig en blijf in beweging).

Als je dat al (redelijk vaak) lukt als beginnend bestuurder, zit het wel goed !
Met een beetje fijn-tuning kan je ertoe komen dat je gewoon in 2de kan blijven bollen.
Sneller / van verder af beginnen afremmen, beetje (meer) bijremmen tussendoor .

Niet moeten stoppen of terug naar 1ste moeten, maakt dat je uiteindelijk vlotter rijdt - al denken je achterliggers er vaak anders over - en minder brandstof verbruikt.
Racen naar een rood licht scoort hoog op de ladder van zinloze bezigheden

Dit gaat wel maar geeft soms een vreemde schok.
Is dit gewoon omdat mijn coördinatie nog niet volledig correct is of is het beter om in 2de te blijven en vanuit die versnelling door te starten ook al rijd je maar 5 km/h of minder.

Het is behoorlijk lastig om nog rollend terug in eerste te gaan rijden, omdat die versnelling zo kort is.
Als je dat wil doen, moet je eigenlijk tegelijk wat gas bijgeven om het vlot en zonder schokken te laten gaan.
Geef je teveel gas, gaat de motor echter hoorbaar hoog in de toeren, en schiet je auto mogelijk ook wat vooruit ...
Dat vereist dus wel wat coördinatie, en veel bestuurders met jaren rij-ervaring doen het nog altijd niet goed

Doorstarten in 2de is normaal wel mogelijk vanaf dergelijke lage snelheid - op vlak terrein.
(Zeer traag) Rijdend terug kunnen schakelen naar eerste is wel leuk - zeker als het bergop gaat ...

[JR1981]

Ik ga dit weekend eens oefenen om vanuit stapvoets voort te bewegen door te starten in 2de versnelling ipv naar 1ste versnelling te schakelen.
Kan ik deze techniek dan ook toepassen op bochten waar 2de versnelling te snel voor is, voor dergelijke bochten schakel ik ook meestal terug naar 1ste versnelling maar ik zou het dus evengoed kunnen doen met de koppelingspedaal ingedrukt, in 2de versnelling blijven en een doorstart te maken.
Als ik het goed begrijp zijn dus beide methodes correct en kan ik best die methode toepassen waar ik mij het gemakkelijkste bij voel.

[de rijprof]

Wanneer je nog een snelheid hebt van meer dan 10 km/u kun je in 2de versnelling doorstarten.

Wanneer je trager rijdt dan 10 km/u (eerder stapvoets) is het beter om naar 1ste te schakelen want dan verslijt je minder de koppeling omdat die dan minder lang moet doorslippen.

[bayern9]

Stel dat het verkeerlicht rood wordt. Op een gegeven moment tijdens het uitbollen/afremmen zit ik in 2de versnelling en ik voel dat motor bijna gaat sputteren omdat ik te traag ga. Ik duw dan het koppelingspedaal in en bol verder uit. Op een gegeven moment rij ik nog ongeveer 5 km/h (met ingedrukt koppelingspedaal) en dan wordt het groen. Wat ik meestal doe is mijn versnellingspook in 1ste zetten terwijl ik nog heel stil aan het uitbollen ben en dan terug vertrekken (ik stop dus op geen enkel moment volledig en blijf in beweging). Dit gaat wel maar geeft soms een vreemde schok. Is dit gewoon omdat mijn coördinatie nog niet volledig correct is of is het beter om in 2de te blijven en vanuit die versnelling door te starten ook al rijd je maar 5 km/h of minder.

Je moet opletten als je bv in 5de versnelling (90 km/h) een rood licht nadert niet te hard de voetrem indrukt. Anders moet je nog eens onnodig wat extra gas later geven. Laat dus gewoon de toerental traag naar beneden tellen om later tot stilstand te komen.