Examen 31/05/11

[Heidi_ster]

Hallo, ik heb volgende week dinsdag examen, welke zaken oefen ik deze week best nog eens?
Waar moet ik op letten?
Vind ik ergens een prent met de aanduiding van oliepeil ed.?
Bandenspanning vind ik terug in mijn auto-boekje?

tips?

[de rijprof]

zie: http://www.derijprof.be" target="_blank

Je vindt er tekeningen en foto's ter verduidelijking.

[GRO]

Neem ook (als je het nog niet gedaan hebt) ons praktijkboek helemaal door. Daar staan ook diverse tips in waarop je moet letten tijdens het examen.

DOWNLOAD HET PRAKTIJKBOEK NAAR JE COMPUTER (info)

VOORBEELDPAGINA PARKEREN

[red_avatar]

Dat praktijkboek is echt heel handig. Zelfs als je alles dat er in staat al kent (of het grootste deel ervan), dan is het nog handig ter herinnering of om je zelfvertrouwen te geven over je technieken.

Anders enkele losse dingen: letten op spiegelgebruik (daar zijn ze streng op), letten op wegligging (rij rechts genoeg maar hou ruimte bij geparkeerde autos, fietsers, etc.), bij het remmen, altijd eerst in je spiegels kijken, nooit bruuske bewegingen maken als het niet nodig is: geleidelijk aan voorbijsteken/van vak veranderen/uitwijken voor een hindernis -> wil ook zeggen, niet kort na de hindernis weer overdraaien naar rechts.

Dit zijn vooral de zaken waar ik ook altijd goed op let. Men heeft graag een zachte en soepele manier van rijden.

[Heidi_ster]

ok, hartelijk bedankt voor de tips !

de rijprof heb ik al eens volledig doorgenomen, nu het handboek nog

Ik denk dat het wel in orde komt. Ik moet alleen opletten dat ik niet te veel mijn koppeling induw in lage vitesse ! ik doe dat dikwijls uit een gevoel van onzekerheid, terwijl dat eigenlijk niet nodig is...

[red_avatar]

Ik denk dat het wel in orde komt. Ik moet alleen opletten dat ik niet te veel mijn koppeling induw in lage vitesse ! ik doe dat dikwijls uit een gevoel van onzekerheid, terwijl dat eigenlijk niet nodig is...

Ja, die koppeling heb ik ook aan moeten werken. De schuld ligt eigenlijk bij het constant veranderen van auto. Bij de ene auto kan je al langer wachten met induwen dan met een andere - de mijne is heel gevoelig om stil te vallen, die van de rijschool totaal niet. Maar nu weet ik gewoon hoe ver ik kan remmen vooral ik de koppeling moet induwen. Wat ik wel doe, is bij het parkeren in een vak (niet achterwaards, gewoon zoals op een parking van een supermarkt), is de koppeling inhouden om "uit te bollen" in mijn vak. In feite kan ik in eerste vitesse gaan maar dan schokt mijn auto vlug als ik niet oplet - die is héééél gevoelig voor schokken in eerste vitesse.

[de rijprof]

de koppeling inhouden om "uit te bollen"

Dat is geen probleem als je heel traag (stapvoets) rijdt.

[Heidi_ster]

Wat ik wel doe, is bij het parkeren in een vak (niet achterwaards, gewoon zoals op een parking van een supermarkt), is de koppeling inhouden om "uit te bollen" in mijn vak. In feite kan ik in eerste vitesse gaan maar dan schokt mijn auto vlug als ik niet oplet - die is héééél gevoelig voor schokken in eerste vitesse.

Dus jij parkeert, met je wagen in neutraal, uit vitesse???

[GRO]

is de koppeling inhouden om "uit te bollen" in mijn vak.

Zeker niet doen tijdens het examen.

[Heidi_ster]

nu spreken jullie elkaar nog tegen ook... ideaal !

[Heidi_ster]

oja, red avatar, jij haalt ook aan dat het gebruik van de koppeling ligt aan het wisselen van auto... ik wissel nooit van auto ... bij mij is het eerder uit luiheid denk ik.

In 4e rijden op een grote baan, in de verte zien dat het licht op rood springt, koppeling inhouden en langzaam aan naar 3e, 2e en uiteindelijk stilstand in 1e. Ik "vergeet" soms mijn koppeling te lossen, tussen het schakelen door.

[de rijprof]

Ik "vergeet" soms mijn koppeling te lossen, tussen het schakelen door.

Dat is fout! Je moet meeremmen op de motor en dat doe je door je koppelingspedaal omhoog te laten komen.

[Heidi_ster]

Ik "vergeet" soms mijn koppeling te lossen, tussen het schakelen door.

Dat is fout! Je moet meeremmen op de motor en dat doe je door je koppelingspedaal omhoog te laten komen.

ik weet dat het fout is hoor, maar ik weet het niet, het voelt veiliger aan, terwijl het dat helemaal niet is ! En soms ronkt de auto ook heel erg, wanneer je telkens pedaal (heel traag) omhoog laat komen.

[de rijprof]

En soms ronkt de auto ook heel erg

Dat komt waarschijnlijk omdat je snelheid te hoog is in verhouding tot de versnelling dat je kiest.
Je mag pas onder de 60 Km/u naar 3de en onder de 40 km/u naar 2de want anders komt het toerental van de motor te hoog wanneer je het koppelingspedaal omhoog haalt.
Best ook gelijktijdig een beetje remmen met de voetrem om de vliegende massa van je auto al een beetje tegen te houden en om je remlichten te doen branden.

[red_avatar]

Wat ik wel doe, is bij het parkeren in een vak (niet achterwaards, gewoon zoals op een parking van een supermarkt), is de koppeling inhouden om "uit te bollen" in mijn vak. In feite kan ik in eerste vitesse gaan maar dan schokt mijn auto vlug als ik niet oplet - die is héééél gevoelig voor schokken in eerste vitesse.

Dus jij parkeert, met je wagen in neutraal, uit vitesse???

Ik rij een parking op en als er genoeg plaats is, dan duw ik de koppeling in en, gezien je maar 10kph of zo rijdt (of zelfs nog minder), laat ik me uitbollen tot in mijn vak zonder in vitesse te zitten door de koppeling te laten slepen (ik geef dan nog een beetje gas bij als het nodig is) maar het is in feite uit vitesse. In eerste schokt mijn auto zoals ik zei te makkelijk op dergelijke lage snelheden en heb ik minder controle.