U-turn

[Dytoonn]

Hallo!

Heb tot hiertoe al héél veel antwoorden op mijn vragen gevonden op dit forum, waarvoor dank.

Maar ik vraag mij af of je bij het maken van een U-turn ook achterlings moet kruisen, omdat dit ook moet bij een kruispunt.
Stel dus dat er op een rijbaan met meerdere stroken de middenberm ergens onderbroken is en je er een U-turn kan (en natuurlijk mag) maken. Moet je dan bij het maken van de U-turn -en dus meer dan waarschijnlijk bij het even stilstaan ter hoogte van de middenberm bij het maken van je manoeuvre- links of rechts ter hoogte van de middenberm gaan staan?
Maw, stel dat je samen met een andere auto uit tegengestelde richting toevallig tegelijk een u-turn wil maken (jij wil dus op zijn rijbaan, en hij op jouw rijbaan) moet je dan zo kort mogelijk naar links afdraaien om je U-turn te maken, of moet je een tikkeltje verder rijden, voorbij de hoogte van de andere auto en zo je U-turn maken?

Bovendien heb ik ook mijn vragen bij de algemene regel van "achterlings" kruisen. Ik ben al meerdere keren gaan rijden in Deurne, en heb daar ondervonden dat achterlings kruisen in veel gevallen redelijk gevaarlijk is. Namelijk, de meerderheid van de bestuurders doet dit -natuurlijk tegen de verkeersregels in- niet. Met als gevolg dat, als ik wil doorrijden om achterlings te kruisen, maar zij al aanstalten maken om voorlings te kruisen dit in sommige gevallen gevaarlijke situaties kan opleveren.

Stel dat er bij het praktijkexamen een auto net als ik linksaf wil slaan, en je vreest dat hij zijn bocht kort gaat nemen en voorlangs wil kruisen, mag je dan voorlings kruisen en een opmerking maken in de aard van "mensen weten precies niet dat men achterlings moet kruisen" of alsnog proberen achterlangs te kruisen?

Dank bij voorbaat!

[Inazuma]

Er is eigenlijk geen enkele bepaling over hoe een maneuver uitgevoerd dient te worden - buiten het feit dat de manoeuvrerende bestuurder voorrang moet verlenen aan alle andere weggebruikers.

Als beide bestuurders linksom keren, kruisen zij elkaar niet.

Bovendien heb ik ook mijn vragen bij de algemene regel van "achterlings" kruisen. Ik ben al meerdere keren gaan rijden in Deurne, en heb daar ondervonden dat achterlings kruisen in veel gevallen redelijk gevaarlijk is.

Er wordt inderdaad veel links gekruist als beide bestuurders linksaf gaan (in Nederland is dat zelfs verplicht !) maar de Belgische wegcode stelt nog steeds dat men rechts (van de tegenligger) dient te kruisen.

Dat niet doen , is een derdegraads overtreding - PV indien minder dan 2 jaar rijbewijs B = verval van het recht tot sturen + minstens theorie of praktijk herdoen !


Waar voorsorteringspijlen aangebracht zijn, stelt men vaak dat die toelaten linksvoor te kruisen.
Daarvan staat echter helemaal niets in de wegcode ...

[de rijprof]

Klik eens >>> hier
Klik ook eens >>> hier

Artikel 15. Kruisen

15.1. Het kruisen geschiedt rechts.

In de regel moet je rechts kruisen, behalve als verkeertekens zijn (pijlen op de grond) die het anders aanduiden.

6.2. De verkeerstekens gaan boven de verkeersregels.

In principe moet je dus ook over een middenberm rechts kruisen (voorbij elkaar rijden en achter elkaar kruisen.

Als je in Deurne vanuit de richting sportpaleis op Bisschoppenhoflaan links moet afslaan (b.v. naar het examencentrum) moet je je auto zo rechts mogelijk op de middenberm opstellen.
Als je een u-turn wil maken, moet je de auto wat minder rechts opstellen (iets voorbij de helft), zodanig dat de auto's die gewoon links afslaan nog rechts naast jou kunnen rijden en de tegenliggers rechts kunnen kruisen.

Als een andere bestuurder verkeerd kruist, blijf je even staan en laat hem dat knoeiboeltje oplossen. Wanneer je opnieuw ruimte hebt om op de juiste wijze te kruisen, rij je verder.

Het is juist omwille van het uitzicht dat voorlangs kruisen soms gevaarlijk is.
Op brede kruispunten zal men ook vaak pijlen schilderen waarbij je voor elkaar moet kruisen.
Op smalle kruispunten zie je vaak geen pijlen en moet je op de klassieke wijze (rechts) kruisen omdat het uitzicht op de tegenliggers anders te beperkt is en het daardoor gevaarlijk wordt.

[Inazuma]

Artikel 15. Kruisen
15.1. Het kruisen geschiedt rechts.

In de regel moet je rechts kruisen, behalve als verkeertekens zijn (pijlen op de grond) die het anders aanduiden.

6.2. De verkeerstekens gaan boven de verkeersregels.

De verkeerstekens gaan enkel boven de verkeersregels indien ze ermee tegenstrijdig zijn.
Dat is hier niet het geval, al doet men in de praktijk wel alsof.

Voorsorteringspijlen op een kruispunt hebben geen enkele betekenis in de wegcode.
Kijk het maar na. Hebben enkel een betekenis bij het naderen van een kruispunt.

In een aantal gevallen is de rijstrook zelfs ver doorgetrokken op het kruispunt mét voorsorteringspijlen, net om eerst rechts te kruisen en dan achterlangs (!) af te slaan ...

[Dytoonn]

Bedankt voor de snelle reactie, dit is goed om te weten! De meesten nemen hun U-turn zo kort mogelijk "rond" de berm, ik zou dit in eerste instantie ook doen, maar de "uitzicht" uitleg klinkt logisch.
U begrijpt dat vaak genoeg de "opening" in de middenberm slechts redelijk smal is, zodat er geen grijze zone is; het is ofwel rechts of links voorsorteren. Ik veronderstel dat het dan voor zowel de u-turn als links afslaan zoveel mogelijk rechts voorsorteren is? Of moet je ten alle tijden bij een U-turn toch rechts plaats van je laten, ook al betekent dit dat je dan eigenlijk helemaal links staat ter hoogte van de berm?

[de rijprof]

Je moet zo links mogelijk voorsorteren, maar ook zonder de tegenliggers te hinderen.

[de rijprof]

Voorsorteringspijlen op een kruispunt hebben geen enkele betekenis in de wegcode.
Kijk het maar na. Hebben enkel een betekenis bij het naderen van een kruispunt.

In de praktijk ga ik op het kruispunt toch de pijlen volgen en ik ben ervan overtuigd dat de examinatoren dat ook verwachten van hun kandidaten tijdens de rij-examens.

[wooter]

Dan maak je eigenlijk een derdegraadsovertreding...

[Lieve]

Hier stond ook zo'n vraag (de eerste tekeningen zijn al verdwenen maar de mijne staat er nog wel )

daar werd ook gezegd dat je de ruime bocht moet kiezen al blijf ik het raar vinden...

[Dytoonn]

Oké, sorry maar nu ben ik even in de war :p
Voor links afslaan is het duidelijk en dus gewoon rechts op de middenberm voorsorteren.

Maar voor de u-turn spreken dat andere topic dat werd aangehaald en de rijprof elkaar precies tegen. In dat andere topic staat duidelijk dat je ook voor een U-turn rechts moet voorsorteren en de ruime bocht moet nemen.
(groene pijl)
Maar nu zegt de rijprof dat je bij het maken van een U-turn "zo links mogelijk moet voorsorteren, maar ook zonder de tegenliggers te hinderen."
Voor alle duidelijkheid, ik het het over het voorsorteren op de "doorsteek", dus op de berm, niet op het voorsorteren voordat ik links afsla op de berm, want dan is het nogal evident dat ik op het linker baanvak moet voorsorteren...

Sorry voor de verwarring, het is precies nogal een lastige kwestie omdat het nergens uitdrukkelijk staat beschreven.

[de rijprof]

Als je gewoon links wil afslaan via de doorsteek > rechts op de doorsteek opstellen, want van daaruit ga je gewoon rechtdoor oversteken.

Als je een U-turn maakt, ga eigenlijk 2x links afslaan.
Als je een U-turn wil maken via de doorsteek > ongeveer voorbij de helft zodat tegenliggers nog door kunnen en auto's die gewoon gewoon links willen afslaan kunnen jou dan rechts voorbij.

Ps: tijdens praktijk-examens in Deurne wordt de U-turn via de doorsteek quasi nooit gedaan.
Links afslaan (richting examencentrum of juist na het vertrek vanuit het examencentrum) bijna altijd

[Dytoonn]

Oké, want ik heb ook al smalle doorsteken gehad waar als je in het midden zou staan, er zowel rechts als links van jou niemand zou kunnen passeren. Dus dan zou je moeten kiezen tussen helemaal rechts staan, of helemaal links staan.
Maar ik zal me hier dan niet te veel zorgen over maken en vooral het links afslaan onthouden, bedankt!

[Inazuma]

Oké, sorry maar nu ben ik even in de war :p
Voor links afslaan is het duidelijk en dus gewoon rechts op de middenberm voorsorteren.

Maar voor de u-turn spreken dat andere topic dat werd aangehaald en de rijprof elkaar precies tegen. In dat andere topic staat duidelijk dat je ook voor een U-turn rechts moet voorsorteren en de ruime bocht moet nemen.

Je moet een onderscheid maken tussen enerzijds het keren, een maneuver waarvan nergens beschreven is hoe dat moet verlopen - en anderzijds een richtingsverandering of het kruisen, waarvan duidelijk beschreven is hoe dit moet gebeuren.


Het gedoe met de voorsorteringspijlen bij het linksvoor afslaan, is een in de praktijk scheefgegroeide situatie die niet klopt met de wegcode, maar ook nog nooit aangepast is aan de realiteit (wat de nuchtere Nederlanders dus wel gedaan hebben).

[de rijprof]

@ Inazuma,
vergeet niet dat je als je een manoeuvre doet, je dat mag doen zoals je wilt (wanneer er geen andere weggebruikers zijn) maar je moet wel voorrang kunnen geven wanneer er wél weggebruikers zijn...
M.a.w. moet je er voor zorgen dat je niet in de weg gaat staan.

[Fleurtje]

Wanneer je vanuit het examencentrum in Deurne vertrekt naar de Bisschoppenhoflaan en daar linksaf moet gaan. Waar moet je je dan opstellen op de middenberm: in het midden of volledig rechts?

Dus wanneer er daar iemand verkeerd staat, dan wacht je tot die weg is maar wat als er maar auto's blijven komen die fout staan? Dan kan je daar lang staan...