help! niet geslaagd!

[mieke0101]

Hallo iedereen!

Ten eerste hartelijk dank voor zo'n mooi forum met alle informatie! Ik hoop dat jullie mij met volgende kunnen helpen:

Ik heb mijn rijexamen gedaan vorige week en was niet geslaagd...op mijn uitslag blad staat het volgende maar ik begrijp het niet echt. Kunnen jullie het duidelijk uitleggen aub?

Resultaat: PE
5. Richtingsverandering: Onvoldoende
5.6 Kruispunt Vrijmaken

6. Voorrang: Slecht
6.3 Geen voorrang verlenen - Bord B 17 (M9 - M10)
6.6 Borden B 1-5 (M9-10)

8. Snelheid en verkeersinzicht: Onvoldoende
8.2 Te lage snelheid
8.10 Kruispunt - borden B 1-17 (M 9-10)

Opmerking PE:
ECO + 1.1/1.3/1.5/1.7/1.8/11.1
Tussenkomst van de instructeur


Kan iemand mij elke punt (ok de duidelijke zijn duidelijk zoals te lage snelheid), de onduidelijke punten (ook de opmerkingen), uitleggen aub? Het zou mij zo veel helpen!

Hartelijk dank!
Mieke

[Benny Stinkens]

Wij waren natuurlijk niet aanwezig op je examen, jij weet dus beter wat er gebeurd is dan wij.

Verbeter mij gerust als ik verkeerd ben, maar ik heb de indruk dat jij super (lees veel te veel) voorzichtig (bang) geweest bent

5. Richtingsverandering: Onvoldoende
5.6 Kruispunt Vrijmaken

Het links of rechts afslaan op het kruispunt is niet verlopen zoals gewenst.
ben je hier misschien aan de langzame kant geweest

6. Voorrang: Slecht
6.3 Geen voorrang verlenen - Bord B 17 (M9 - M10)
6.6 Borden B 1-5 (M9-10)

B 17 is voorrang van rechts
B1 en B5 is de omgekeerde driehoek en het stopbord.
Je hebt dus blijkbaar geen voorrang verleend waar dit dus wel moest.

8. Snelheid en verkeersinzicht: Onvoldoende
8.2 Te lage snelheid
8.10 Kruispunt - borden B 1-17 (M 9-10)

Deze ken je blijkbaar al, maar ook hier is er weer sprake van voorrang van rechts.
Dit is dus wat mij doet vermoeden dat je aan zo een kruispunten zeer onzeker of te voorzichtig was.
Maar nogmaals ik was er niet bij.

Opmerking PE:
ECO + 1.1/1.3/1.5/1.7/1.8/11.1

Dit gaat over ecodriving (is nog niet belangrijk) en het is trouwens goed gedaan vandaar dat er de + staat.

Tussenkomst van de instructeur

Blijkbaar heeft jou instructeur om een of andere reden ingegrepen, jij zul wel weten waarom neem ik aan

[de rijprof]

6. Voorrang: Slecht
6.3 Geen voorrang verlenen - Bord B 17 (M9 - M10)
6.6 Borden B 1-5 (M9-10)

nog ter aanvulling:
opgelet voor fietsers die uit beide richtingen kunnen komen.
Kijk ook goed naar de onderborden.

Naar mijn gevoel (ik was er niet bij, maar dat lees ik tussen de regels door) kun je best nog wat meer oefenen zodat je niet te onzeker bent en vlot genoeg meekunt met het dagelijkse verkeer.
Vlot betekent niet altijd snel genoeg rijden, maar eerder goed inzicht hebben en snel en juist beslissen. B.v. als je een kruispunt moet ontruimen.

[Gast]

Troost u @mieke0101, ik kwam met de motor aan om een grote baan op te rijden en merkte net daarvoor nog een straatje rechts op (met een bord snelheid beperkt tot 40km/u). Daarin kwam ook nog eens een auto aanstuiven die vervolgens in de remmen ging. In plaats van te stoppen en mij alsnog te laten omverrijden had ik de reflex om het kruispunt te ontruimen. Resultaat: "6.3 geen voorrang verlenen - bord B 17 (M9-10)" en "Tussenkomst vd examinator". De rest "Niet beoordeeld". Gedaan. En 150 euro kwijt. (En het komt natuurlijk wel op het zelfde neer, maar ik ben nog eens gaan checken en er staat daar helemaal geen verkeersbord B 17. Maar wel op mijn papier.)

[Inazuma]

Resultaat: "Tussenkomst vd examinator". Gedaan. En 150 euro kwijt.

Beter dat dan dat je er het loodje bij legt.
Zeker met de motor is het uiterst gevaarlijk om zelf geen voorrang te verlenen.
Het is al gevaarlijk genoeg wanneer er je geen voorrang verleend wordt.

(En het komt natuurlijk wel op het zelfde neer, maar ik ben nog eens gaan checken en er staat daar helemaal geen verkeersbord B 17. Maar wel op mijn papier.)

Dezelfde opmerking wordt gebruikt om ook de gewone voorrang van rechts aan te geven.
De borden B17 staan immers niet overal bij dergelijke kruispunten.

[Gast]

Resultaat: "Tussenkomst vd examinator". Gedaan. En 150 euro kwijt.

Beter dat dan dat je er het loodje bij legt.
Zeker met de motor is het uiterst gevaarlijk om zelf geen voorrang te verlenen.
Het is al gevaarlijk genoeg wanneer er je geen voorrang verleend wordt.

(En het komt natuurlijk wel op het zelfde neer, maar ik ben nog eens gaan checken en er staat daar helemaal geen verkeersbord B 17. Maar wel op mijn papier.)

Dezelfde opmerking wordt gebruikt om ook de gewone voorrang van rechts aan te geven.
De borden B17 staan immers niet overal bij dergelijke kruispunten.

Ja, naar verluidt, stond er daar vroeger wel een verkeersbord (het welk weet ik niet), maar hebben ze dat daar weggehaald. Waarschijnlijk om er parkeerplaatsen te kunnen aanleggen. Maar een niet-aangeven voorrang van rechts lijkt mij daar niet op zijn plaats. Want als er daar een camion staat, zoals het geval was toen ik dit ben gaan nakijken, dan zie je dat T-kruispunt al helemaal niet aankomen.
Of misschien is het de allerlaatste test van het rijexamencentrum, voordat ze u in het Belgische verkeer laten. Want dan kunt je nog die grote baan op en direct weer af en ben je weer op weg naar hun parking.

[bert.covens]

Ja, naar verluidt, stond er daar vroeger wel een verkeersbord (het welk weet ik niet), maar hebben ze dat daar weggehaald. Waarschijnlijk om er parkeerplaatsen te kunnen aanleggen.

B17 waarschijnlijk, dan.

Want als er een verkeersbord stond dat jou voorrang gaf, dan moest de dwarsweg ofwel een omgekeerde driehoek ofwel een stopbord hebben.

Maar een niet-aangeven voorrang van rechts lijkt mij daar niet op zijn plaats.

Voorrang van rechts, is voorrang van rechts. Einde verhaal.

Een praktijkexamen dient om na te gaan of jij in staat bent om deftig met een auto te rijden, en of je de verkeersregels correct kan toepassen. Niet om de wegbeheerder op ongelukkig gemaakte keuzes te wijzen.

Want als er daar een camion staat, zoals het geval was toen ik dit ben gaan nakijken, dan zie je dat T-kruispunt al helemaal niet aankomen.

1) Hoe dicht staat die vrachtwagen dan bij dat kruispunt?

2) Ben je zeker dat je snelheid dan wel aangepast is, als je daar voorbijrijdt zonder in de gaten te hebben dat daar een kruispunt ligt?

Als je zulks overkomt, val dan niet steil achterover als er op je resultatenblad bvb dergelijke opmerkingen staan:

8 snelheid en verkeerinzicht : slecht
8.10 kruispunt -borden b 1-17

Een verwittigd man/vrouw .....

Of misschien is het de allerlaatste test van het rijexamencentrum, voordat ze u in het Belgische verkeer laten.

Je hoort inderdaad in staat te zijn om complexere, minder overzichtelijke (helaas soms zelfs ronduit gevaarlijke) verkeerssituaties toch nog correct en veilig op te lossen.

De beslissing van een examinator of hij/zij jou een rijbewijs toekent of niet, mag dan ook niet al te lichtzinnig opgevat worden. Een examinator heeft ook nog een geweten. Zowel naar jou toe, als naar de duizenden andere weggebruikers die je elke dag opnieuw op je weg tegenkomt.

[Gast]

Ja, naar verluidt, stond er daar vroeger wel een verkeersbord (het welk weet ik niet), maar hebben ze dat daar weggehaald. Waarschijnlijk om er parkeerplaatsen te kunnen aanleggen.

B17 waarschijnlijk, dan.

Want als er een verkeersbord stond dat jou voorrang gaf, dan moest de dwarsweg ofwel een omgekeerde driehoek ofwel een stopbord hebben.

Maar een niet-aangeven voorrang van rechts lijkt mij daar niet op zijn plaats.

Voorrang van rechts, is voorrang van rechts. Einde verhaal.

Een praktijkexamen dient om na te gaan of jij in staat bent om deftig met een auto te rijden, en of je de verkeersregels correct kan toepassen. Niet om de wegbeheerder op ongelukkig gemaakte keuzes te wijzen.

Want als er daar een camion staat, zoals het geval was toen ik dit ben gaan nakijken, dan zie je dat T-kruispunt al helemaal niet aankomen.

1) Hoe dicht staat die vrachtwagen dan bij dat kruispunt?

2) Ben je zeker dat je snelheid dan wel aangepast is, als je daar voorbijrijdt zonder in de gaten te hebben dat daar een kruispunt ligt?

1) Die vrachtwagen stond op de laatste van de (nieuw aangelegde?) parkeerplaatsen, op de gelijkgrondse berm, naast de rijbaan. Ik schat tussen de 5 a 10 m. Als de situatie verandert en daar nu vrachtwagens het zicht kunnen belemmeren, is voorrang van rechts misschien niet meer de veiligste keuze. Daarom dat ik sowieso vind dat dit een gevaarlijk punt is. Nu, dat was de tweede keer, toen ik met mijn fiets ben gaan kijken.

2) Wel, de eerste keer met de motor, op het examen, weet ik niet of die vrachtwagen er stond. Ik was misschien ook te erg gefocust om '50 te rijden waar ik 50 mocht'. Maar doordat ik die grote baan naderde, was ik snelheid aan het minderen, zag dat T-kruispunt net voor die grote baan, keek, zag de auto in de straat, remde geleidelijk meer (auto achter mij, dacht ik nog), maar ik was toen al deels op het kruispunt. En toen ik merkte dat de auto in die straat wel snel aankwam, ben ik niet gestopt en blijven staan, maar ben van het kruispunt weggereden.
---

Als je zulks overkomt, val dan niet steil achterover als er op je resultatenblad bvb dergelijke opmerkingen staan:

8 snelheid en verkeerinzicht : slecht
8.10 kruispunt -borden b 1-17

Een verwittigd man/vrouw .....

Of misschien is het de allerlaatste test van het rijexamencentrum, voordat ze u in het Belgische verkeer laten.

Je hoort inderdaad in staat te zijn om complexere, minder overzichtelijke (helaas soms zelfs ronduit gevaarlijke) verkeerssituaties toch nog correct en veilig op te lossen.

De beslissing van een examinator of hij/zij jou een rijbewijs toekent of niet, mag dan ook niet al te lichtzinnig opgevat worden. Een examinator heeft ook nog een geweten. Zowel naar jou toe, als naar de duizenden andere weggebruikers die je elke dag opnieuw op je weg tegenkomt.

Volledig akkoord. Al vind ik dat de wegbeheerder ook die verantwoordelijkheid heeft. En wij weggebruikers ook, om aandacht te vragen voor zulke gevaarlijke verkeerssituaties.

Nu, ik was eigenlijk @mieke0101 wat relativering aan t inspreken. Dat je ook wat geluk moet hebben. Want was er in mijn geval geen auto komen aanrijden, had ik toch voorbeeldig het straatje in gekeken, en hopelijk de rest van het parcours kunnen afleggen zoals ik in de lessen had gedaan. Een onregelmatigheid en ge kunt terug op de parking van het examencentrum staan, wou ik maar zeggen.

[bert.covens]

Redelijkerwijs komen geen van beiden overdreven snel tussenbeide op je examen. Net om je kansen enigszins gaaf te houden. Maar er zijn wel grenzen, ..... en zowel de examinator als de instructeur hebben een geweten.

Vandaar: wat is volgens jou de juiste keuze?

De examinator of instructeur komt tussenbeide om jou voor een ongeval te behoeden. Gevolg: je moet terug naar het examencentrum, examen afgelopen gebuisd. 150 EURO kwijt, .... Knap vervelend. In het slechtste geval mits nog goed te oefenen en de nodige EURO's krijg je opnieuw de kans om een examen af te leggen, en alsnog je rijbewijs te behalen.

of:

Geen van beiden geven een kik, en je rijdt je voor hun neus te pletter tegen die auto. Geen schijn van kans meer.
Beiden moeten verder met de gedachte dat dit ongeval had voorkomen kunnen worden, als 1 van beide tijdig gereageerd had.


Samenvattend: In het verkeer moet je het beslist NIET laten afhangen van "geluk".

[Gast]

Redelijkerwijs komen geen van beiden overdreven snel tussenbeide op je examen. Net om je kansen enigszins gaaf te houden. Maar er zijn wel grenzen, ..... en zowel de examinator als de instructeur hebben een geweten.

Vandaar: wat is volgens jou de juiste keuze?

De examinator of instructeur komt tussenbeide om jou voor een ongeval te behoeden. Gevolg: je moet terug naar het examencentrum, examen afgelopen gebuisd. 150 EURO kwijt, .... Knap vervelend. In het slechtste geval mits nog goed te oefenen en de nodige EURO's krijg je opnieuw de kans om een examen af te leggen, en alsnog je rijbewijs te behalen.

of:

Geen van beiden geven een kik, en je rijdt je voor hun neus te pletter tegen die auto. Geen schijn van kans meer.
Beiden moeten verder met de gedachte dat dit ongeval had voorkomen kunnen worden, als 1 van beide tijdig gereageerd had.


Samenvattend: In het verkeer moet je het beslist NIET laten afhangen van "geluk".

Ik denk dat we mekaar wat verkeerd begrijpen. Het was een verkeerde reactie van mij. Was ik met de motor - desnoods wat te ver - volledig gestopt, dan was ik ook NIET omvergereden geweest. De zenuwen, denk ik. Want tijdens de lessen verliep alles prima. Die zenuwen steken waarschijnlijk enkel de kop op als ik aan het geld denk.

[wooter]

Geld?!

Het examen krijg je in vergelijking tot de kostprijs van een motorfiets of auto, verzekering, brandstof en op de motorfiets aangepaste kledij quasi gratis.

Als je je zorgen maakt om de kostprijs van het examen, dan denk ik dat je heel wat dringendere dingen te regelen hebt dan een rijbewijs.