kruispunt Prins Boudewijnlaan - Boniverlei in Kontich

[Gast]

Een vraagje over dit kruispunt. Als je van de Edegem voorbij de Molenstraat de Boniverlei afrijdt, kom je op de Prins Boudewijnlaan. Je krijgt daar eigenlijk een tweevaks enkelrichting straat die op de Prins Boudewijnlaan doodloopt. Als je nu de Prins Boudewijnlaan naar links moet oprijden (dus richting oprit autostrade).
Hoe doe je dit correct en veilig?
- Moet je aan het eind van de Boniverlei naar het linkerrijvak voorsorteren (er staan geen voorsoorteerpijlen maar in een enkelrichting straat moet je zo ver mogelijk links voorsorteren).
- Mag je bij druk verkeer al doorrijden tot op de middenberm van de Prins Boudewijnlaan en daar weer wachten tot je veilig de baan op kunt? En waar moet je daar dan gaan staan?
- Mag je het linkervak van de Prins Boudewijnlaan gebruiken om op snelheid te komen als je ziet dat er op het rechtervak een auto aankomt maar dat het linkervak vrij is?

Je merkt het waarschijnlijk, ik vind dit echt een rotkruispunt.

[Gast]

Ter verduidelijking:

[bert.covens]

- Moet je aan het eind van de Boniverlei naar het linkerrijvak voorsorteren (er staan geen voorsoorteerpijlen maar in een enkelrichting straat moet je zo ver mogelijk links voorsorteren).

Ja, vanuit de linkerrijstrook.

- Mag je bij druk verkeer al doorrijden tot op de middenberm van de Prins Boudewijnlaan en daar weer wachten tot je veilig de baan op kunt?

Let op dat je daar dan niet in de weg staat voor het verkeer komende van links van je. Die middenberm lijkt mij daar op 't eerste zicht niet al te breed.

[de rijprof]

Dit is een vraag waar zelfs zogenaamde specialisten het niet helemaal over eens zijn.
Om je wat gerust te stellen, wordt dit kruispunt gemeden voor praktijkexamens.
Men vindt dit kruispunt veel te gevaarlijk en als je toch aan dat kruispunt komt, gaat men daar tijdens praktijkexamens naar rechts.

Het vervelende aan dat kruispunt is dat men daar soms met 3 of 4 auto's naast elkaar staat te wachten en daardoor je uitzicht volledig belemmerd is als je daar (correct) links voorsorteert.

19.3. De bestuurder die naar links afslaat moet :
...
b) op een rijbaan met éénrichtingsverkeer, zo dicht mogelijk bij de linkerrand ervan blijven.

De middenberm is breed genoeg om je daar op te stellen maar je krijgt opnieuw hetzelfde probleem met 3,4, of soms 5 auto's naast elkaar die je uitzicht belemmeren.

Verder moet je volgens de regels de rijbaan rechts oprijden want je bevindt je daar buiten de bebouwde kom.
Veel bestuurders draaien daar links de rijbaan op.

5° op de kruispunten de beweging zo ruim mogelijk uitvoeren zodat hij de ingeslagen rijbaan rechts oprijdt, behalve in de gevallen dat het verkeer op die rijbaan geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4. en 9.5.

(artikel 9.5 verkeersdrukte)

9.5. Wanneer de verkeersdichtheid het rechtvaardigt, mag het verkeer in meerdere files geschieden :

1° op rijbanen met tweerichtingsverkeer in vier of meer rijstroken verdeeld, op voorwaarde dat alleen gereden wordt op de rijstroken bestemd voor het verkeer in de gevolgde rijrichting;

2° op rijbanen met éénrichtingsverkeer;

3° op rijbanen verdeeld in rijstroken waarboven verkeerslichten als bedoeld in artikel 63.2 zijn aangebracht.

Enkel wanneer de verkeersdrukte het rechtvaardigt mag je daar uitzonderlijk links de rijbaan oprijden. Maar dat is een rekbaar begrip. Wat is verkeersdrukte. (?)
Soms is het daar razend druk en enkele seconden later geen kat meer (wegens rood licht een goeie 100 meter terug). Verkeersdrukte moet je volgens mij aanzien als iets dat toch wat langduriger en constanter is.
Bovendien ligt de snelheid van het aankomende verkeer daar in verhouding vrij hoog 70 km/u.
En velen rijden daar zelfs een pak sneller.

Het probleem met dat kruispunt is, als je daar correct de regels volgt het gevaarlijk wordt.
Je gaat links voorsorteren en je ziet niets meer.
Je wil rechts de rijbaan oprijden en er vliegt weer iemand tussen die ook op dat ogenblik vertrekt en links de rijbaan oprijdt.

Het is een onverantwoord kruispunt en men zou daar ook beter verkeerslichten zetten (synchroon met die lichten van 100 meter verder).
Of minstens voorsorteerstroken schilderen zodat men zich daar wat minder chaotisch naast elkaar gaat opstellen.
Nu is het aan de grootste risiconemers wie eerst durft te vertrekken en dat kan nooit de bedoeling zijn.

Ik vermijd zelf ook dat kruispunt en rij via de verkeerslichten die daar voor zijn ter hoogte van de Molenstraat naar rechts en dan weer naar links via de verkeerslichten aan de Prins Boudewijnlaan. Dat is toch wat veiliger.

Je merkt het waarschijnlijk, ik vind dit echt een rotkruispunt.

Ik ook

[Gast]

Bedankt voor de antwoorden.

Ik vond het als ervaren chauffeur al een "rotkruispunt" waar inderdaad een beetje het recht van de "snelste"/"sterkste" geldt, maar het wordt helemaal moeilijk als ik er met mijn kinderen ga oefenen.

Ik hoop dat ik er met de twee laatsten niet zal moeten passeren tijdens het examen.

[Jari]

Ik ben daar geweest met mijn examen! Ik moest een klein stukje N171 doen richting Pierstraat...

(Je komt dan op het linkervak van de N171 terecht en de examinator let erop dat je naar het rechtervak zou gaan (want dat moet). Toen ik dan juist rechts reed, was het eerste wat ze zeiden "de volgende linksaf" )

Maar over hoe ik dat gedaan heb, weet ik eigenlijk niks meer... Dus sorry van de off-topic reactie!

[de rijprof]

Ik ben daar geweest met mijn examen!

Toch niet linksaf via dat rotkruispunt mag ik hopen?
Dat rotkruispunt neemt men anders nooit tijdens praktijkexamens!
Of was het een invaller-examinator die zijn weg niet goed kent, misschien?

Je komt dan op het linkervak van de N171 terecht en de examinator let erop dat je naar het rechtervak zou gaan (want dat moet). Toen ik dan juist rechts reed, was het eerste wat ze zeiden "de volgende linksaf

Normaal moe(s)t je onmiddellijk rechts de rijbaan oprijden.

[Jari]

Het kan, ik weet het niet meer precies... Maar ik geloof wel dat ik dat rotkruispunt heb moeten doen ja! Al denk ik niet dat ik dat erg vond, ik had enorm veel in Kontich geoefend en dat heeft goed geholpen.