Klein vraagje

[Bronx]

In de cursus van gratisrijbewijs online staat er dit ivm milieubewust rijden

Rij je in de bergen en moet je fel dalen, schakel dan een versnelling lager
Rij je in de bergen en moet je sterk stijgen, schakel dan een versnelling lager

moet je als je fel daalt niet een versnelling hoger schakelen ?

Mvg Bronx

[Stefan Peeters]

Neen. Door een versnelling lager te schakelen gebruik je de remmende werking van de motor.

[Gast]

maar dan ga je toch hoger in toeren en verbruik je meer ?

[Rafael]

maar dan ga je toch hoger in toeren en verbruik je meer ?

Als je afdaalt drijft de helling je motor aan en is je momentele verbruik 0.

[sven.s]

maar dan ga je toch hoger in toeren en verbruik je meer ?

Als je afdaalt drijft de helling je motor aan en is je momentele verbruik 0.

Maar je moter moet toch een beetje benzine hebben om niet stil te vallen?

[Stefan Peeters]

Boven het stationair toerental wordt de toevoer van brandstof volledig afgesneden. De motor wordt op dat ogenblik aangedreven door de wielen, en heeft dus geen brandstof nodig.

[de rijprof]

Bij moderne motoren zorgt het motormanagement ervoor dat
van zodra je het gaspedaal loslaat, je auto niets meer verbruikt want de brandstoftoevoer wordt afgesloten.
De motor valt niet stil omdat de wielen nog snel draaien en daardoor de motor ook voldoende snel doet meedraaien.
De motor heeft, wanneer je het gaspadaal loslaat, een remmende werking (remmen op de motor).
Pas wanneer de motor in hele lage toerentallen komt (stationair toerental), krijgt de motor opnieuw een beetje brandstofinspuiting om niet stil te vallen en vanaf dat ogenblik is er geen remmende werking meer van de motor en blijft je auto in stationair toerental aan constante snelheid verderrijden.

[Gast]

ok bedankt

[Rafael]

Maar je moter moet toch een beetje benzine hebben om niet stil te vallen?

Simpelste vergelijking is een driewieler waarbij de trappers rechtstreeks op het voorwieltje hangen. Vanaf het moment dat jij stopt met trappen, bol je uit, maar zullen de pedalen je benen toch nog laten bewegen, nochtans stop je er dan op dat moment geen energie in. Die lijn trek je door naar een wagen, waarbij je benen de motor zijn, en de energie de benzine. Wanneer je echter je benen dan toch de lucht in steekt, los van de pedalen, dan heb jij energie nodig om je benen omhoog te houden. Zelfde voor je wagen, vanaf het moment dat je ontkoppelt zal je wél brandstof verbruiken. (Wat je trouwens niet al rijdend mag doen, maar puur als voorbeeld.)