terugschakelen naar 2de

[terugschakelhater]

Hallo, ik heb problemen met dat terugschakelen! Niet dat ik dat niet kan, ik kan het alleen niet schokloos en dat is eigenlijk alleen vooral te voelen als ik naar tweede schakel. Het is echt wel kl*te, ik wordt er haast depressief van! Als ik mijn koppeling los na het terugschakelen, geeft het een schok, en de toerenteller daalt, ipv dat het stijgt?! Als ik mijn koppeling wat trager los, stijgt de teller dan wel tot de boel op toeren komt. Maar dan mag het natuurlijk weer niet, omdat je de koppeling te traag laat opkomen, wat slijtage zou veroorzaken? Men raadt aan om een vleugje gas te geven bij het terugschakelen, maar dat kan ik niet als ik tegelijkertijd mijn rempedaal induw. Mijn gaspedaal staat daar niet goed voor. En schakelen jullie eigenlijk nog naar 2de als je 4 of 5 meter verder al moet stoppen en je drukt je rempedaal tegelijk nog in?

Hopelijk kunnen jullie mij helpen.

[GRO]

Men raadt aan om een vleugje gas te geven bij het terugschakelen, maar dat kan ik niet als ik tegelijkertijd mijn rempedaal induw.

Wil jij nu zeggen dat je het koppelingspedaal al omhoog laat komen terwijl jij de rem ingedrukt houdt? Of lees ik (hopelijk wel) verkeerd.

En schakelen jullie eigenlijk nog naar 2de als je 4 of 5 meter verder al moet stoppen en je drukt je rempedaal tegelijk nog in?

bedoel je dat je gewoon continue de rem ingedrukt houdt? Dan heeft het geen enkele zin om alle standen (5 - 4 - 3 - 2) te doorlopen. Maar als dat je vraag is, gebruik je wel totaal verkeerde technieken.

Je zou bijvoorbeeld in het praktijkboek al eens kunnen lezen:

- P. 75: REMMEN EN TERUGSCHAKELEN
en volgende pagina's)

http://www.gratisrijbewijsonline.be/handboekpraktijk

[Rafael]

Wil jij nu zeggen dat je het koppelingspedaal al omhoog laat komen terwijl jij de rem ingedrukt houdt? Of lees ik (hopelijk wel) verkeerd.

Tip-hiel techniek. Niets mis met het indrukken van je rem terwijl je afremt op de motor.. Al is het maar om gewoon je remlichten te ontsteken, aangezien je aan het vertragen bent.

[bibi585]

Ik krijg hier de indruk dat jij van 4 of 5 onmiddelijk naar 2 wil schakelen.
Langs de andere kant... "je toerental daald"... dus zit je in een te hoge versnelling waardoor je motor de neiging krijgt stil te vallen en dus begint te schokken.

viewtopic.php?t=7288

viewtopic.php?t=7294

viewtopic.php?t=7037

Dit zijn enkele topics waar dit reeds uitgebreid aan bod is gekomen.

[Inazuma]

Tip-hiel techniek.

Leuk, maar beginnende bestuurders kunnen daar best nog even mee wachten


(En die techniek pas gebruiken na een doorgedreven rijvaardigheidscursus zodat hij tenminste goed aangeleerd wordt.)

[Inazuma]

Hallo, ik heb problemen met dat terugschakelen!

Begin eens in het begin :

- Je rijdt in 4de versnelling en lost het gas ... wat doe je nadien
of
- Je rijdt in 3de versnelling en lost het gas ... wat doe je nadien

En schakelen jullie eigenlijk nog naar 2de als je 4 of 5 meter verder al moet stoppen en je drukt je rempedaal tegelijk nog in?

Nee, als je toch zal moeten stoppen heeft dat weinig zin.

[terugschakelhater]

Wil jij nu zeggen dat je het koppelingspedaal al omhoog laat komen terwijl jij de rem ingedrukt houdt? Of lees ik (hopelijk wel) verkeerd.

Inderdaadd, ik rem de hele tijd bij met mijn rempedaal, terwijl ik terugschakel. Is dat dan verkeerd? Hoe doen jullie dat dan als je ergens moet afslaan ofzo? Je hebt toch je voetrem nodig en je moet toch terugschakelen naar de juiste versnelling om een bocht te pakken?

bedoel je dat je gewoon continue de rem ingedrukt houdt? Dan heeft het geen enkele zin om alle standen (5 - 4 - 3 - 2) te doorlopen. Maar als dat je vraag is, gebruik je wel totaal verkeerde technieken.

Echt? Dan heb ik al een half jaar de verkeerde technieken gebruikt Wat doen jullie dan als je in 4de rijdt terwijl de rempedaal ingedrukt is, en je moet stoppen?

Ik krijg hier de indruk dat jij van 4 of 5 onmiddelijk naar 2 wil schakelen.

Ja, dat doe ik ook, maar niet onmiddelijk, ik ga gewoon alle versnellingen af terwijl ik mijn rempedaal induw.

Tip-hiel techniek

Dat gaat niet eens door de stand van mijn pedalen.

[terugschakelhater]

Begin eens in het begin :

- Je rijdt in 4de versnelling en lost het gas ... wat doe je nadien Question
of
- Je rijdt in 3de versnelling en lost het gas ... wat doe je nadien

Ik rem dan bij met de voetrem totdat mijn toerenteller daalt en in de buurt zit van 1200 toeren, ik ontkoppel (mijn voetrem nog ingedrukt), schakel naar 3de of 2de, en koppel terug (met voetrem nog steeds ingedrukt).

Op de motor remmen kan ik echt niet, alé, ik kan dat wel, maar dat duurt echt te lang, al die chauffeurs achter mij worden daar nerveus van. Ik gebruik gewoon altijd de rempedaal.

Nee, als je toch zal moeten stoppen heeft dat weinig zin.

En wat als het verkeer meteen terug vertrekt? Dan moet je toch meteen schakelen naar 2de eigenlijk?

In het praktijkboek staat dit:

Waar het op aankomt, is dat je zoveel mogelijk moet remmen met de
voetrem en ondertussen zo lang mogelijk de motor moet laten meeremmen
door zo laat mogelijk te ontkoppelen. Pas wanneer de motor in lage
toerentallen komt, mag je ontkoppelen (in gelijk welke versnelling).
Terugschakelen hoeft niet als je toch tot volledige stilstand wil komen.

Dus als ik het goed begrijp: ik rijdt in vierde, ik wil stoppen, ik laat gas los, ik rem bij met voetrem, ik ontkoppel zo laat mogelijk, en houdt zo de hele tijd mijn koppelingspedaal in en ik stop?

[GRO]

Praktijkboek

Terugschakelen kan nuttig zijn, als er voldoende tijd is om tijdens het remmen telkens een versnelling lager te schakelen en opnieuw de koppeling omhoog te halen om nog beter op de motor af te remmen. ondertussen rijd je in de juiste versnelling voor het geval je opnieuw moet optrekken.

In sommige gevallen is terugschakelen absoluut nodig (vb voor het afslaan of voor het nemen van een scherpe bocht)
(... enz)

[GRO]

Het koppelingspedaal de hele tijd volledig ingedrukt houden en de rem indrukken en tussendoor in een lagere versnelling zetten zonder daarna de koppeling omhoog te halen, heeft geen zin.

[GRO]

al die chauffeurs achter mij worden daar nerveus van

Da's straf. Waarom zouden die daar narveus van moeten worden?

Ik gebruik gewoon altijd de rempedaal.

En wat doe jij als je bijvoorbeeld 90 rijdt op de rijbaan en je ziet 200 meter verder een bord 70 km/uur staan.

Dan kan je toch ook gewoon op de motor afremmen, zonder echt het rempedaal te moeten indrukken.

En als je het bord wat te laat gemerkt hebt, kan je met de voetrem wat bijremmen, maar dan moet je toch het koppelingspedaal niet indrukken.

[terugschakelhater]

Dan rem ik natuurlijk wel op de motor. Maar ik heb het over de korte afstanden waar je nogal moeilijk kunt afremmen op de motor. Stel, je rijdt in de bebouwde kom, in 3de of 4de, en er is redelijk wat verkeer, waar je af en toe moet stoppen, maar snel dan weer moet vertrekken. Hoe kun je nu in zo'n situaties terugschakelen zonder je rempedaal te gebruiken? Want hierboven zeg je dat je niet mag terugschakelen met je rempedaal de hele tijd ingedrukt.

[GRO]

Hoe kun je nu in zo'n situaties terugschakelen zonder je rempedaal te gebruiken? Want hierboven zeg je dat je niet mag terugschakelen met je rempedaal de hele tijd ingedrukt.

Wij zijn blijkbaar over verschillende zaken bezig.

BEETJE VERTRAGEN doe je door het gaspedaal minder hard of helemaal niet in te drukken.

BIJREMMEN doe je door, als je het gaspedaal niet meer ingedrukt hebt, de rem vervolgens bij in te drukken. Is je toerantal voldoende gezakt; stop je met remmen en schakel je naar een lagere versnelling om het hele ritueel te herhalen.

HEEL HARD REMMEN doe je door het ontkoppelingspedaal in te drukken en de rem in te drukken (en natuurlijk intussen geen gas meer te geven, want dan zou je drie voeten moeten hebben).

Dit laatste zal dus het minst vaak moeten gebeuren. Vb. Je nadert een groen licht dat plots oranje wordt en je stopt. Of een hond stapt plots over de rijbaan.

Ik heb de indruk dat jij iemand bent die graag goed optrekt en vervolgens graagd hevig remt. Dus het tegenovergestelde van milieuvriendelijk rijden. Is het niet?

PS. Jij hebt toch geen les gevolgd in een rijschool hé?

[Jozef]

HEEL HARD REMMEN doe je door het ontkoppelingspedaal in te drukken en de rem in te drukken (en natuurlijk intussen geen gas meer te geven, want dan zou je drie voeten moeten hebben).

Bij een noodstop om een ongeval te vermijden wel eerst het rempedaal intrappen (dat is het dringendste). En als je ABS hebt: het rempedaal zo snel en zo krachtig mogelijk intrappen, en ingeduwd houden (laat je niet van de wijs brengen door het trillen van het rempedaal dat het ABS veroorzaakt, dit is normaal).

Zou je in dit geval, doordat je zeer intensief bezig bent om het ongeval proberen te vermijden, vergeten het koppelingspedaal in te drukken, dan is dat niet zo erg.

[terugschakelhater]

Ik heb de indruk dat jij iemand bent die graag goed optrekt en vervolgens graagd hevig remt.

Neen, helemaal niet. Kijk, je moet niet meteen een oordeel vellen. Ik dacht echt dat ik er goed aan deed, om tegelijkertijd te remmen met rempedaal (de hele tijd ingedrukt) en terug te schakelen. Maar blijkbaar niet.

PS. Jij hebt toch geen les gevolgd in een rijschool hé?

Dat is nogal een verhaal. Ik heb 20 u. rijles gevolgd bij een Touring rijschool. Is een bekende rijschool, dus moet het wel goed zijn? Ik heb in totaal 4 begeleiders gehad daar. De eerste was een ramp. Bij de 1ste ontmoeting stonk hij naar bier en tabak. Eens ik mocht rijden, zette hij de radio op en begon een pijp te roken (voor de rest een vriendelijke man). Met die persoon heb ik 10 u. rijles gevolgd. In die 10 u. viel ik verscheidene malen stil, hij corrigeerde mij nooit. Ik vroeg wat ik fout deed. Hij zei gewoon: 'meer oefenen'. Nadat ik het vroeg merkte ik steeds op dat als ik vertrek, dat hij met zijn eigen pedalen mee hielp vertrekken. Zo is het gemakkelijk, daar leer ik NIETS mee. Gelukkig werd die persoon ziek. Anders moest ik de volle 20 u. met hem doorgaan. Ik stond dus zeker een uur te wachten aan de rijschool. Niemand had mij verwittigd! Pas nadat ik achteraf ZELF tijdens de kantooruren belde, zei zijn collega dat hij ziek was. Dan de 2de begeleider. Ik vertrok en dat was een ramp, hij riep: je hebt nu al 10 u. rijles gevolgd en je kan nog niet eens deftig vertrekken, of zoiets in die zin. Hij corrigeerde mij meteen, wat ik fout deed. Sindsdien kon ik altijd vlot vertrekken. Hij gaf goeie rijles. Maar schold mij voortdurend de huid vol en zuchtte de hele tijd. Ik wil hem wel tegenspreken, maar ik was zo gefocust op het verkeer en de auto, dat ik daar de tijd niet voor heb. Achteraf zei hij dat ik dat papiertje voor het alleen rijden wel kon vergeten. Gelukkig dat de 2de begeleider vakantie had. Met de 3de begeleider moest ik 4 uur op een dag doen door omstandigheden. Het was een vrouw van een andere Touring rijschool die voorlopig mijn huidige begeleiders verving. In die kleine 4 uur heb ik meer geleerd dan de lessen die ik met mijn huidige begeleiders heb gehad. Het was een zeer vriendelijke dame en gaf je een rustgevende gevoel tijdens het rijden. Ze hielp me met alle problemen tijdens het rijden. Ze pikte mij zelfs thuis op in de middag voor de volgende 2 rijuren, omdat het hevig aan het regenen was. Vanaf toen kon ik pas deftiger rijden. De 4de begeleider was een jonge kerel, het was een beginnersinstructeur. Achteraf zei hij dat ik goed reed en kreeg ik dus de toestemming om alleen te rijden.

Nu rij ik al een half jaar alleen en af en toe met mijn vader of moeder, maar omdat zij alleen met automatic hebben leren rijden, kunnen ze mij er eigenlijk nooit op wijzen en corrigeren wanneer ik een foute techniek heb ofzo.