van 4 naar 2

mansour · Bericht door **mansour** » 28 mei 2008, 11:33

Als ik het goed begrijp, moet je, als je bv. van 4 naar 2 schakelt, de koppelingspedaal langer ingedrukt houden en harder op de rem staan om in de gewenste snelheid te komen om naar 2de te kunnen schakelen?

Bericht door **GRO** » 28 mei 2008, 12:37

Juist.

Als je tegen hoge snelheid rijdt en je zou dan van 4de naar 2de schakelen, dan zal je motor erg vreemd doen.

Bericht door **Rafael** » 28 mei 2008, 13:44

Ik zou niet weten waarom je het koppelingspedaal dan langer moet inhouden?

Bericht door **Jozef** » 28 mei 2008, 14:30

Rafael schreef:Ik zou niet weten waarom je het koppelingspedaal dan langer moet inhouden?

Inderdaad.

Je drukt het koppelingspedaal pas in op het ogenblik dat je voldoende vertraagd bent en effectief gaat schakelen.

Bericht door **GRO** » 28 mei 2008, 18:47

Ter aanvulling:

Mijn 'juist' slaat op het feit dat hij wat langer op zijn rem zal moeten drukken of wat langer op de motor zal moeten blijven afremmen alvorens hij kan schakelen naar tweede.

Dus niet dat hij met het koppelingspedaaal ingedrukt moet blijven bollen tot de slenheid laag genoeg is om naar tweede te schakelen.

mansour · Bericht door **mansour** » 28 mei 2008, 22:22

Ook niet als ik het bv. 3 of 4 seconden langer ingedrukt hou? De toeren zijn al voldoende gezakt, maar de gewenste snelheid heb ik nog niet bereikt om opnieuw te koppelen?

Bericht door **Stefan Peeters** » 28 mei 2008, 22:44

Je mag de koppeling enkel indrukken op het ogenblik dat je schakelt, en zo kort mogelijk.
Met andere woorden: laat het voertuig zo weinig mogelijk afstand afleggen met een ingetrapte koppeling.

mansour · Bericht door **mansour** » 28 mei 2008, 22:48

Oké, ik zal het onthouden, bedankt.

bibi585 · Bericht door **bibi585** » 28 mei 2008, 23:55

mansour schreef:... De toeren zijn al voldoende gezakt, maar de gewenste snelheid heb ik nog niet bereikt om opnieuw te koppelen?

Wanneer je dan je koppeling laat opkomen zal je koppeling teveel slippen, je motor te hoog in toeren gaan (huilen) en je voertuig sneller vertragen dan dat je zelf verwacht.
Niet doen dus want is bovendien niet gezond voor de "mekaniek" van je voertuig.

wooter · Bericht door **wooter** » 29 mei 2008, 08:39

Als je lang moet wachten totdat je genoeg bent vertraagd om je koppeling terug te laten grijpen, had je perfect nog naar 3e kunnen schakelen.

Bericht door **Benny Stinkens** » 29 mei 2008, 09:58

wooter schreef:Als je lang moet wachten totdat je genoeg bent vertraagd om je koppeling terug te laten grijpen, had je perfect nog naar 3e kunnen schakelen.

Wat hier in het examencentrum te Bree ook van je verwacht wordt.

mansour · Bericht door **mansour** » 29 mei 2008, 11:18

Als je lang moet wachten totdat je genoeg bent vertraagd om je koppeling terug te laten grijpen, had je perfect nog naar 3e kunnen schakelen.

Weet ik, maar soms is het zo onnozel om al die versnellingen af te lopen en meestal als ik dan nog naar 3de schakel en ik rem ook nog eens stevig af, is die snelheid dan veel te laag om dan nog naar 2de te schakelen en kan ik beter tot stilstand komen als ik moet stoppen bv.

Bericht door **Rafael** » 29 mei 2008, 11:29

mansour schreef:Weet ik, maar soms is het zo onnozel om al die versnellingen af te lopen en meestal als ik dan nog naar 3de schakel en ik rem ook nog eens stevig af, is die snelheid dan veel te laag om dan nog naar 2de te schakelen en kan ik beter tot stilstand komen als ik moet stoppen bv.

Best dat je tot stilstand komt als je moet stoppen

Blijven oefenen zou ik zeggen...

mansour · Bericht door **mansour** » 30 mei 2008, 11:37

Ik bedoel daarmee, er is nog afstand, maar te kort en te 'traagrijdend' om dan nog naar 2de te schakelen. Ik ontkoppel gewoon en rem tot stilstand.