Beste,
Het is wel heel belangrijk dat je met je voeten de pedalen kunt raken. Anders geraak je niet vooruit.
Ik weet dat op het theorie-examen wel gevraagd wordt in welke stand je best je handen aan het stuurd houdt (10 over 10) maar voor het antwoord i.v.m. de gestekte armen, wacht je best even op advies van onze specialisten.
PS
spijtig dat jij jezelf niet even geregistreerd hebt voor dit forum. Dan krijg je automatisch een mail wanneer iemand antwoord op een vraag van jouw.
houding achter het stuur
-
Jozef
- Medewerker
- Berichten: 3992
- Lid geworden op: 28 mar 2005, 12:02
- Locatie: Schönau am Königssee (D)
Beste Ilse,
Klein maar fijn ...
Weet je wat het probleem is? Het is jouw vader blijkbaar ontgaan dat je er moet voor zorgen dat, terwijl je polsen bovenaan op het stuurwiel liggen en je armen gestrekt zijn, je schouderbladen nog wel een zeer goed contact met de rugleuning hebben. Je mag je armen dus niet zo ver naar voor strekken, dat je schouderbladen niet meer stevig tegen de rugleuning aandrukken. Zo zal je al heel wat dichter bij je pedalen zitten.
Ziehier de werkwijze als je instapt.
Bij vele auto's kan op zijn minst van de bestuurdersstoel de hoogte gewijzigd worden, zodat je die kunt aanpassen aan jouw gestalte.
Vervolgens zorg je ervoor dat, als je het linker pedaal met je linker voet volledig intrapt, je linkerbeen nog een beetje gebogen is (zeker niet volledig gestrekt).
Pas dan ga je voor je armen zorgen. Die mogen gestrekt zijn als je je polsen bovenaan op het stuurwiel legt, maar - heel belangrijk - je schouderbladen moeten daarbij nog wel een zeer goed contact hebben met de rugleuning. Het is immers met je zitvlak, je schouders en je linker voet op de voetsteun dat je later zult voelen wat de wagen precies doet in een bocht. Deze houding komt erop neer dat je armen lichtjes gebogen zijn als je het stuurwiel bovenaan vastneemt. Je kunt ze bereiken door zo nodig de rugleuning wat rechter te zetten. Maar bij vele auto's kan je ook de stuurkolom in de hoogte en in de lengte verstellen, zodat de hoogte van het stuurwiel en de afstand ervan tot jou ook weer aangepast is aan jouw lichaamsbouw.
Bij sommige auto's kan je ook nog de hellingsgraad van de zitting en de spanning van de lendensteun regelen.
De hoogte van het bovenste bevestigingspunt van de veiligheidsgordel is meestal ook instelbaar. Zorg ervoor dat het niet te hoog staat. De gordel moet over jouw linker schouder komen, niet tegen je nek.
En natuurlijk stel je vóór het vertrek ook de binnen- en buitenspiegels correct af. Het is de bedoeling dat je in de buitenspiegels niet hetzelfde ziet als in de binnenspiegel, maar wat zich daarnaast bevindt. Stel de buitenspiegels in de hoogte zodanig af dat de horizon (de scheidingslijn tussen de hemel en het land) zich op ongeveer 1/3 van de bovenkant van de spiegels bevindt.
Laat je ons eens weten of het gelukt is?
Klein maar fijn ...
Weet je wat het probleem is? Het is jouw vader blijkbaar ontgaan dat je er moet voor zorgen dat, terwijl je polsen bovenaan op het stuurwiel liggen en je armen gestrekt zijn, je schouderbladen nog wel een zeer goed contact met de rugleuning hebben. Je mag je armen dus niet zo ver naar voor strekken, dat je schouderbladen niet meer stevig tegen de rugleuning aandrukken. Zo zal je al heel wat dichter bij je pedalen zitten.
Ziehier de werkwijze als je instapt.
Bij vele auto's kan op zijn minst van de bestuurdersstoel de hoogte gewijzigd worden, zodat je die kunt aanpassen aan jouw gestalte.
Vervolgens zorg je ervoor dat, als je het linker pedaal met je linker voet volledig intrapt, je linkerbeen nog een beetje gebogen is (zeker niet volledig gestrekt).
Pas dan ga je voor je armen zorgen. Die mogen gestrekt zijn als je je polsen bovenaan op het stuurwiel legt, maar - heel belangrijk - je schouderbladen moeten daarbij nog wel een zeer goed contact hebben met de rugleuning. Het is immers met je zitvlak, je schouders en je linker voet op de voetsteun dat je later zult voelen wat de wagen precies doet in een bocht. Deze houding komt erop neer dat je armen lichtjes gebogen zijn als je het stuurwiel bovenaan vastneemt. Je kunt ze bereiken door zo nodig de rugleuning wat rechter te zetten. Maar bij vele auto's kan je ook de stuurkolom in de hoogte en in de lengte verstellen, zodat de hoogte van het stuurwiel en de afstand ervan tot jou ook weer aangepast is aan jouw lichaamsbouw.
Bij sommige auto's kan je ook nog de hellingsgraad van de zitting en de spanning van de lendensteun regelen.
De hoogte van het bovenste bevestigingspunt van de veiligheidsgordel is meestal ook instelbaar. Zorg ervoor dat het niet te hoog staat. De gordel moet over jouw linker schouder komen, niet tegen je nek.
En natuurlijk stel je vóór het vertrek ook de binnen- en buitenspiegels correct af. Het is de bedoeling dat je in de buitenspiegels niet hetzelfde ziet als in de binnenspiegel, maar wat zich daarnaast bevindt. Stel de buitenspiegels in de hoogte zodanig af dat de horizon (de scheidingslijn tussen de hemel en het land) zich op ongeveer 1/3 van de bovenkant van de spiegels bevindt.
Laat je ons eens weten of het gelukt is?
-
ilse
-
Ilse
houding achter het stuur
Hoi, mijn vader vertelde me laatst dat als je achter je stuur zit dat je pas een juiste houding hebt als je je armen gestrekt kunt houden zodat dan je polsen het stuur raken. Hij had dit op het nieuws gehoort. Ik heb dit uitgeprobeert, maar als ik dit wil uitvoeren kan ik niet meer met mijn voeten aan de pedalen omdat ik maar een klein meisje ben.
Hopelijk word ik hiervoor dan niet gebuist..Weten jullie misschien de juiste houding??
Groetjes en bedankt!
Hopelijk word ik hiervoor dan niet gebuist..Weten jullie misschien de juiste houding??
Groetjes en bedankt!
Beste,
Ze kunnen natuurlijk niet in jouw plaats door de spiegels kijken, daar heb je gelijk in.
Maar wat ze wel kunnen doen is kijken, of jij bij het begin van het examen, de spiegels juist zet.
Een goede raad als je begint met het praktijkexamen: zeg luidop wat je doet.
1. Ik ga nu de zetel juist zetten.
(Ook al staat hij als juist, je schuift wat en je zet hem opnieuw juist)
2. Ik ga nu de spiegels afstellen.
(Je controleert alle spiegels, ook als stonden ze al juist).
Zo kan de examinator weten of jij wel weet dat je dat moet doen.
Ze kunnen natuurlijk niet in jouw plaats door de spiegels kijken, daar heb je gelijk in.
Maar wat ze wel kunnen doen is kijken, of jij bij het begin van het examen, de spiegels juist zet.
Een goede raad als je begint met het praktijkexamen: zeg luidop wat je doet.
1. Ik ga nu de zetel juist zetten.
(Ook al staat hij als juist, je schuift wat en je zet hem opnieuw juist)
2. Ik ga nu de spiegels afstellen.
(Je controleert alle spiegels, ook als stonden ze al juist).
Zo kan de examinator weten of jij wel weet dat je dat moet doen.
Klopt! Ook ik moest dit deze morgen doen. Ik denk dat het al voldoende is als ze zien dat je weet waar de hendel en knopjes zich bevinden om dit in te stellen. Veel aandacht gaf ze er bij mij niet aan.eugeen schreef: Beste,
Ze kunnen natuurlijk niet in jouw plaats door de spiegels kijken, daar heb je gelijk in.
Maar wat ze wel kunnen doen is kijken, of jij bij het begin van het examen, de spiegels juist zet.
Een goede raad als je begint met het praktijkexamen: zeg luidop wat je doet.
1. Ik ga nu de zetel juist zetten.
(Ook al staat hij als juist, je schuift wat en je zet hem opnieuw juist)
2. Ik ga nu de spiegels afstellen.
(Je controleert alle spiegels, ook als stonden ze al juist).
Zo kan de examinator weten of jij wel weet dat je dat moet doen.
-
Jozef
- Medewerker
- Berichten: 3992
- Lid geworden op: 28 mar 2005, 12:02
- Locatie: Schönau am Königssee (D)
Dat is inderdaad een gouden raad.eugeen schreef: Een goede raad als je begint met het praktijkexamen: zeg luidop wat je doet.
Verdraai ook een klein beetje je hoofd als je in een spiegel kijkt, ook als is dat niet echt nodig. De begeleider beschikt in de leswagen meestal over een spiegel die op jouw ogen gericht is, zodat hij kan zien of je wel in de nodige spiegels gekeken hebt maar het is beter de examinator ook duidelijk te maken dat je dat doet om misverstanden te vermijden.
Vergeet ook niet op het laatste ogenblik nog even over de schouder te kijken als je bijvoorbeeld van rijstrook verandert, dit om de dode hoek van de spiegel uit te sluiten.
Mijn man zegt me ook altijd dat ik veel te dicht tegen het stuur zit maar als ik dat niet doe dan kom ik niet aan mijn pedalen
Ik zet de stoel dan ook omhoog en dan zit ik helemaal makkelijk,en daar heb ik een vraagje over
is het toegelaten op het exame om mijn stoel bij het in en uit stappen omhoog of omlaag te zetten zodat dit makkelijker is voor mij
En is het verplicht om je handen zo op het stuur te leggen zoals overal aangegeven op de site ik moet toegeven dat ik dat niet echt makkelijk vind om te rijden.
En als je kijkt wie er na de rijschool nog op die manier met de auto rijd die kan je dan op 1 hand tellen,het zou beter zijn indien je je handen kon plaatsen zodat jij je het best voelt om met de wagen te rijden
Ik zet de stoel dan ook omhoog en dan zit ik helemaal makkelijk,en daar heb ik een vraagje over
is het toegelaten op het exame om mijn stoel bij het in en uit stappen omhoog of omlaag te zetten zodat dit makkelijker is voor mij
En is het verplicht om je handen zo op het stuur te leggen zoals overal aangegeven op de site ik moet toegeven dat ik dat niet echt makkelijk vind om te rijden.
En als je kijkt wie er na de rijschool nog op die manier met de auto rijd die kan je dan op 1 hand tellen,het zou beter zijn indien je je handen kon plaatsen zodat jij je het best voelt om met de wagen te rijden
Het probleem is niet of het toegelaten is of niet... je moet het doen.Quote: is het toegelaten op het exame om mijn stoel bij het in en uit stappen omhoog of omlaag te zetten zodat dit makkelijker is voor mij
Je begint altijd met het juist afstellen van de stoel. Je regelt dus je zithouding. Stoel hoger of lager, meer naar voor of naar achter...)
Daarna regel je de spiegels.
En wat met de handen op het stuur??Linda schreef:
En is het verplicht om je handen zo op het stuur te leggen zoals overal aangegeven op de site ik moet toegeven dat ik dat niet echt makkelijk vind om te rijden.
En als je kijkt wie er na de rijschool nog op die manier met de auto rijd die kan je dan op 1 hand tellen,het zou beter zijn indien je je handen kon plaatsen zodat jij je het best voelt om met de wagen te rijden
-
Benny Stinkens
- Administrator
- Berichten: 6824
- Lid geworden op: 27 apr 2005, 00:00
- Locatie: Dilsen
-
Jozef
- Medewerker
- Berichten: 3992
- Lid geworden op: 28 mar 2005, 12:02
- Locatie: Schönau am Königssee (D)
Neen, maar je hebt er wel belang bij als je wil slagen voor het examen, en als je veilig wil rijden.illeke schreef: Ben je echt verplicht het zo te doen volgens de regeltjes?
Elke week hoor en lees je berichten over ongevallen waarbij de bestuurder "de controle over het stuur verloren heeft".
Wil je graag een voertuig besturen zonder een stuur(wiel) te moeten vasthouden, dan word je best tram-, metro- of treinbestuurder.