100% zeker durf ik het niet te zeggen, maar aangezien voor voertuigen met gesloten koetswerk achteraan het verplícht is om een extra rechter buitenspiegel te hebben (voor de begeleider eigenlijk) wanneer je leert rijden met een VRB36M, lijkt het me logisch dat zo'n extra spiegel toegelaten is. Ook a...

Artikel 72 72.4. Wanneer een doorlopende en een onderbroken streep naast elkaar getrokken zijn, moet de bestuurder alleen rekening houden met de streep die zich aan zijn kant bevindt. De bestuurders die deze strepen overschreden hebben om in te halen mogen ze evenwel opnieuw overschrijden om hun no...

Absoluut not done. 1. Zo veel als het kan met 2 handen. 2. Het stuur moet je altijd met minstens één hand effectief vasthouen. Er gewoon tegen duwen (het veel te populaire 'muis-sturen') geeft niet genoeg zekerheid. Schuif er maar eens een keertje per ongeluk af. Of krijg op dat moment een klapband,...

Als je een DEFINITIEF rijbewijs B hebt, heb je er ineens het rijbewijs AM (bromfiets) bijgekregen. Rijbewijs A (motorfiets) blijft apart te behalen, zowel theorie als praktijk. Als je alleen theorie B nog maar hebt (of een voorlopig rijbewijs B), dan is dat enkel geldig voor die categorie. Zowel mot...

Vooral eerst de theorie goed doornemen. Telkens na een hoofdstuk de oefenvragen. Pas als je ze goed kan en begrijpt, doorgaan naar een volgend hoofdstuk. Op het einde als je alles doorhebt, maak je proefexamens tot je keer op keer zonder veel moeite een mooi resultaat haalt. En vooral alles begrijpt...

An instruction sign tells you what you have to do. It's obligated to do what the sign says. It's usually round and blue. An information sign is not connected to an obligation. It just tells you something about the circumstances. Like in this question, it let's you know that further on the road will ...

Ergens klopt het dat je moet proberen vrachtwagens in te halen. Het is niet de bedoeling om onnodig tegen 90 achter een vrachtwagen te blijven hangen. Als je kan inhalen, maar je doet het niet, dan laat je inderdaad zien dat je het misschien niet durft/niet kan/... MAAR: Je moet natuurlijk enkel inh...

Indeed. So the red car can go first. The white car is to the right of the blue one => white before blue The red car is to the right of the white one => red before white Your questions are all real basic things. I suggest you go through the theory again, and take your time with the exercises. There's...

The blue car has the obstacle (narrowing of the road), therefor he has to give way.

It's an intersection where there's priority to the right. It's prohibited to overtake all vehicles with more than two wheels or two-wheeld motorvehicles.

1x.

Het is de bedoeling dat je grotendeels juist staat in 1 vloeiende S-beweging achteruit. Dan mag je nog een klein beetje vooruit rijden om te corrigeren.

Het is niet de bedoeling om de S achteruit belabberd te maken, en dan met vooruit en achteruit soeteren alles inorde te brengen.

Je moet 1 vloeiende S-beweging naar achteren maken.

Een klein stukje vooruit rijden om lichtjes te corrigeren en/of je op een goede afstand van de voorligger te zetten is ook toegelaten.

Bij het keren mag je enkel de rijbaan gebruiken. Geen naast de rijbaan gelegen parkeerstrook gebruiken dus! Lege parkeervakken die op de rijbaan geschilderd zijn (waar je ook gewoon over zou mogen rijden wanneer je gewoon rechtdoor door de straat rijdt) die ruimte mag (en moet) je wel gebruiken bij ...

Bij mij is vraag 12 "Wat betekent dit gevaarsbord?"

Je gaat hier links op jouw rijrichting staan. Dus wel op de rechterhelft van de weg, maar links op die helft.

Iemand die van rechts komt en de straat waar jij uitkomt in wil draaien, moet jouw nog voorbij kunnen rijden om dan achter je door (langs jouw linkerkant dus eigenlijk) af te slaan.