Gevaar:
- minder goede wegligging
- langere remweg
- (bijkomend) meer slijtage van de remmen

Met beginnende chauffeurs geef je best wat richtsnelheden of een richttoerental op de tellers. Ik vertel er onmiddellijk bij dat je dat ook hoort aan de motor. Sommigen horen dat vrij snel en bij anderen duurt het wat langer. Naarmate de lessen vorderen 'horen' de meeste wel wanneer ze moeten schake...

Het koppelingspedaal te snel indrukken lijkt misschien een futuliteit maar kan soms gevaarlijk zijn.
Tijdens het praktijkexamen hecht men er veel belang aan dat je het koppelingspedaal indrukt op het gepaste moment.

Na het afleggen van je theorie heb je een ogentest moeten afleggen.
Voor het praktijkexamen wordt dat niet gevraagd maar... als je met de auto rijdt, moet je heel ver kunnen kijken anders kan het levensgevaarlijk worden!
Als dat zonder bril niet lukt, moet je er een aanschaffen.

Dat klopt, accer, het gaat in werkelijkheid om het toerental en elke auto reageert niet hetzelfde. Alhoewel het nu ook weer niet erg veel verschilt. Maar beginnende bestuurders leren dat best, aan de hand van de snelheid en naarmate ze meer ervaring krijgen, beginnen ze ook beter het toerental van d...

Vaak doe ik dat remmen met koppelingpedaal ook al rijd ik 70 en dat vind ik zonde want dan kom ik stil te liggen en moet ik weer naar 1 schakelen. Maar als ik nu 50 en ik wil de bocht nemen naar rechts dan moet ik vertragen de versnelling staad dan op de 3e hoe moet ik vertragen en wat moet ik dan ...

Vraag 1 : Zoals Inazuma schrijft, staan er geen pijlen op het kruispunt zelf. Je moet dus rechts kruisen. Ik zie veel bestuurders daar aan de Ruggeveldlaan 'verkeerd' kruisen en meestal zijn wij de enige die het juist doen. :roll: Vraag 2 : Je mag een trambedding (bijzondere overrijdbare bedding) dw...

Laat ons weten hoe het verder verloopt?

Je remt. Als de motor in lage toerentallen komt duw je het ontkoppelingspedaal er bij. Schakel naar een versnelling die best bij je snelheid past (meestal 2de) en haal je koppelingspedaal rustig omhoog, eventueel nog wat bijremmen. Dan kun je de bocht nemen aan een tragere snelheid. Vraag nog eens g...

Blijkbaar vangt de cervopomp al veel van die krachten op, zodat uiteindelijk de stuurinrichting niet meer zoveel te lijden heeft, en extra bandenslijtage zou ook minimaal zijn. Het is omgekeerd. Door de stuurbekrachtiging voel je minder hoe schadelijk het is voor je stuurinrichting. Het is even sch...

Zoals jij het beschrijft is dat juist. Maar als je zegt dat remmen op de motor niet verplicht is, dan is dat niet juist. Gewoon gas loslaten = remmen op de motor (als je niet ontkoppeld). Sommigen verwarren terugschakelen met remmen op de motor. Terugschakelen = een of meer versnelligen lager schake...

Remmen op de motor is niet verplicht. Niet verplicht? > Je moet zoveel mogelijk op de motor remmen. Ik denk dat jij bedoelt 'terugschakelen' is niet verplicht. Terugschakelen is helemaal niet hetzelfde als remmen op de motor. Terugschakelen is gewoon een versnelling lager gaan. Sommigen schakelen t...

Droogsturen kun je best vermijden. Je kunt er een opmerking voor krijgen.
Jouw vader en nonkel zouden toch moeten weten dat droogsturen slecht is voor de stuurinrichting en ook niet echt gezond voor de banden.

Neen, de examinator zal niet met een meetlat nameten. Zolang je niet te dicht naast die auto staat is het goed. Meestal doet de examinator even de deur open om te kijken. Soms kan de examinator dat redelijk goed inschatten a.d.h.v. de voorligger zonder de deur open te doen. Probeer op minder dan 30 ...

Liever iets te ver dan te dicht. Het zal niet de eerste zijn die tegen de spiegel titst. Maar als jij 50 cm veilig vind, is dat ook goed.

De animaties op www.derijprof.be zijn gebaseerd op de realiteit van het praktijkexamen.