En waarom zou je dezelfde rijbeweging anders beschouwen omdat je ze op een kruispunt doet of niet :?: Dat lijkt me evident. Verbaast me zelfs dat jij deze vraag stelt. Moet je voorsorteringsrijstrook naar links volgen om linksom te keren. Die vraagt stelt zich énkel aan een kruispunt. En de overige...

naar de linkerkant Het is "naar links", niet "naar de linkerkant". Zodra iemand te kennen heeft gegeven - ook een fietser - dat hij linksaf wil slaan, en hij zich naar links heeft begeven, dan MOET je die rechts inhalen (indien het kan en mag) en nooit links. Het is niet vereist...

Als het een manoeuvre zou zijn, dan wordt de links inhalende bestuurder voorrangsplichtig t.o.v. elke andere weggebruiker, inclusief het voertuig of de voertuigen die hij aan het inhalen is. Maar dat wordt miskend door het bestaan van 16.4.1°.c), 16.4.2°, 16.6 en in het bijzonder 16.7 die deze beweg...

Is het veranderen van rijstrook bij (voor en na) het inhalen een manoeuvre?

Is de spitsstrook een rijstrook?

Maakt de spitsstrook deel uit van de rijbaan?

Inazuma schreef: ↑02 apr 2022, 08:23 Je gaat immers niet linksaf
Je gaat weliswaar linksom, maar terug naar waar je vandaan komt ... ipv linksaf

Je zou linksom kunnen beschouwen als dubbel linksaf.

1+1=2, of beter gezegd 90+90=180

Ik vind er alvast geen rechtspraak over terug... :( Als je op een kruispunt een rijbaan verlaat, om een andere rijbaan van diezelfde openbare weg op te rijden... om dus in tegenovergestelde richting (zin voor fysicafreaks) te rijden. Het feit is dat 100% van de bestuurders de regels volgt voor een r...

Benny Stinkens schreef: ↑03 apr 2022, 15:41 Mag ik iets doen wat gevaarlijk is? NEEN

Da's misschien de beste samenvatting in één zin van de wegcode

Benny Stinkens schreef: ↑03 apr 2022, 15:57 Vraag eens aan diegene die denken dat dit geen manoeuvre is wat het volgens hun dan wel is

Een richtingsverandering...

Nog even verder nagevraagd, en er blijkt zelfs tussen professionelen onenigheid te zijn over het feit dat een U-bocht maken op een openbare weg met twee rijbanen (één per rijrichting) een richtingsverandering dan wel een manoeuvre is.

Het was en is uiteraard niet de bedoeling dat ik iemand zou aanleren om een voor een oversteekplaats afremmende of gestopte bestuurder nog door te rijden omdat er een gat zit in de wegcode. Maar er zit wel een gat in op dit puntje.

Bij een richtingsverandering naar rechts: 19.2.2° zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan blijven. Dat woord "mogelijk" laat het volgens mij toe om ook van de linker rijstrook rechtsaf te slaan als er op de rechter rijstrook voertuigen staan. Immers, we doen hetzelfde voor: 9.3...

Wellicht. Maar ik ga binnenkort misschien rijles geven en zou het mijn leerling wel juist willen aanleren, in overeenstemming met alle verkeersregels. Maar het wringt als 100% van de overige weggebruikers het anders doet.

Wat de meeste, om niet te zeggen alle, bestuurders doen, is staan wachten op de b.o.b. om dan linksaf te slaan naar de oprit (van een winkel meestal), zonder over de b.o.b. te rijden... maar ja om daar parallel op te komen te staan moet je er natuurlijk wel een paar meter op rijden. Maar dat mag dus...

Is ook wat ik dacht, maar iemand die het beroepshalve eigenlijk zéér goed zou moeten weten (iemand met een brevet II & III) heeft me gezegd dat het niet mag.