Anonymous schreef: Als het licht op groen springt, mag je uiteraard rechtdoor rijden tot in het midden (meestal ook aangegeven op de rijbaan)

Dat mag inderdaad als je het kruispunt weer kan vrijmaken zonder het dwarsverkeer te hinderen.

en je draait pas linksaf als je geen tegenliggers meer hebt.

Liefst wel

Maar wat als het intussen terug rood wordt en je staat nog op uw strookje om linksaf te draaien in het midden van het kruispunt? Mag je dan meteen naar links draaien ook al is het rood- m.a.w. meteen het kruispunt vrijmaken (lijkt mij het logische)?

Dan mag je inderdaad het kruispunt vrij maken en linksaf slaan.


Je moet wel uitkijken - en dan meestal op grote kruispunten met brede middenbermen - of er rechts op de weg die je wil gaan inrijden geen (rood) verkeerslicht staat : dat moet je dan wel opvolgen.
Dat licht dient meestal om je te doen stoppen voor wat eigenlijk je tegenliggers waren (maar die komen dan van rechts omdat je zelf al je bocht genomen hebt)

Of moet je blijven wachten in het midden in uw vakje tot het terug groen wordt? Ik vraag het maar voor de zekerheid want ik zag daarstraks iemand in't midden van het kruispunt wachten tot hij/zij terug groen had....

Dat is dus precies wat je moet zien te vermijden
In zeldzame gevallen is er echter wel plaats om op het kruispunt te blijven staan zonder het dwarsverkeer te hinderen, maar meestal hinder je hierbij.

accer schreef:Je moet vóór het kruispunt wachten tot je zeker bent dat je in een beweging linksaf kan slaan, zonder OP het kruispunt stil te staan.

Dat klopt niet.
Pas dit toe en je geraakt nauwelijks nog een kruispunt voorbij ...

Je mag een kruispunt niet oprijden als je er waarschijnlijk op zou moeten stoppen, en daardoor het dwarsverkeer hindert of zelfs verhindert.
Dat zijn 2 belangrijke, bijkomende voorwaarden in Art 14.2.

Je mag dus wel degelijk een kruispunt oprijden, op dat kruispunt stoppen, en het kruispunt vrij maken wanneer je de kans hebt ... ALS je er daarbij redelijkerwijze van mag uitgaan dat je het kruispunt weer kan vrijmaken voor het dwarsverkeer het kruispunt opgereden komt, en je hen dus niet hindert.

In de praktijk rij je best pas het kruispunt op als je echt goed mee kunt zodanig dat wanneer je in de fase komt dat de dwarsrichting binnen enkele seconden groen zal krijgen (jouw richting oranje), je zonder problemen dat kruispunt kunt ontruimen rekening houdend met de auto's die dan nog voor jou staan en ook nog eerst dat kruispunt moeten ontruimen.

Belijk dus goed hoeveel auto's reeds op dat kruispunt staan en schat de tijd in dat ze nodig hebben om te ontruimen.
Kun je nog tijdig mee ontruimen dan kan je nog mee op dat kruispunt. Wordt het wat kantje boordje dan wacht je best nog vóór de stopstreep.

wegcode schreef:14.2. Zelfs indien verkeerslichten het toelaten, mag een bestuurder een kruispunt niet oprijden wanneer het verkeer zodanig belemmerd is dat hij waarschijnlijk op het kruispunt zou moeten stoppen en aldus het dwarsverkeer zou hinderen of beletten.

Deze regel geldt vooral voor wie rechtdoor wil rijden als het verkeer opgestropt zit, maar hou er toch ook rekening mee dat, als je linksaf wil, je ook tijdig het kruispunt moet kunnen ontruimen.

In de praktijk gebeurt dat inderdaad niet nee... Maar in de praktijk zie je ook kruispunten waar opeens om de een of andere duistere reden alles vaststaat, en dat zijn mensen die niet door konden, het wordt rood, groen voor de rest, en oh, daar staat nog iemand in de weg, en die rijden ook op het kruispunt, willen errond,... en alles staat dicht.

Mijn advies: het haalt toch niet uit al verder te rijden, dus wacht gewoon. Als je ziet dat de laatste auto bijna voorbij is, vertrek je zodat je achter die auto kan doorrijden. Is het een heel groot/druk kruispunt, dan kan je misschien best wel al tot in het midden rijden (of er geraken niet genoeg mensen door het groene licht). Meestal blijven de lichten daar ook lang groen, meestal vind je dan sowiso wel een gaatje, en als het nu écht zo is dat het toch al rood is voor je weg bent, op dat soort kruispunten is de overgang waarbij dus echt iedereen rood heeft meestal wel lang genoeg om je toch nog uit de voeten te maken.
Dit is mijn advies voor "het echte leven" wat je op het examen moet doen zou ik niet weten. Ik geloof dat je daar wel problemen krijgt als je nog op het kruispunt bent als de rest al groen heeft, maar als het voor jou oranje wordt en je staat daar, en rijdt dan door (die van de tegenrichting stoppen dan toch), ik vermoed dat daar geen probleem van gemaakt wordt. Het is anders bijna niet te doen op sommige punten zou er dan maar 1 of zelfs geen auto door het licht geraken...

Maar wacht op het antwoord van de specialisten van het forum, dan ben je zeker...

accer schreef: Maar eigenlijk zou het niet mogen gebeuren... je moet vóór het kruispunt wachten tot je zeker bent dat je in een beweging linksaf kan slaan, zonder OP het kruispunt stil te staan.

Nochtans als je als eerste aan een rood licht staat en dat springt op groen en jij wil linksaf dan rij je toch al rechtdoor tot in het midden (vaak ook aageduid op de rijbaan adhv wegmarkeringen) en blijf je toch niet aan de groene lichten (aan de stopstreep) wachten?

In principe mag je het kruispunt zelfs niet oprijden als je er niet af kan... (dus in principe kan het niet dat je in het midden staat, en het rood wordt, want in het midden zou je nooit mogen staan wachten...)
Kom je nu toch in zo'n situatie, waar je het kruispunt al opgereden bent en de richting waaruit je komt krijgt rood, maak dan zo snel mogelijk het kruispunt vrij.
Maar eigenlijk zou het niet mogen gebeuren... je moet vóór het kruispunt wachten tot je zeker bent dat je in een beweging linksaf kan slaan, zonder OP het kruispunt stil te staan.

Opgelet: er zijn raar gebouwde kruispunten (die je in het Leuvense wel meer tegenkomt) waar er een dubbel lichtsysteem staat, bijvoorbeeld: groen, en dan mag je rechtdoor tot aan een volgende streep, met een volgend licht (meestal is dat wel een pijl, maar ik ken ook een plaats waar dat terug een gewoon licht is hoor...) Daar rijd je bij groen dus door tot het volgende licht, wacht tot je daar ook groen krijgt.
Deze kruispunten zijn zo gemaakt dat je niet gewoon in het midden gaat staan bij groen, maar die zijn ervoor gemaakt dat jij doorrijdt tot aan dat volgende licht, dus daar is dat wel de bedoeling... Als je op zo'n kruispunt door het eerste licht bent, maar het tweede licht wordt rood, dan moet je wel weer stoppen en wachten...

Ik had een vraagje ivm het links afslaan aan een groot kruispunt met driekleurige verkeerslichten (geen pijlen als verkeerslichten). Als het licht op groen springt, mag je uiteraard rechtdoor rijden tot in het midden (meestal ook aangegeven op de rijbaan) en je draait pas linksaf als je geen tegenliggers meer hebt. Maar wat als het intussen terug rood wordt en je staat nog op uw strookje om linksaf te draaien in het midden van het kruispunt? Mag je dan meteen naar links draaien ook al is het rood- m.a.w. meteen het kruispunt vrijmaken (lijkt mij het logische)? Of moet je blijven wachten in het midden in uw vakje tot het terug groen wordt? Ik vraag het maar voor de zekerheid want ik zag daarstraks iemand in't midden van het kruispunt wachten tot hij/zij terug groen had....