Gast1991 schreef:mss domme vraag, maar: dien je (veel) gas te geven bij het terugschakelen, dus als je je pedaal weer omhoog haalt?
Als je pas laat terugschakelt (zo rond de 1200 tpm) zoals men in de rijscholen vaak aanleert dan zal het zelfs niet nodig zijn om een beetje gas bij te geven .
Gas geven bij terugschakelen is een meer geavanceerde rijtechniek en vereist wel enige coördinatie en aanvoelen - met beginnende bestuurders begint men daar niet aan.
Eerder iets voor na een geslaagd examen eigenlijk .
Je geeft daarbij net genoeg gas om de motor ongeveer op het toerental te brengen dat hij normaal in de lagere versnelling bij die snelheid zou hebben.
Dat is maar een vleugje gas als je al redelijk laag in de toeren zit, maar wordt meer naarmate je bij een hoger toerental terugschakelt.
Bij terugschakelen naar de korte eerste en tweede versnellingen, moet je doorgaans ook meer gas geven dan bij terugschakelen naar 3 of 4 (of 5 bij 6-versnellingsbakken).
Hoger in de toerentallen terugschakelen, gebruik ik eigenlijk niet om zo meer af te remmen op de motor, maar na een vertraging om in die lagere versnelling verder te rijden.
[quote="Gast1991"]mss domme vraag, maar: dien je (veel) gas te geven bij het terugschakelen, dus als je je pedaal weer omhoog haalt?[/quote]
Als je pas laat terugschakelt (zo rond de 1200 tpm) zoals men in de rijscholen vaak aanleert dan zal het zelfs niet nodig zijn om een beetje gas bij te geven .
Gas geven bij terugschakelen is een meer geavanceerde rijtechniek en vereist wel enige coördinatie en aanvoelen - met beginnende bestuurders begint men daar niet aan.
Eerder iets voor na een geslaagd examen eigenlijk .
Je geeft daarbij net genoeg gas om de motor ongeveer op het toerental te brengen dat hij normaal in de lagere versnelling bij die snelheid zou hebben.
Dat is maar een vleugje gas als je al redelijk laag in de toeren zit, maar wordt meer naarmate je bij een hoger toerental terugschakelt.
Bij terugschakelen naar de korte eerste en tweede versnellingen, moet je doorgaans ook meer gas geven dan bij terugschakelen naar 3 of 4 (of 5 bij 6-versnellingsbakken).
Hoger in de toerentallen terugschakelen, gebruik ik eigenlijk niet om zo meer af te remmen op de motor, maar na een vertraging om in die lagere versnelling verder te rijden.
