Anonymous schreef:Situatie: een T-"kruispunt" met een stopbord langs de rechterkant van de weg vanwaar je komt, een stopstreep met daarachter een voetpad, gevolgd door een fietspad.

Nu vraag ik mij af of men eerst moet stoppen voor de stopstreep en dan pas lichtjes vooruit rijden als er geen fietsers/voetgangers zijn, zodat je goed zicht hebt op de auto's die aankomen. Of mag men lichtjes vooruit rijden over de stopstreep (zonder eerst te stoppen) en stoppen aan het uiteinde van de straat INDIEN er geen fietsers/voetgangers zijn?

Ik ben er bijna van overtuigd dat men eerst verplicht moet stoppen voor de stopstreep, maar toch ben ik niet 100% zeker.

Je inderdaad moet stoppen voor de stopstreep.


Als je daar nog niet genoeg ziet van het verkeer op de dwarsbaan, rij dan zeer traag verder tot je zicht krijgt op het dwarsende verkeer.

Fietsers en voetgangers wel eerst voor laten gaan

Situatie: een T-"kruispunt" met een stopbord langs de rechterkant van de weg vanwaar je komt, een stopstreep met daarachter een voetpad, gevolgd door een fietspad.

Nu vraag ik mij af of men eerst moet stoppen voor de stopstreep en dan pas lichtjes vooruit rijden als er geen fietsers/voetgangers zijn, zodat je goed zicht hebt op de auto's die aankomen. Of mag men lichtjes vooruit rijden over de stopstreep (zonder eerst te stoppen) en stoppen aan het uiteinde van de straat INDIEN er geen fietsers/voetgangers zijn?

Ik ben er bijna van overtuigd dat men eerst verplicht moet stoppen voor de stopstreep, maar toch ben ik niet 100% zeker.

Ook bedankt voor het praktijkboek dat ik via Fortis gekregen heb, er staan véél nuttige tips in, zeker omdat ik niet naar de rijschool ben geweest (ik behoorde bv tot de leerlingen die de koppeling indrukt alvorens te remmen ipv de koppeling alleen aan het einde van het remtraject te gebruiken).

met vriendelijke groeten