door Brunovinyl » 20 jul 2005, 07:58
ik heb beide examens vlak na elkaar afgelegd, eerts de C dan de D . De d omdat ik er toch was. Ik had me niet voorbereid op D. Ik wist enkel dat de snelheidsregles voor D.. beetje op goed geluk en redelijkheid gegaan dus.
Voor C zijn de enige "specifieke " vragen die ik kreeg ( buiten alle andere voor de wegcode zoals iedere bestuurder die moet kennen )waren:
1 ivm rij en rustijd in dit geval 1 eentje over 1 chauffeur, en andere over 2
2 een vraag over een hoogte limiet
3 een max toegestane lengte ( bij foto van lengtebeperking )
4 parkeren in bebouwde kom max duur
5 sleep achterlaten op parkeersstrook hoelang laten staan en ja of nee 'parkeerlichten erop toegstaan
6 Dat herinner ik me zo uit vuistje ... miscchien nog 1 of twee vraagjes, maar niets om 'zorgen' over te maken.
Voor de D, kwamenn een aantal C vragen terug :rij en rust, lengte beperking en tonnage beperking,
en meer specifiek voor D.
1) ja of nee dienstrooster in bus van , ratata en ratatie , ik heb het meest 'logische' gekozen onze belgischestaat z'n logica volgen en dus voor JA gekozen, zonder me nog nog te herinneren wat het was.
2) banden ja of nee "insnijden"
3) remmen ontwateren, ( keuze uit 3 weken of 3maand )
4)"een linke vraag" bij een evn zo linke foto: een beperking van tonnage,inhaalverbod voor vrachtwagens, ergens een eigenlijk niet toe doende 'afbeelding van een 'bus' erop, en dat aan lichten, met een rijgebod voor 't meeste verkeer naar rechts,.... op een drukke straat in brussel , met een camionet op de voorgrond die een lading lost in tweede file : ja of nee doormogen rrechtdoor :
5) iets met brandblussen in BUS van max 6 ton: hoeveel poeier ( ik heb hoogste gegokt dat leek redlijk... was juist.
6)mag ik ja of nee OP VOETPAD stoppen ter uilaaien van reizigers.
7) mag ik ja of nee woonerf oprijden ( op foto enekl plaat 'woonerf' NIETS anders.) gegokt daar.
volledig links op DERDE rijvak gaan om auto in te halen die op het middenvak rijdt met rechts geen verkeer ( een klote middenvakrijder dus) op een autosnelweg met autocar. Ik heb 'nee' gezet uit redelijkheid.
Misschien vergeet ik er nog een maar de struktuur is wel duidelijk denk ik,
Het allerbelangrijkste blijft de wegcode zoals van toep voor elk en ieder. Uitendelijk is het absoluut geen examen om voor te vrezen mits een munimum aan herhaling van je wegcode en een paar regels die begot wel onmisbare kennis zijn.
Succes aan diegenen die nog moeten komen.....
adertje op bepaald moment is er een serie van steeds weer A antwoorden, waardoor je vinger als 't ware aan die A 'plakt'. Ik had daar al 't regime van bandwerker en drukte verkeerdelijk terug a , nog wel optijd om te corrigeren.
Bruno Greetz.
ik heb beide examens vlak na elkaar afgelegd, eerts de C dan de D . De d omdat ik er toch was. Ik had me niet voorbereid op D. Ik wist enkel dat de snelheidsregles voor D.. beetje op goed geluk en redelijkheid gegaan dus.
Voor C zijn de enige "specifieke " vragen die ik kreeg ( buiten alle andere voor de wegcode zoals iedere bestuurder die moet kennen )waren:
1 ivm rij en rustijd in dit geval 1 eentje over 1 chauffeur, en andere over 2
2 een vraag over een hoogte limiet
3 een max toegestane lengte ( bij foto van lengtebeperking )
4 parkeren in bebouwde kom max duur
5 sleep achterlaten op parkeersstrook hoelang laten staan en ja of nee 'parkeerlichten erop toegstaan
6 Dat herinner ik me zo uit vuistje ... miscchien nog 1 of twee vraagjes, maar niets om 'zorgen' over te maken.
Voor de D, kwamenn een aantal C vragen terug :rij en rust, lengte beperking en tonnage beperking,
en meer specifiek voor D.
1) ja of nee dienstrooster in bus van , ratata en ratatie , ik heb het meest 'logische' gekozen onze belgischestaat z'n logica volgen en dus voor JA gekozen, zonder me nog nog te herinneren wat het was.
2) banden ja of nee "insnijden"
3) remmen ontwateren, ( keuze uit 3 weken of 3maand )
4)"een linke vraag" bij een evn zo linke foto: een beperking van tonnage,inhaalverbod voor vrachtwagens, ergens een eigenlijk niet toe doende 'afbeelding van een 'bus' erop, en dat aan lichten, met een rijgebod voor 't meeste verkeer naar rechts,.... op een drukke straat in brussel , met een camionet op de voorgrond die een lading lost in tweede file : ja of nee doormogen rrechtdoor :
5) iets met brandblussen in BUS van max 6 ton: hoeveel poeier ( ik heb hoogste gegokt dat leek redlijk... was juist.
6)mag ik ja of nee OP VOETPAD stoppen ter uilaaien van reizigers.
7) mag ik ja of nee woonerf oprijden ( op foto enekl plaat 'woonerf' NIETS anders.) gegokt daar.
volledig links op DERDE rijvak gaan om auto in te halen die op het middenvak rijdt met rechts geen verkeer ( een klote middenvakrijder dus) op een autosnelweg met autocar. Ik heb 'nee' gezet uit redelijkheid.
Misschien vergeet ik er nog een maar de struktuur is wel duidelijk denk ik,
Het allerbelangrijkste blijft de wegcode zoals van toep voor elk en ieder. Uitendelijk is het absoluut geen examen om voor te vrezen mits een munimum aan herhaling van je wegcode en een paar regels die begot wel onmisbare kennis zijn.
Succes aan diegenen die nog moeten komen.....
adertje op bepaald moment is er een serie van steeds weer A antwoorden, waardoor je vinger als 't ware aan die A 'plakt'. Ik had daar al 't regime van bandwerker en drukte verkeerdelijk terug a , nog wel optijd om te corrigeren.
Bruno Greetz.
