roopx schreef:Maar zit nu nog even met een dringende vraag, ik weet dat je enkel mag ontkoppelen voor te remmen als de toeren laag genoeg zijn (+/- 1000) of om te schakelen voor de rest mag je die pedaal niet gebruik. Zeker niet om een bocht te nemen.
Je moet je niet te erg vastpinnen op een toerental - dat verschilt wat naar gelang de motor / auto.
Je kan horen (radio af) en voelen wanneer de auto waarmee je rijdt die lage toerentallen niet leuk meer vindt - ontkoppel dus al iets vroeger dan dat dit gebeurt.
Als je moet remmen terwijl je rijdt in eerste, of zelfs traag in tweede versnelling, zal je het koppelingspedaal al snel moeten induwen want het toerental gaat ook snel dalen.
Als je echt snel moet stoppen - noodstop - dan druk je de koppeling in direct nadat je begint te remmen.
Aan een bocht is het inderdaad de bedoeling dat je
indien nodig afremt en naar een gepaste versnelling terugschakelt
voor de bocht, en in versnelling de bocht om gaat.
[quote="roopx"]Maar zit nu nog even met een dringende vraag, ik weet dat je enkel mag ontkoppelen voor te remmen als de toeren laag genoeg zijn (+/- 1000) of om te schakelen voor de rest mag je die pedaal niet gebruik. Zeker niet om een bocht te nemen. [/quote]
Je moet je niet te erg vastpinnen op een toerental - dat verschilt wat naar gelang de motor / auto.
Je kan horen (radio af) en voelen wanneer de auto waarmee je rijdt die lage toerentallen niet leuk meer vindt - ontkoppel dus al iets vroeger dan dat dit gebeurt.
Als je moet remmen terwijl je rijdt in eerste, of zelfs traag in tweede versnelling, zal je het koppelingspedaal al snel moeten induwen want het toerental gaat ook snel dalen.
Als je echt snel moet stoppen - noodstop - dan druk je de koppeling in direct nadat je begint te remmen.
Aan een bocht is het inderdaad de bedoeling dat je [u]indien nodig[/u] afremt en naar een gepaste versnelling terugschakelt [u]voor[/u] de bocht, en in versnelling de bocht om gaat.
