Anonymous schreef:vroeg mij gwn af of het op zich een probleem is als ik rem en ontkopppel tegelijk of dat dit appart moet !
vind het namelijk niet echt duidelijk gezegd,....

Nog maar eens voor de duidelijkheid dan:
- éérst remmen met de voetrem
- daarna ontkoppelen, op voorwaarde dat je motor laag genoeg gezakt is in toeren.

ja k maar tuurlijk ga ik niet remmen en ontkoppelen in de bocht, spreek voor alle duidelijkheid dus voor ik mn bocht effectief neem.

vroeg mij gwn af of het op zich een probleem is als ik rem en ontkopppel tegelijk of dat dit appart moet !
vind het namelijk niet echt duidelijk gezegd,....

Anonymous schreef:ik heb een vraagje ivm ontkoppelen voor een bocht. mag je met je fabrieksrem afremmen en tegelijkertijd je ambriage lossen zodat je het toerental naar beneden haalt met de bedrijfsrem en ondertss op je motor remmen of is dit geen goeie techniek. het lijkt mij gwn eenvoudiger als je het afremmen zo sneller kan doen...

Lees hier even.

hey

ik heb een vraagje ivm ontkoppelen voor een bocht. mag je met je fabrieksrem afremmen en tegelijkertijd je ambriage lossen zodat je het toerental naar beneden haalt met de bedrijfsrem en ondertss op je motor remmen of is dit geen goeie techniek. het lijkt mij gwn eenvoudiger als je het afremmen zo sneller kan doen...

is er kans dat ze je op een helling laten parkeren ? vind het namelijk moeilijker om berg op te parkeren als gwn plat...

alvast bedankt !