door Scarface » 17 aug 2007, 18:29
Ik weet niet juist hoeveel je van versnellingen afweet, dus misschien (waarschijnlijk) komt deze uitleg wat betuttelend en/of overdreven over, maar here goes.
Versnellingen dienen om de motor niet te veel toeren te laten maken bij hogere snelheden. Je vertrekt in 1e, en om sneller te gaan zal de motor steeds meer toeren moeten maken. Te veel toeren draaien kan de motor echter niet lang volhouden, dus zal je moeten schakelen naar 2e, en als hij weer te veel toeren begint te maken naar 3e enzovoort. Bij het veranderen van versnelling verander je het verschil in grootte tussen de tandwielen die de draaikracht van de motor overbrengen op de wielen (of bij een brommer het wiel :p), net als bij een fiets. Door de grootte van de tandwielen te veranderen verander je ook de snelheid waarmee de wielen ronddraaien bij een bepaald toerental van de motor.
Door je ambriage in te duwen verbreek je de verbinding tussen de motor en het wiel. Dit is dus ook nodig om van versnelling te kunnen veranderen. Als je gas geeft terwijl je je ambriage induwt, zal je motor snel veel toeren beginnen maken, omdat hij niet meer gehinderd wordt door de weerstand die de wielen ondervinden.
Door je motor in neutraal te zetten verbreek je ook de verbinding tussen de motor en het wiel (weliswaar op een andere plaats, maar dit is niet zo belangrijk). Als je stilstaat zal je dus naar neutraal moeten schakelen (de koppeling inhouden kan ook, maar dat is sletiger) omdat je motor anders je wiel probeert aan te drijven, maar dat niet zal lukken omdat je stilstaat en de motor alleen je brommer niet vooruit zal krijgen. Tenminste niet zonder hem een beetje te helpen. Dat doe je door bij het vertrekken (na naar 1e geschakeld te hebben) de koppeling een beetje te laten komen en een beetje gas te geven. Hierdoor wordt niet al de kracht van de motor op het wiel overgebracht en zal de motor niet stilvallen. Maar de kracht die je overbrengt zal je brommer wel in beweging brengen tot die snel genoeg gaat om de motor niet meer te doen stilvallen bij het volledig lossen van het koppelingspedaal (en dus alle kracht van de motor over te brengen op het wiel).
Dat was het zo'n beetje. Hopelijk heb je er wat aan.
Ik weet niet juist hoeveel je van versnellingen afweet, dus misschien (waarschijnlijk) komt deze uitleg wat betuttelend en/of overdreven over, maar here goes.
Versnellingen dienen om de motor niet te veel toeren te laten maken bij hogere snelheden. Je vertrekt in 1e, en om sneller te gaan zal de motor steeds meer toeren moeten maken. Te veel toeren draaien kan de motor echter niet lang volhouden, dus zal je moeten schakelen naar 2e, en als hij weer te veel toeren begint te maken naar 3e enzovoort. Bij het veranderen van versnelling verander je het verschil in grootte tussen de tandwielen die de draaikracht van de motor overbrengen op de wielen (of bij een brommer het wiel :p), net als bij een fiets. Door de grootte van de tandwielen te veranderen verander je ook de snelheid waarmee de wielen ronddraaien bij een bepaald toerental van de motor.
Door je ambriage in te duwen verbreek je de verbinding tussen de motor en het wiel. Dit is dus ook nodig om van versnelling te kunnen veranderen. Als je gas geeft terwijl je je ambriage induwt, zal je motor snel veel toeren beginnen maken, omdat hij niet meer gehinderd wordt door de weerstand die de wielen ondervinden.
Door je motor in neutraal te zetten verbreek je ook de verbinding tussen de motor en het wiel (weliswaar op een andere plaats, maar dit is niet zo belangrijk). Als je stilstaat zal je dus naar neutraal moeten schakelen (de koppeling inhouden kan ook, maar dat is sletiger) omdat je motor anders je wiel probeert aan te drijven, maar dat niet zal lukken omdat je stilstaat en de motor alleen je brommer niet vooruit zal krijgen. Tenminste niet zonder hem een beetje te helpen. Dat doe je door bij het vertrekken (na naar 1e geschakeld te hebben) de koppeling een beetje te laten komen en een beetje gas te geven. Hierdoor wordt niet al de kracht van de motor op het wiel overgebracht en zal de motor niet stilvallen. Maar de kracht die je overbrengt zal je brommer wel in beweging brengen tot die snel genoeg gaat om de motor niet meer te doen stilvallen bij het volledig lossen van het koppelingspedaal (en dus alle kracht van de motor over te brengen op het wiel).
Dat was het zo'n beetje. Hopelijk heb je er wat aan.
